Mazda 2 / Demio (2002–2007) : comment retirer les pare-chocs

La Mazda 2 de première génération est une voiture compacte qui a gagné en popularité dans de nombreux pays grâce à sa fiabilité, son économie et sa praticité. Dans différentes régions, elle a été vendue sous différents noms, a connu un restylage et a été proposée dans plusieurs types de carrosserie. Examinons en détail son histoire.

Noms dans différents pays et années de production

La Mazda 2 de première génération (code interne DY) a fait ses débuts en 2002 et a été produite jusqu’en 2007. Cependant, dans certains pays, la production a duré plus longtemps.

  • Japon et Europe : Mazda 2 (2002–2007).

  • Australie et Nouvelle-Zélande : Mazda 2 (2002–2007), après le restylage – Mazda 2 Neo.

  • États-Unis et Canada : La Mazda Demio n’y a pas été vendue, mais la deuxième génération (MK2) y est apparue plus tard.

  • Chine : Produite sous le nom Mazda 2 par l’entreprise commune Changan Ford Mazda.

  • Amérique latine : Dans certains pays (comme le Mexique), le modèle a conservé le nom Mazda Demio même après la mise à jour.

Il est intéressant de noter qu’au Japon, la Mazda 2 (Demio) était très populaire auprès des jeunes et des citadins grâce à ses dimensions compactes et ses moteurs économes.

 

Code modèle et plateforme

La plateforme de la Mazda 2 DY a été développée en collaboration avec Ford, qui l’a utilisée pour la Ford Fiesta et la Ford Fusion (version européenne). Cela explique les similitudes dans la partie mécanique et certaines solutions techniques.

 

Restylage (2005)

En 2005, la Mazda 2 a été mise à jour :

  • Extérieur : Modification de la forme des phares, de la calandre et des pare-chocs.

  • Intérieur : Amélioration des matériaux de finition, ajout d’un nouveau tableau de bord.

  • Modifications techniques : Suspension retravaillée pour une meilleure tenue de route, ajout de nouvelles options (comme la climatisation automatique).

Après le restylage, la voiture est devenue plus moderne, tout en conservant son concept de base.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+T10<

 

Comment retirer le pare-choc avant

  1. Soulever et fixer le capot.

  2. Sous le capot, retirer les deux clips de fixation (insérés de haut en bas) qui maintiennent la partie supérieure du pare-choc avant.

  3. Retirer la plaque d’immatriculation avec son cadre.

  4. Sous la plaque d’immatriculation, retirer deux clips.

  5. Sous le bas de caisse, dévisser quatre vis (vissées de bas en haut).

  6. Tourner alternativement la partie avant des roues vers l’intérieur des passages de roue.

  7. Dans les passages de roue, retirer trois clips de chaque côté qui fixent les pare-boues.

  8. Dégager les attaches dans les ailes (saisir l’angle et tirer d’un coup sec vers soi).

  9. Avec l’aide d’une deuxième personne, retirer le pare-choc avant en le tirant vers l’avant (attention aux câbles).

  10. Si présent, débrancher les connecteurs des feux antibrouillard.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de la Mazda 2/Demio (2002–2007)

Mazda 2 / Demio (2002–2007) Schéma de montage du pare-chocs avant

Comment retirer le pare-choc arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrir le coffre.

  2. Dans l’ouverture du coffre, dévisser deux vis.

  3. Libérer l’accès au panneau arrière du coffre.

  4. À travers les trous du panneau arrière, dévisser trois écrous.

  5. Dans les passages de roue, retirer deux clips de chaque côté qui fixent les pare-boues.

  6. Sous le bas de caisse, dévisser deux vis (vissées de bas en haut).

  7. Dégager les attaches dans les ailes (saisir l’angle et tirer d’un coup sec vers soi).

  8. Dégager les attaches sous les feux arrière.

  9. Avec l’aide d’une deuxième personne, retirer le pare-choc en le tirant vers l’arrière.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière de la Mazda 2 / Demio (2002–2007)

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la Mazda 2 / Demio (2002–2007)

Moteurs

  • Essence :

    • 1.3L (75–86 ch)

    • 1.5L (103–110 ch)

  • Diesel (uniquement pour l’Europe) :

    • 1.4L TD (68 ch)

Boîte de vitesses : 5 rapports manuelle ou 4 rapports automatique.

 

Description du modèle

La Mazda 2 de première génération est une citadine typique avec un design simple mais fiable. L’habitacle offrait assez de place pour quatre adultes, et le coffre (environ 250 litres) était pratique pour les trajets quotidiens.

La conduite était légère et prévisible, la suspension (McPherson à l’avant et barre de torsion à l’arrière) gérait bien les routes irrégulières. La voiture n’était pas sportive, mais elle se distinguait par sa maniabilité en ville.

 

Faits intéressants

  • Version hybride (2003) : Au Japon, la Mazda Demio Hybrid était proposée avec un système essence-électrique, mais les ventes ont été faibles.

  • Version sportive : La Mazda 2 Sport avait un design plus agressif et des suspensions retravaillées, mais sans augmentation significative de la puissance.

  • Popularité en rallycross : Grâce à ses dimensions compactes et son bon équilibre, la Mazda 2 a parfois été utilisée en compétitions amateurs.

  • Influence sur la deuxième génération : Le succès de la MK1 a aidé Mazda à développer la MK2 (2007), plus moderne, basée sur une nouvelle plateforme.

 

Conclusion

La Mazda 2 (DY) de première génération est un exemple de voiture compacte réussie, alliant praticité et fiabilité. Malgré sa simplicité, elle est restée demandée sur de nombreux marchés et a posé les bases des générations suivantes. Aujourd’hui, on peut la trouver sur le marché de l’occasion – grâce à sa construction solide, certains exemplaires roulent encore.