Mazda CX-30 I (2019–2025) : comment retirer les pare-chocs

La Mazda CX-30 est un crossover compact présenté en 2019 comme un modèle comblant le vide entre la Mazda CX-3 et la CX-5. Il allie un design élégant, une construction de qualité et des technologies avancées, tout en restant populaire sur le marché mondial.

Années de production et restylage

La première présentation de la Mazda CX-30 a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève en mars 2019. La production en série a commencé la même année, et les ventes ont démarré fin 2019 – début 2020 selon les régions.

En 2022, Mazda a présenté une version actualisée de la CX-30 avec des modifications mineures à l'extérieur et à l'intérieur, ainsi qu'un système multimédia amélioré. En 2023, une version hybride e-Skyactiv G Hybrid est apparue pour le marché européen.

Code modèle et type de carrosserie

La plateforme de la CX-30 repose sur l'architecture Skyactiv-Vehicle Architecture, également utilisée pour la Mazda 3. Le code de carrosserie est DM, correspondant aux modèles de cette plateforme.

Le type de carrosserie est un crossover compact 5 portes avec une garde au sol plus élevée que la Mazda 3 en version hayon. Dimensions : longueur ~4,4 m, largeur ~1,8 m, hauteur ~1,5 m.

Description du modèle

La CX-30 se distingue par un design signé Kodo : Soul of Motion, avec des lignes fluides et une calandre dans le style des autres modèles Mazda. L'intérieur est réalisé avec des matériaux de qualité, un design minimaliste et un écran multimédia de 8,8 pouces.

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP-(T21+S24)<

Comment retirer le pare-choc avant

1. Ouvrir le capot.

2. Sous le capot, dévisser les deux vis fixant l'élément de prise d'air.

3. Dévisser les six vis et retirer les six clips fixant le panneau supérieur du pare-choc avant.

4. Libérer les attaches (tirer vers le haut) et retirer le panneau.

5. Sous le panneau, dévisser les deux vis et retirer les deux clips fixant la partie supérieure du pare-choc avant.

6. Se placer sous le véhicule, dévisser les dix vis et retirer les quatre clips fixant la partie inférieure aux protections.

7. Rabattre la protection centrale vers le bas, dévisser encore quatre vis et retirer deux clips.

8. Tourner successivement la partie avant des roues vers l'intérieur des passages de roue.

9. Dans les passages de roue, retirer deux clips de chaque côté fixant les élargisseurs d'ailes et trois clips de chaque côté fixant les protections.

10. Libérer les attaches dans les ailes (tirer d'un coup sec les coins du pare-choc vers soi).

11. Retirer le pare-choc en le tirant vers l'avant (attention aux câbles).

12. Débrancher les connecteurs des composants électriques.

Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrir le coffre.

2. Dans l'ouverture du coffre, retirer quatre cachettes et dévisser les quatre vis en dessous.

3. Sous le véhicule, retirer quatre (ou deux) clips fixant la partie inférieure au support plastique, ou dévisser les deux vis fixant le support à la carrosserie.

4. Dans les passages de roue, retirer trois clips de chaque côté fixant les protections.

5. Retirer les élargisseurs d'ailes (maintenus par des clips internes, ouvrir la portière arrière passager et tirer l'élargisseur vers soi en commençant par l'ouverture de la portière).

6. Sous les élargisseurs, dévisser une vis et retirer un clip de chaque côté.

7. Libérer les attaches dans les ailes (tirer les coins vers soi).

8. Retirer délicatement le pare-choc vers l'arrière (attention aux câbles).

9. Les connecteurs électriques se trouvent derrière la garniture latérale droite du coffre. Il faut soulever le plancher du coffre, retirer la garniture du panneau arrière, libérer le bord de la garniture latérale droite et débrancher les connecteurs électriques. Ensuite, passer le faisceau de câbles à travers un trou dans la carrosserie.

Modèles et motorisations

La CX-30 est proposée avec plusieurs motorisations :

• Moteurs essence Skyactiv-G :

  • 2.0 L (122–150 ch)

  • 2.5 L (186–194 ch)

  • 2.5 L Turbo (227–250 ch, pour les marchés américain et canadien)

• Diesel Skyactiv-D 1.8 L (116 ch) – disponible en Europe.

• Versions hybrides :

  • e-Skyactiv G M Hybrid (hybride léger, 24 V)

  • e-Skyactiv X M Hybrid (essence à allumage par compression)

• Transmission intégrale (i-Activ AWD) – en option pour la plupart des versions.

Caractéristiques techniques :

• Suspension : à l'avant, jambes McPherson ; à l'arrière, poutre de torsion (ou multibras sur certaines versions).

• Sécurité : haute note Euro NCAP (5 étoiles, 2020), système i-Activsense (régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts, freinage automatique).

Faits intéressants

• Le nom CX-30 ne s'inscrit pas dans la lignée des CX-3 et CX-5, mais représente un modèle distinct marquant le passage de Mazda à une nouvelle génération de crossovers.

• Le Skyactiv-X est un moteur révolutionnaire avec la technologie SPCCI (allumage par compression), apparu d'abord sur la Mazda 3 et la CX-30.

• Peinture sans écho – Mazda a été l'un des premiers constructeurs à utiliser la technologie Aqua-Tech pour une peinture plus écologique.

• CX-30 Electric – en 2021, une version 100 % électrique a été lancée pour la Chine et l'Europe, avec une autonomie d'environ 200 km.

• Version sportive – au Japon, la Mazda CX-30 e-Skyactiv R-EV est proposée avec un moteur rotatif comme générateur (similaire à la MX-30 R-EV).

Conclusion

La Mazda CX-30 est un crossover équilibré, alliant style, confort et technologies innovantes. Depuis 2019, elle a gagné en popularité grâce à sa fiabilité et son design attrayant. Le restylage de 2022 et l'arrivée des versions hybrides l'ont rendue encore plus compétitive face à des modèles comme la Toyota Corolla Cross et la Volkswagen T-Roc.