VW Passat B7 (2010–2015) как снять бампера.

Годы выпуска и рестайлинг

Volkswagen Passat B7 выпускался с 2010 по 2015 год и являлся эволюционным развитием предыдущего поколения Passat B6. В отличие от радикальных смен платформ, B7 представлял собой глубокий рестайлинг B6, хотя Volkswagen позиционировал его как новое поколение.

В 2014 году модель прошла небольшой фейслифтинг: изменилась решетка радиатора (стала уже), обновились бамперы и светодиодная оптика, а также появились новые варианты отделки салона.

Коды модели и платформа

Passat B7 базировался на платформе PQ46, которая также использовалась в его предшественнике. Однако Volkswagen внес ряд улучшений в подвеску, электронику и шумоизоляцию.

Коды кузовов:

  • 3C2, 3C8 – седан (лифтбек в некоторых рынках, например, для Китая)
  • 3C5 – универсал (Variant)

Типы кузова и модификации

Passat B7 предлагался в двух основных вариантах кузова:

  1. Седан – классический четырехдверный кузов.
  2. Универсал (Variant) – более практичная версия с увеличенным багажником.

Двигатели и трансмиссии:

  • Бензиновые:
    • 1.4 TSI (122 л.с., 160 л.с. с двойным наддувом)
    • 1.8 TSI (152 л.с., позже 160 л.с.)
    • 2.0 TSI (210 л.с.)
    • 3.6 VR6 (300 л.с., 4Motion) – топовая версия R36 сменена на Passat R-Line
  • Дизельные (TDI):
    • 1.6 TDI (105 л.с.)
    • 2.0 TDI (140 л.с., 170 л.с., 177 л.с.)
    • 2.0 BiTDI (240 л.с., для Passat Alltrack)
  • Гибрид (2014):
    • Passat GTE (Plug-in Hybrid) – представлен позже, уже в поколении B8.

Привод:

  • Передний (FWD)
  • Полный (4Motion) – доступен для мощных версий и Passat Alltrack (универсал с увеличенным клиренсом).

Коробки передач:

  • 6-ступенчатая механика (MQ350)
  • 6-ступенчатый автомат (Tiptronic)
  • 7-ступенчатый DSG (DQ200 для 1.4 TSI, DQ250 для 2.0 TSI/TDI)

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP+EPDM-TD10<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
  • снимаем решетку радиатора (держится на защелках, нужно тянуть на себя).
  • под решеткой выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем семь винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • выворачиваем колеса во внутреннюю  сторону (в зависимости от стороны разборки).
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
  • с помощником снимаем бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
  • отсоединяем разъемы электрооборудования.
  • отсоединяем шланги омывателей фар от бачка (если есть).

места крепления переднего бампера VW Passat B7

схема креплений переднего бампера VW Passat B7

 

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

 Sedan и wagon бампер крепятся практически одинаково.

  • открываем крышку (дверь) багажника.
  • освобождаем края боковых обшивок багажника (если есть открываем лючки) и выкручиваем под ними по одному пластиковому фиксирующему винту с каждой стороны, которые крепят задние фонари.
  • вытаскиваем на себя задние фонари, отсоединяем разъемы.
  • под задними фонарями выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
  • отодвигаем подкрылки в сторону, вытаскиваем по одному пистону с каждой стороны (вставлены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям и выкручиваем по одному винту.
  • выкручиваем виты со стороны днища (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями и в проеме багажника.
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

 места крепления заднего бампера VW Passat B7

схема крепления заднего бампера VW Passat B7

Описание модели

Экстерьер:
Passat B7 получил более строгий и элегантный дизайн в духе Volkswagen того времени. Решетка радиатора стала уже, фары – более угловатыми (в топовых версиях – светодиодные). Задние фонари также стали светодиодными.

Интерьер:
Салон был улучшен за счет более качественных материалов. Впервые появился адаптивный круиз-контроль (ACC), система Park Assist (автоматическая парковка), камера заднего вида и мультимедийная система RNS-510 с сенсорным экраном.

Ходовая часть:
Подвеска – McPherson спереди и многорычажка сзади. В сравнении с B6, инженеры улучшили звукоизоляцию и плавность хода.

Интересные факты

  1. Passat B7 – последнее поколение с гидроусилителем руля (в B8 перешли на электроусилитель).
  2. В Китае Passat B7 выпускался до 2020 года под названием Magotan, причем с уникальным удлиненным кузовом.
  3. Passat Alltrack – версия с увеличенным клиренсом, пластиковой защитой и полным приводом, стала популярной в Европе.
  4. В Северной Америке Passat B7 был полностью другой моделью – его разработали на платформе NMS (New Midsize Sedan), которая отличалась от PQ46.
  5. В 2015 году Passat B7 сменило поколение B8, которое перешло на модульную платформу MQB.

Вывод

Volkswagen Passat B7 – это надежный, комфортный и технологичный седан/универсал, который, несмотря на статус "глубокого рестайлинга", предлагал множество улучшений. Он сохранил репутацию семейного автомобиля с хорошей динамикой и экономичными дизельными моторами.