Volvo XC60 II (2017–2025) как снять бампера.

Volvo XC60 второго поколения – это гармоничное сочетание элегантного дизайна, передовых технологий и продуманного комфорта. Модель дебютировала в 2017 году, а в 2021-м получила рестайлинг, который сделал её ещё более современной и привлекательной. Давайте разберёмся, чем интересен этот шведский кроссовер и почему он остаётся одним из лидеров в своём классе.

Рестайлинг 2021 года: что изменилось?

Обновлённая XC60 получила немало новшеств, хотя внешне изменения оказались точечными. Дизайнеры переработали переднюю часть: решётка радиатора стала чуть изящнее, а бампер – более выразительным. Фирменные "молотки Тора" – светодиодные фары – сохранились, но их внутренняя графика стала сложнее. Задние фонари тоже немного изменились, подчеркнув стремительность силуэта.

Салон после рестайлинга приобрёл ещё больше технологичности. Мультимедийная система теперь работает на новом Android-автомобильном ПО, что сделало интерфейс более интуитивным и быстрым. Появилась и беспроводная зарядка для смартфонов, а также улучшенный голосовой помощник Google Assistant.

Пластик бамперов (может отличатся): Смесь полипропилена и этилена/пропилена, 20% наполнителя. Маркировка >PP+E/P-MD20<

Как снять передний бампер

• открываем и фиксируем капот.
• под капотом вытаскиваем пять пистонов (вставлены сверху вниз), освобождаем из защёлок рычаг замка капота.
• со стороны днища выкручиваем четыре винта, которые крепят нижнюю часть к накладке (если необходимо, можно снять бампер вместе с накладкой).
• выворачиваем колеса в сторону.
• в арках колес выкручиваем по шесть винтов с каждой стороны (TORX T25), которые крепят подкрылки и стороны (переднюю часть, два нижних винта скрыты за подкрылками).
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два болта с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят стороны к крыльям (нужна головка 8 мм с длинным воротком).
• освобождаем стороны из фиксаторов в крыльях (берем за угол и тянем вниз и на себя).
• освобождаем защелки под фарами.
• с помощником снимаем бампер вперед (обратите внимание на провода и шланги).
• отсоединяем разъемы противотуманных фар и датчиков.
• если установлены система очистки фар, разъединяем общий шланг (учтите, что из шланга будет вытекать жидкость, нужно подготовить емкость или перегнуть шланг).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• в проеме багажника руками поворачиваем против часовой стрелки на 45° и вынимаем упорные амортизаторы.
• снимаем нижнюю часть резинового уплотнителя.
• возле задних фонарей снимаем пластиковые заглушки (держатся на защелках, нужно поддеть отверткой).
• со стороны днища выкручиваем четыре винта (TORX T25, закручены снизу вверх).
• (с обеих сторон) в арках колес выкручиваем шесть винтов, которые крепят подкрылок (заднюю часть).
• (с обеих сторон) отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем винт (TORX T25, закручен снизу вверх), который крепит угол к крылу.
• освобождаем защелки в крыльях (рывком тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями (рывком тянем на себя).
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
• под правым задним фонарем разъединяем  разъем электрооборудования.

Тип кузова и дизайн

XC60 – это среднеразмерный кроссовер (класс SUV D), который предлагает просторный пятиместный салон и вместительный багажник (483 литра, а с сложенными сиденьями – до 1410 литров). Его дизайн – это классическая скандинавская эстетика: лаконичные линии, отсутствие вычурности, но при этом благородство в каждой детали.

После рестайлинга модель выглядит ещё динамичнее благодаря новым вариантам колёсных дисков и более выразительным цветам кузова. Особенно стильно смотрится версия R-Design с агрессивным бампером и спортивными акцентами.

Технические особенности

Под капотом XC60 MK2 – широкий выбор силовых агрегатов, включая бензиновые, дизельные и гибридные версии. Особого внимания заслуживает подзаряжаемый гибрид T8 Recharge: его мощность достигает 455 л.с. (в версии Polestar Engineered), а запас хода на электротяге – около 50 км.

Базовая версия оснащается 2,0-литровым турбомотором (250 л.с.), а топовая гибридная – комбинированной системой с электродвигателем. Все модели предлагают полный привод и плавную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Безопасность – визитная карточка Volvo

Как и любая Volvo, XC60 оснащена продвинутыми системами безопасности. В стандарте идут:

• City Safety – автоматическое торможение перед пешеходами, велосипедистами и крупными животными.
• Pilot Assist – полуавтономный режим движения, помогающий в пробках и на трассе.
• Защита при боковых ударах (включая систему, предотвращающую опрокидывание).

После рестайлинга добавились улучшенные камеры и датчики, а также функция удалённого обновления ПО.

Интересные факты о Volvo XC60 MK2

1. Первый Android-автомобиль – после рестайлинга XC60 стал одной из первых моделей Volvo с полноценной интеграцией Google-сервисов (Карты, Ассистент, Play Маркет).
2. Экологичные материалы – в отделке салона используются переработанные материалы, включая пластик из океанического мусора (в версии Recharge).
3. Звуковая система Bowers & Wilkins – опционально можно заказать аудиосистему премиум-класса с 15 динамиками и технологией "концертного зала".
4. Награды – XC60 неоднократно признавался лучшим SUV года в Европе и получал высшие оценки за безопасность (5 звёзд Euro NCAP).

Вывод

Volvo XC60 MK2 после рестайлинга – это идеальный выбор для тех, кто ценит сдержанную роскошь, высокий уровень безопасности и современные технологии. Он не пытается быть самым агрессивным или спортивным в классе, но предлагает продуманный баланс комфорта, динамики и экологичности. А с гибридными версиями шведский кроссовер ещё и заглядывает в будущее, где электромобили и традиционные авто сосуществуют бок о бок.

Если вам нужен надёжный, стильный и технологичный SUV, XC60 определённо заслуживает места в шорт-листе.