Volvo S60 II / V60 I 2010–2018: come rimuovere i paraurti

Nel 2010, Volvo ha presentato la seconda generazione della S60, seguita dalla prima versione della station wagon V60. Questi modelli hanno rappresentato una tappa importante nella storia del brand, unendo design scandinavo, tecnologie innovative e un elevato livello di sicurezza.

Tipi di carrozzeria

La gamma includeva due tipi principali di carrozzeria:

  • S60 II — una berlina a quattro porte, posizionata come sportiva e dinamica, con un'attenzione alla maneggevolezza.

  • V60 I — una station wagon a cinque porte, più pratica ma che conservava lo stile e il carattere della berlina.

Entrambi i modelli erano basati sulla piattaforma Volvo P3, utilizzata anche per le S80 e XC70. Ciò garantiva un telaio affidabile e un abitacolo spazioso.

Restyling 2013

Nel 2013, le vetture sono state aggiornate. Le modifiche hanno riguardato:

  • Esterno: nuova griglia frontale, luci diurne a LED, paraurti ridisegnati.

  • Interni: materiali di migliore qualità, sistema multimediale modernizzato.

  • Aggiornamenti tecnici: motori più efficienti, inclusi i propulsori Drive-E (benzina e diesel turbo).
    Dopo il restyling, i modelli hanno ricevuto ulteriori sistemi di sicurezza, come il rilevamento pedoni e la frenata automatica.

Materiale dei paraurti (può variare)

Polipropilene più copolimero ternario di etilene, propilene e diene, con il 20% di carica minerale. Marcatura: >PP+EPDM-TD20<

Come rimuovere il paraurti anteriore

 

  1. Aprire il cofano.

  2. Svitare due viti e rimuovere sette clip (premere prima il perno centrale, poi estrarre la clip verso l'alto).

  3. Svitare otto viti sotto la vettura (avvitate dal basso verso l'alto), che fissano la parte inferiore alla copertura del sottoscocca (se si vuole rimuovere il paraurti con la copertura, svitare anche le viti più lontane).

  4. Nelle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i parafanghi (girare le ruote per facilitare l'operazione).

  5. Sbloccare le clip che fissano i lati ai supporti in plastica nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).

  6. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti spingendolo in avanti (attenzione ai cavi: il fascio è fissato con clip alla copertura del sottoscocca).

  7. Scollegare i connettori elettrici.

  8. Se presenti, staccare i tubi dei lavafari.

posizioni di montaggio del paraurti anteriore Volvo S60 II / V60 I ​​​​2010–2018

Schema di montaggio del paraurti anteriore Volvo S60 II / V60 I ​​2010–2018

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli.

  2. (Volvo V60 MK1) Rimuovere gli elementi di sostegno del portabagagli (girare in senso antiorario e tirare verso di sé).

  3. Svitare due viti sotto la vettura (avvitate dal basso verso l'alto).

  4. Nelle ruote, svitare cinque viti per lato (per evitare di rimuovere le ruote, usare una chiave a cricchetto con punta TORX).

  5. Sbloccare le clip nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).

  6. Sbloccare le clip sotto i fari posteriori.

  7. Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all'indietro (attenzione ai cavi).

  8. Scollegare i connettori elettrici (di solito un unico connettore sul lato destro).

posizioni di montaggio del paraurti posteriore Volvo S60 II / V60 I ​​​​2010–2018

posizioni di montaggio del paraurti posteriore volvo v60 i 2010–2018

schema di montaggio del paraurti posteriore volvo s60 ii / v60 i 2010–2018

Descrizione del modello

Design

La S60 II e la V60 I si distinguevano per linee eleganti, la tipica linea di cintura alta e un profilo slanciato. Nonostante la praticità, la V60 manteneva un aspetto sportivo grazie al tetto spiovente.

Caratteristiche tecniche

Sotto il cofano erano disponibili diversi motori:

  • Benzina turbo: T5 e T6 (da 240 a 325 CV).

  • Diesel: D3, D4 e D5 (da 136 a 230 CV).

  • Ibrida: V60 Plug-in Hybrid (combinazione diesel + motore elettrico).
    Le trasmissioni includevano un cambio manuale a 6 marce o un automatico a 8 marce (post-restyling). La trazione integrale (AWD) era disponibile per le versioni più potenti.

Interni e tecnologia

Gli interni erano minimalisti e funzionali. Di serie includevano:

  • Sistema City Safety (frenata automatica a basse velocità).

  • Cruise control adattivo.

  • Telecamera posteriore e sensori di parcheggio.
    Optional: sedili in pelle, tetto panoramico, sistema audio premium.

Curiosità

  • Ibrida unica al mondo: la V60 Plug-in Hybrid era l'unica ibrida diesel, combinando efficienza e potenza.

  • Sicurezza massima: S60/V60 hanno ottenuto i massimi punteggi negli crash test Euro NCAP grazie alla protezione pedoni e alla scocca robusta.

  • Versione sportiva Polestar: per gli appassionati, Volvo ha lanciato le S60 Polestar con motore 3.0 T6 (350 CV) e sospensioni potenziate.

  • Star del cinema: la S60 II è apparsa nel film The Girl with the Dragon Tattoo (2011), esaltando lo stile scandinavo.

Conclusione

La Volvo S60 II e V60 I rimangono richieste sul mercato dell'usato grazie all'affidabilità, al comfort e al design riconoscibile. Hanno dimostrato che un'auto premium può essere sicura, pratica ed emozionante. Se cerchi una berlina o una station wagon con carattere, questi modelli meritano attenzione.