Mazda Demio : comment retirer les pare-chocs

Mazda Demio est une voiture compacte produite par le constructeur japonais depuis 1996. Sur les marchés internationaux, le modèle est plus souvent connu sous le nom de Mazda 2, mais selon les régions et les générations, d'autres appellations existent. Examinons chaque génération de la Demio, ses désignations alternatives et ses périodes de production.

Le guide pour le démontage des pare-chocs de la Mazda Demio se trouve dans le catalogue général Mazda, sous les modèles correspondants Mazda 121 et Mazda 2.

1ère génération (1996–2002) – Mazda Demio / Mazda 121 / Ford Festiva Mini Wagon

Années de production : 1996–2002
Plateforme : Mazda DY

La première génération de la Mazda Demio a fait ses débuts en tant que monospace compact avec un toit surélevé et un intérieur pratique. Dans différents pays, le modèle a été vendu sous différents noms :

  • Japon, Australie, Nouvelle-Zélande : Mazda Demio

  • Europe : Mazda 121 (dans certains pays)

  • Asie, Amérique latine : Ford Festiva Mini Wagon (basé sur la Demio)

Moteurs :

  • 1.3 L (75–86 ch)

  • 1.5 L (90–110 ch)

En 2000, la Demio a subi un restylage avec des optiques et une calandre redessinées.

2ème génération (2002–2007) – Mazda Demio / Mazda 2

Années de production : 2002–2007
Plateforme : Mazda DY mise à jour

La deuxième génération est devenue plus stylée et dynamique, tout en conservant son habitabilité. Durant cette période, Mazda a commencé à utiliser le nom Mazda 2 pour le marché mondial, mais au Japon et dans certains autres pays, le modèle est resté Demio.

Désignations alternatives :

  • Japon, Indonésie, Nouvelle-Zélande : Mazda Demio

  • Europe, Amérique du Nord, Australie : Mazda 2

Moteurs :

  • 1.3 L (92 ch)

  • 1.5 L (110 ch)

  • 1.4 L diesel (68 ch) – pour l'Europe

En 2005, un restylage a apporté une nouvelle face avant et une ergonomie améliorée.

3ème génération (2007–2014) – Mazda Demio / Mazda 2 / Ford Fiesta (en Chine)

Années de production : 2007–2014
Plateforme : Mazda DE

La troisième génération a abandonné le style monospace au profit d'une compacte citadine. Sur la plupart des marchés, le modèle est officiellement devenu la Mazda 2, mais au Japon, le nom Demio a persisté quelque temps.

Désignations alternatives :

  • Japon (jusqu'en 2010) : Mazda Demio

  • Chine : Ford Fiesta Sedan (version berline sur la même plateforme)

  • Marchés globaux : Mazda 2

Moteurs :

  • 1.3 L (75–86 ch)

  • 1.5 L (102–103 ch)

  • 1.4 L turbodiesel (68 ch)

En 2010, le modèle a été actualisé avec une calandre "souriante" typique de Mazda.

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4ème génération (2014–2023) – Mazda 2 / Toyota Yaris (version hybride)

Années de production : 2014–2023
Plateforme : Skyactiv-DJ

La quatrième génération a adopté le design KODO et une nouvelle plateforme Skyactiv. Au Japon, le modèle a finalement été renommé Mazda 2, mais au Mexique et dans certains autres pays, le nom Demio était encore utilisé.

Désignations alternatives :

  • Japon (à partir de 2014) : Mazda 2

  • Europe (hybride) : Toyota Yaris Hybrid (basée sur la Mazda 2)

  • Mexique, Colombie : Mazda Demio

Moteurs :

  • 1.5 L Skyactiv-G (115–130 ch)

  • 1.5 L hybride (Japon)

  • 1.5 L diesel (105 ch) – pour l'Europe

En 2019, un restylage a apporté un système multimédia amélioré et une face avant redessinée.

Conclusion : Pourquoi la Mazda Demio et la Mazda 2 sont-elles le même modèle ?

Historiquement, Mazda utilisait le nom Demio pour le marché japonais et Mazda 2 pour les ventes internationales. Cependant, à partir de 2014, la marque a unifié la désignation, ne conservant que Mazda 2. Néanmoins, dans certains pays (notamment en Amérique latine), le nom Demio persiste encore.

Ainsi, Mazda Demio est le nom japonais de la Mazda 2, et selon la génération et le marché, le modèle a pu être appelé différemment. Aujourd'hui, seul le nom Mazda 2 est officiellement utilisé, mais les fans de la marque associent toujours ce modèle au nom légendaire Demio.