Годы выпуска
Volkswagen Passat B6 выпускался с 2005 по 2010 год в Европе. В некоторых странах (например, в Китае и США) производство продолжалось дольше – до 2011–2012 годов. В 2010 году модель была заменена на Passat B7, хотя внешние изменения были незначительными.
Коды модели
- Платформа: Volkswagen Group PL46 (модернизированная версия платформы PQ46).
- Заводские индексы:
- 3C2 – седан (для европейского рынка).
- 3C5 – универсал Variant (европейский рынок).
- 3C8 – Passat CC (четырехдверное купе на базе B6, позже переименованное в CC).
Типы кузова
- Седан (3C2) – классический четырехдверный кузов с объёмным багажником (565 л).
- Универсал Variant (3C5) – практичная версия с увеличенным багажным отсеком (603 л, до 1731 л со сложенными сиденьями).
- Passat CC (3C8) – стильное четырехдверное купе с покатой крышей, выпускалось с 2008 года.
Модификации и двигатели
Passat B6 предлагался с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, а также в полноприводной версии 4Motion.
Бензиновые двигатели:
- 1.4 TSI (122 л.с.) – с турбонаддувом, появился в 2006 году.
- 1.6 MPI (102 л.с.) – базовый атмосферный мотор.
- 1.8 TSI (152–160 л.с.) – один из самых популярных, с прямым впрыском.
- 2.0 TFSI (200 л.с.) – версия с турбиной, использовалась в Passat R36.
- 2.0 FSI (150 л.с.) – атмосферный, менее распространённый.
- 3.2 VR6 (250 л.с.) – шестицилиндровый мотор для топовых версий.
Дизельные двигатели (TDI):
- 1.6 TDI (105 л.с.) – появился в конце производства.
- 1.9 TDI (105 л.с.) – надёжный, но не самый мощный.
- 2.0 TDI (140–170 л.с.) – самый популярный дизель, с системой Common Rail.
Трансмиссии:
- 5- и 6-ступенчатые МКПП;
- 6-ступенчатый "типтроник" (AQ250);
- DSG (6-ступенчатая DQ250 и 7-ступенчатая DQ200).
Полноприводные версии:
- 4Motion – с многодисковой муфтой Haldex (5 поколение).
Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD10<
Как снять передний бампер
- открываем капот.
- под капотом выкручиваем восемь винтов (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора (решетку можно не снимать).
- со стороны днища выкручиваем девять винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть переднего бампера.
- выворачиваем колеса во внутреннюю сторону (в зависимости от стороны разборки).
- в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны и освобождаем подкрылки (переднюю часть).
- во внутренней части крыльев выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх) и по две гайки (понадобится накидная головка (10мм) с удлинителем.
- с помощником освобождаем защелки в крыльях и снимаем передний бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
- отсоединяем разъемы электрооборудования.
- отсоединяем шланги омывателей фар от бачка (если есть).
Как снять задний бампер
(sedan и wagon крепятся практически одинаково, за исключением задних фонарей)
- открываем крышку (дверь) багажника.
- (Sedan) освобождаем края боковых обшивок багажника (если есть открываем лючки), откручиваем по три гайки с каждой стороны и снимаем задние фонари.
- (wagon) в проеме багажника снимаем накладки, под накладками выкручиваем по одной гайке с каждой стороны, освобождаем из фиксаторов в крыльях и снимаем задние фонари.
- под задними фонарями выкручиваем по два винта (закручены сверху вниз) с каждой стороны.
- в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
- за подкрылками вытаскиваем по одному пистону с каждой стороны (вставлены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
- выкручиваем виты со стороны днища (закручены снизу вверх) и освобождаем две защелки.
- с помощником снимаем бампер назад с направляющих профилей в крыльях (смотрим за проводами).
- разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).
Описание модели
Дизайн и интерьер
Passat B6 получил более современный дизайн по сравнению с B5:
- Узкие фары с хромированной окантовкой;
- Широкая решётка радиатора в стиле Golf V;
- Чёткие линии кузова без излишней агрессии.
Салон отличался высоким качеством материалов:
- Мягкий пластик на панелях;
- Опциональная кожаная отделка;
- Двухзонный климат-контроль;
- Мультимедийная система с цветным дисплеем.
Технические особенности
- Подвеска: спереди – McPherson, сзади – многорычажка (4Motion – с усиленными элементами).
- Безопасность: 5 звёзд Euro NCAP (2005), подушки безопасности, ESP, система помощи при торможении.
- Доп. опции: парктроник, биксеноновые фары, круиз-контроль.
Интересные факты
- Passat R36 – самая мощная версия B6 с 3.6-литровым VR6 (300 л.с.), разгон до 100 км/ч за 5,6 сек. Выпускалась в кузовах седан и универсал.
- Passat CC изначально позиционировался как отдельная модель, но позже был переименован в Volkswagen CC.
- Долговечность – многие экземпляры B6 проезжают 300 000+ км, особенно с дизелями 1.9 TDI.
- Китайский долгожитель – в Китае Passat B6 выпускался до 2018 года под именем Magotan.
- Гибридная версия – в 2010 году появился прототип Passat Hybrid, но серийно модель вышла только в B7.
Заключение
Volkswagen Passat B6 – один из самых удачных поколений, сочетающий надёжность, комфорт и современные технологии. Несмотря на возраст, многие экземпляры остаются на ходу благодаря прочной конструкции и ремонтопригодности.