Названия и годы выпуска
Volkswagen up! — это городской автомобиль, выпускавшийся с 2011 по 2023 год. В разных странах он мог называться по-разному: в Германии и большинстве европейских рынков — просто up!, в Мексике — VW Lupo (в честь предшественника), а в Китае — Volkswagen up! или VW Fox (в зависимости от года).
Рестайлинг и поколения
Модель прошла один значительный рестайлинг в 2016 году, после чего получила обновлённый дизайн передней части, новые технологии и улучшенную безопасность.
- Первое поколение (2011–2016) – округлые формы, простая панель приборов, базовые двигатели.
- Рестайлинг (2016–2023) – новые бамперы, светодиодная оптика, мультимедийная система с сенсорным экраном, дополнительные системы помощи водителю.
Код модели и платформа
Volkswagen up! построен на платформе Volkswagen Group NSF (New Small Family), которая также использовалась для Skoda Citigo и SEAT Mii. Код кузова для трёхдверной версии — AAI, а для пятидверной — AAJ.
Тип кузова и модификации
Основной тип кузова — 3-дверный и 5-дверный хэтчбек. Однако существовали и другие модификации:
- up! – базовая версия с бензиновыми двигателями 1.0 (60 и 75 л.с.).
- up! eco – экономичная версия с пониженным расходом топлива.
- up! GTI (2018–2023) – спортивная версия с 1.0 TSI (115 л.с.), отличающаяся более агрессивным дизайном и улучшенной динамикой.
- e-up! (2013–2023) – электрическая версия с запасом хода до 260 км (после обновления 2019 года).
- cross up! – псевдокроссовер с увеличенным клиренсом и пластиковой защитой кузова.
Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD10<
Как снять передний бампер
- открываем капот.
- под капотом выкручиваем три винта (2016-2023 пять винтов), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
- со стороны днища вытаскиваем шесть пистонов, которые крепят нижнюю часть.
- выворачиваем колеса в сторону.
- в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (перед).
- отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- освобождаем защелки в верхней части (между фарами).
- снимаем передний бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
- разъединяем разъемы электрооборудования.
Как снять задний бампер
- открываем крышку багажника.
- в боковых облицовках багажника открываем лючки.
- по лючками выкручиваем пластиковые гайки и снимаем задние фонари.
- в проеме багажника выкручиваем четыре винта, которые крепят верх заднего бампера.
- со стороны днища вытаскиваем четыре распорных пистона, которые крепят нижнюю часть (вставлены снизу вверх).
- в арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (зад).
- отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
- разъединяем разъемы парктроника (если есть) и освещения номерного знака.
Описание модели
Volkswagen up! создавался как компактный, экономичный и практичный городской автомобиль. Его длина всего 3,54 метра делала его удобным для парковки в тесных городах. Несмотря на малые габариты, салон продуман: задние сиденья складываются, увеличивая объём багажника с 251 до 951 литра.
Двигатели — трёхцилиндровые бензиновые 1.0 MPI (60 и 75 л.с.), а также 1.0 TSI (90 и 115 л.с. в версии GTI). Коробки передач — 5-ступенчатая механика или автоматизированная роботизированная (ASG).
После 2016 года up! получил более современное оснащение:
- Сенсорный экран 6,5 дюйма с Apple CarPlay и Android Auto.
- Датчики света и дождя.
- Систему City Emergency Braking (автоматическое торможение перед препятствием).
Интересные факты
- Самый безопасный микрокар – в 2011 году up! получил 5 звёзд в тесте Euro NCAP, что было редкостью для машин такого размера.
- Электрический e-up! почти не продавался – из-за высокой цены и малого запаса хода (в начале всего 160 км) его популярность была низкой, но после 2019 года спрос вырос.
- up! GTI – наследник Golf GTI – несмотря на скромные 115 л.с., разгон до 100 км/ч за 8,8 секунд и лёгкость сделали его весёлым городским автомобилем.
- Почти бесшумный двигатель – трёхцилиндровый мотор 1.0 MPI работал настолько тихо, что водители иногда забывали, что машина заведена.
- Снятие с производства – в 2023 году выпуск up! прекратили из-за ужесточения экологических норм и снижения спроса на малолитражки в Европе.
Заключение
Volkswagen up! – один из последних представителей классических городских малолитражек. Он сочетал в себе компактность, экономичность и неожиданно высокий уровень комфорта. Несмотря на завершение производства, up! остаётся популярным на вторичном рынке, особенно в версиях GTI и e-up!.