VW Polo VI 2017-2025 как снять бампера.

Название и поколение

Volkswagen Polo VI – это шестое поколение популярного компактного хэтчбека, выпускаемого с 2017 года. В разных странах модель также известна как Polo Mk6 или просто Polo (без индекса поколения, так как предыдущие версии уже сняты с производства).

Годы выпуска и код модели

Производство Polo VI началось в 2017 году и продолжается по настоящее время (2025 год). Платформа модели – MQB A0, код кузова – AW (для хэтчбека). В отличие от предыдущего поколения (Polo V, серия 6R/6C), шестая серия получила более современную архитектуру, что позволило увеличить габариты и улучшить технические характеристики.

Тип кузова и модификации

Основной кузов – 5-дверный хэтчбек, но в некоторых странах предлагался и седан под названием Virtus (в Индии и Латинской Америке) или Polo Sedan (в России до 2022 года).

Основные модификации:

1. Polo – базовая версия с бензиновыми двигателями 1.0 MPI (80 л.с.), 1.0 TSI (95–115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.).
2. Polo GTI – спортивная версия с 2.0 TSI (200–207 л.с.) и 6-ступенчатой DSG.
3. Polo Beats – спецверсия с усиленной аудиосистемой Beats by Dre.
4. Polo R-Line – вариант с более агрессивным дизайном и спортивными элементами экстерьера.
5. Polo Allstar – ограниченная серия с дополнительным оснащением.

В некоторых странах (например, в Китае) Polo VI выпускался в удлинённой версии Polo Plus с увеличенной колёсной базой.

Маркировка пластика бамперов: >PP+E/P-TD10<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера к кронштейну.
• со стороны днища выкручиваем девять винтов (закручены снизу вверх) и освобождаем две металлических скобы (указаны синими стрелками), которые крепят нижнюю часть к защите моторного отсека и подкрылкам.
• по очереди выворачиваем переднюю часть колеса во внутреннюю часть крыла.
• в арках колес выкручиваем шесть винтов (по три винта с каждой стороны), которые крепят подкрылки и по одному (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (указаны синими стрелками, тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под фарами (указаны синими стрелками, тянем на себя).
• снимаем передний бампер вперед (делать это нужно с помощником, чтобы не порвать провода и не повредить краску на крыльях).
• отсоединяем электрические разъемы от оборудования.

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• в багажнике, в обшивках, открываем карманы (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).
• выкручиваем фиксирующие элементы и снимаем задние фонари (держатся на фиксаторах в крыльях, которые указаны синими стрелками. Тянуть нужно на себя. Не используйте металлические предметы для разъединения фиксаторов, вы поцарапаете краску на крыле или повредите фонари).
• со стороны днища вытаскиваем четыре распорных пистона (сначала нужно выкрутить центральную часть, затем извлечь распорный пистон), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
• в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• отгибаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (отмечены синими стрелками, тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями (отмечены синими стрелками, воспользуйтесь плоской отверткой).
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
• разъединяем разъемы освещения номерного знака и (если установлен) датчиков парковочного ассистента.

Описание модели

Шестое поколение Polo стало крупнее предыдущего: длина увеличилась до 4053 мм, а колёсная база – до 2548 мм. Это позволило улучшить пространство в салоне и багажнике (объём вырос до 351 л).

Дизайн:

• Более угловатые линии кузова.
• Широкая решётка радиатора в стиле Golf VII.
• Светодиодная оптика (в топовых комплектациях).

Технические особенности:

• Передняя подвеска – McPherson, задняя – полузависимая балка (в GTI – многорычажная).
• Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые МКПП, 7-ступенчатая DSG (для TSI).
• Доступны системы Front Assist (экстренное торможение), Lane Assist (удержание в полосе) и Adaptive Cruise Control.

Двигатели:

• 1.0 MPI (80 л.с.) – базовый атмосферник, слабый, но экономичный.
• 1.0 TSI (95–115 л.с.) – турбомотор с хорошей динамикой.
• 1.5 TSI (150 л.с.) – самый мощный вариант (кроме GTI).
• 2.0 TSI (200–207 л.с.) – двигатель для Polo GTI.

Интересные факты

1. Polo VI в России
• В РФ модель собирали на заводе в Калуге до 2022 года.
• В 2020 году появилась версия Polo GT с 1.4 TSI (125 л.с.), но её быстро сняли с продажи.
• После ухода Volkswagen из России производство Polo прекратилось.
2. Polo GTI vs Golf GTI
• Polo GTI (AW) использует двигатель EA888 (как Golf GTI VII), но с уменьшенной мощностью.
• Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 сек. – быстрее, чем у некоторых хот-хэтчей прошлого десятилетия.
3. Электрический Polo?
• Volkswagen планировал выпустить электрическую версию Polo, но позже отказался от этой идеи в пользу ID.3.
4. Polo в автоспорте
• На базе Polo VI построен Polo GTI R5 – раллийная версия для WRC-2.
5. Китайский Polo Plus
• В Китае Polo VI продавался с увеличенной колёсной базой (+94 мм), что сделало его конкурентом Skoda Rapid.

Заключение

Volkswagen Polo VI – это эволюция компактного хэтчбека, который сохранил доступность, но приобрёл более премиальные черты. С 2017 года он остаётся одним из самых популярных автомобилей в Европе и других рынках, хотя в России его эра завершилась.