Chevrolet Silverado III (2014-2019): come rimuovere i paraurti

Anni di produzione e codice modello

La Chevrolet Silverado di terza generazione, conosciuta con il codice produttivo K2XX, è stata prodotta dal 2013 al 2018 per i modelli di pick-up leggeri (1500) e fino al 2019 per le versioni pesanti (2500HD e 3500HD). Questa piattaforma ha sostituito la precedente generazione GMT900, segnando un importante passo avanti nel design, nella tecnologia e nell'efficienza.

 

Descrizione del modello

La Silverado K2XX era disponibile in tre principali configurazioni di cabina:

  • Regular Cab (2 porte, 3 posti)
  • Double Cab (4 porte, porte posteriori compatte, 5-6 posti)
  • Crew Cab (4 porte a grandezza naturale, 5-6 posti)

Le opzioni di carrozzeria includevano il cassone corto (Short Bed) e quello standard (Standard Bed). Nel 2016, il pick-up è stato sottoposto a un restyling, con una nuova griglia frontale, fari e piccole modifiche agli interni.

 

Motori e trasmissioni

La gamma di propulsori includeva:

  • 4.3L EcoTec3 V6 (285 CV) – versione base per il modello 1500.
  • 5.3L EcoTec3 V8 (355–380 CV) – il motore più popolare, con sistema di disattivazione dei cilindri per risparmiare carburante.
  • 6.2L EcoTec3 V8 (420 CV) – il motore aspirato più potente.
  • Diesel 3.0L Duramax LM2 (nelle versioni successive al 2019, mentre per la K2XX era disponibile il vecchio 6.6L Duramax nelle versioni HD).

Le trasmissioni includevano un automatico a 6 marce (6L80/6L90), mentre dopo il restyling è stata introdotta una trasmissione a 8 marce (8L90).

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Se sono installati fendinebbia, scollegare il connettore di alimentazione.
  2. Sollevare il cofano.
  3. Rimuovere la copertura in plastica sotto il cofano, estraendo le dodici clip.
  4. Svitate due viti su ciascun lato, rilasciate le clip e rimuovete la copertura superiore in plastica del paraurti anteriore.
  5. Successivamente, svitare quattro bulloni nella parte superiore e quattro in quella inferiore, quindi rimuovere la griglia del radiatore. Per i bulloni inferiori sarà necessaria una chiave a bussola da 10 mm e un prolunga.
  6. Dietro la griglia del radiatore, svitare quattro bulloni da 21 mm, avvitati dall'alto verso il basso.
  7. Svitare un bullone su ciascun lato, avvitati dal basso verso l'alto, che fissano i lati ai supporti.
  8. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet Silverado III

Schema di montaggio del paraurti anteriore Chevrolet Silverado III

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Iniziate scollegando i connettori delle luci della targa (o semplicemente rimuovendo le lampadine) e il connettore della presa del gancio di traino. Rimuovete anche i rivetti che fissano il fascio di cavi al paraurti.
  2. Svitare due bulloni da 13 mm, avvitati dall'alto verso il basso, che fissano il paraurti al gancio di traino.
  3. Su entrambi i lati, svitare due bulloni da 21 mm, avvitati dal basso verso l'alto, e quattro dadi da 18 mm, oltre a due bulloni da 15 mm che fissano i supporti del paraurti ai longheroni.
  4. Una volta rimossi tutti i fissaggi, è possibile estrarre il paraurti posteriore tirandolo verso di sé. Con l'aiuto di un assistente, afferratelo ai lati e, muovendolo su e giù, tiratelo verso di voi.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore Chevrolet Silverado III

Schema di montaggio del paraurti posteriore Chevrolet Silverado III

Curiosità

  • Porte e cofano in alluminio – per la prima volta sulla Silverado, sono stati utilizzati materiali leggeri per ridurre il peso.
  • Sistema MyLink – uno dei primi sistemi multimediali con supporto per Apple CarPlay e Android Auto (dopo il 2016).
  • Scomparto nascosto nel paraurti – alcune versioni avevano un vano segreto per gli attrezzi all'interno del paraurti posteriore.
  • Designazione "Military-Grade" – una strategia di marketing per sottolineare l'uso di leghe di alluminio utilizzate anche nell'industria militare.

 

Punti di forza

  • Affidabilità dei motori – i motori EcoTec3 si sono dimostrati duraturi, specialmente il 5.3L V8.
  • Capacità off-road – buona altezza da terra e disponibilità della trazione integrale Z71 con sospensioni rinforzate.
  • Comfort – la versione Crew Cab offriva un abituale spazioso, paragonabile a un SUV.
  • Capacità di traino – fino a 5,8 tonnellate per la versione 1500 e 9,5 tonnellate per la 2500HD.

 

Punti deboli

  • Qualità dei materiali interni – la plastica nelle versioni base appariva economica, specialmente rispetto alla concorrente Ram 1500.
  • Sospensioni rigide – i modelli senza il pacchetto comfort offrivano una guida eccessivamente dura.
  • Problemi con il cambio a 8 marce – dopo il restyling, alcuni proprietari hanno segnalato scatti durante i cambi.
  • Rumorosità del diesel – il vecchio 6.6L Duramax nelle versioni HD era rumoroso e meno efficiente rispetto ai nuovi modelli.

 

Conclusione

La Chevrolet Silverado K2XX è un pick-up bilanciato, che ha mantenuto l'affidabilità tradizionale aggiungendo tecnologie moderne. Nonostante alcuni difetti nei materiali e nella guidabilità, rimane popolare sul mercato dell'usato grazie alla robustezza e ai motori potenti. Il restyling del 2016 ha migliorato il sistema multimediale, ma non ha colmato completamente il divario con i rivali in termini di lusso.

Questa generazione è stata un passo importante nell'evoluzione della Silverado, preparando il terreno per la piattaforma T1XX, lanciata nel 2019.