Volvo S60 III / V60 II (2018–2025) – Come rimuovere i paraurti

Volvo S60 III e V60 II rappresentano la terza e la seconda generazione dei modelli più apprezzati del marchio svedese, che combinano con successo un design elegante, tecnologie avanzate e un elevato livello di sicurezza. Queste auto hanno conquistato chi apprezza l’estetica scandinava sobria, il comfort e la praticità.

Tipi di carrozzeria

Entrambi i modelli sono basati sulla stessa piattaforma (SPA – Scalable Product Architecture), ma si distinguono per la carrozzeria:

• Volvo S60 III (2018–2025) – Una berlina media con linee dinamiche e un carattere sportivo.

• Volvo V60 II (2018–2025) – Una station wagon che offre più spazio e versatilità, mantenendo lo stile e la maneggevolezza della berlina.

La V60 è particolarmente popolare in Europa grazie al bagagliaio capiente (da 529 a 1434 litri con i sedili abbattuti) e alla comodità per i viaggi. La S60, invece, ha un aspetto più formale ed è adatta a chi preferisce un formato classico.

Materiale dei paraurti (può variare): Miscela di polipropilene ed etilene/propilene, 20% di carica. Marcatura >PP+E/P-M20<

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Sollevare e bloccare il cofano.

2. Sotto il cofano, rimuovere due pistoni, rilasciare due clip e togliere la copertura in plastica.

3. Sotto la copertura, svitare cinque viti (TORX 20) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.

4. Dal lato del sottoscocca, svitare sei viti (TORX 20, avvitate dal basso verso l’alto) che fissano la parte inferiore e la copertura in plastica.

5. Girare le ruote verso l’esterno.

6. Negli alloggiamenti delle ruote, svitare cinque viti per lato (TORX 20) che fissano i parafanghi (parte anteriore).

7. (Su entrambi i lati) Spostare il parafango e svitare due bulloni (7 mm, avvitati dal basso verso l’alto, serve una chiave a bussola con prolunga).

8. Sganciare i lati dai fermi nei passaruota (afferrare l’angolo e tirare verso il basso e verso di sé).

9. Sbloccare le clip sotto i fari (stando davanti al faro, tirare con forza i lati verso di sé).

10. Sganciare le clip sotto il cofano (basta sollevare leggermente la parte superiore).

11. Con un aiutante, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione a cavi e tubi).

12. Sul lato sinistro, scollegare i connettori elettrici (durante la rimozione, notare che i cavi sono corti).

13. Se presente il sistema di pulizia fari, staccare i tubi.

Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Sollevare il portellone del bagagliaio.

2. (V60) Nel vano bagagli, svitare le viti e rimuovere gli ammortizzatori di sostegno.

3. Dal lato del sottoscocca, svitare quattro viti (TORX 20, avvitate dal basso verso l’alto).

4. Negli alloggiamenti delle ruote, svitare quattro viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).

5. (Su entrambi i lati) Spostare il parafango e svitare una vite (TORX 20, avvitata dall’alto verso il basso) che fissa l’angolo al passaruota.

6. Sganciare le clip nei passaruota (tirare l’angolo verso il basso e verso di sé).

7. Sbloccare le clip sotto i fari posteriori (le clip possono essere difficili da rimuovere, potrebbe essere necessario smontare i fari).

8. Con un aiutante, rimuovere il paraurti tirandolo all’indietro (controllare i cavi).

9. Scollegare i connettori dei componenti elettronici (di solito un connettore unico sul lato destro).

Design e interni

L’estetica di entrambi i modelli riflette lo stile distintivo di Volvo: la griglia frontale con la banda diagonale, i fari LED rigorosi (inclusi gli optional "martelli di Thor") e le linee laterali scolpite. La V60 si distingue per il profilo più allungato e la parte posteriore pratica.

L’abitacolo è un esempio di minimalismo scandinavo: materiali di alta qualità (pelle naturale, legno, metallo), sedili ergonomici con ottimo supporto e comandi intuitivi. Al centro spicca il touchscreen verticale Sensus (9 pollici), che gestisce multimedia, clima e impostazioni dell’auto.

Caratteristiche tecniche

Entrambi i modelli offrono diverse opzioni di motori:

• Motori benzina e diesel turbo (T5, T6, T8, D3, D4).

• Versioni ibride (T6 Twin Engine, T8 Twin Engine) con batterie ricaricabili.

• Mild hybrid (serie B) con sistema a 48V.

• Potenza da 150 a 390 CV nelle versioni ibride T8. La trazione integrale (AWD) è disponibile su molte versioni, mentre il cambio è solo automatico a 8 marce.

Sicurezza e tecnologia

Volvo è sempre stata sinonimo di sicurezza, e S60/V60 non fanno eccezione. Di serie includono:

• City Safety (frenata automatica d’emergenza).

• Pilot Assist (cruise control adattivo semi-autonomo).

• Sistema di prevenzione della corsia e mantenimento della traiettoria.

• Opzionali: tetto panoramico, audio Bowers & Wilkins, head-up display e riscaldamento del parabrezza.

Curiosità

• Niente diesel negli USA – Dal 2020, Volvo ha eliminato i motori diesel per S60/V60 negli Stati Uniti, puntando su benzina e ibridi.

• Polestar Engineered – Versioni speciali con sospensioni sportive, prestazioni migliorate e dettagli dorati.

• Futuro elettrico – Dal 2025, Volvo passerà completamente all’elettrico, e S60/V60 potrebbero essere gli ultimi modelli termici.

• Produzione – La S60 per Europa e USA è assemblata negli USA (South Carolina), mentre la V60 in Svezia.

Conclusione

Volvo S60 III e V60 II sono un’ottima scelta per chi cerca un’auto elegante, sicura e tecnologica. La berlina è perfetta per chi ama lo stile, mentre la station wagon è più pratica. Con le versioni ibride, questi modelli sono ancora più efficienti, mantenendo dinamica e comfort. Se cerchi un’auto premium senza eccessi, S60 e V60 sono candidati ideali.