Renault Kangoo II 2008-2021 как снять бампера.

Renault Kangoo II – второе поколение популярного компактного фургона и семейного минивэна, пришедшее на смену оригинальной модели 1997 года. Автомобиль сохранил практичность предшественника, но получил более современный дизайн, улучшенную эргономику и расширенную линейку двигателей.

Годы выпуска и рестайлинг

• Дебют и производство: Второе поколение Kangoo было представлено в 2007 году (для рынка Европы), а серийный выпуск начался в 2008 году. Производство продолжалось до 2021 года, хотя в некоторых странах модель оставалась в продаже дольше.
• Рестайлинг: В 2013 году Kangoo II подвергся обновлению. Изменения затронули экстерьер (новая решетка радиатора, бамперы, светодиодные огни), интерьер (более качественные материалы, новая приборная панель) и технические характеристики (добавлены новые двигатели, включая дизель Energy dCi).

Код модели и модификации

• Кузов: Kangoo II выпускался в двух основных вариантах:
• Van – коммерческая версия (код кузова: LFL/LFW для фургона).
• Passenger – 5-местный минивэн (код кузова: LFL/LFW для пассажирской версии).
• Платформа: Модель построена на платформе Renault-Nissan B, которую также использует Nissan NV200.
• Двигатели:
• Бензиновые: 1.2 TCe (114 л.с.), 1.6 (84–105 л.с.).
• Дизельные: 1.5 dCi (75–110 л.с.), 1.6 dCi (131 л.с. в версии после рестайлинга).

 

---

Маркировка пластика бамперов >P/E-TD10UV<

После рестайлинга места крепления незначительно отличаются.

Как снять передний бампер

Нижняя сторона:

• залазим под автомобиль и выкручиваем пять винтов, которые закручены снизу вверх и крепят бампер к защите радиаторов. Можно открутить дальние винты и снять бампер вместе с защитой.

Верхняя сторона:

• поднимаем вверх капот.
• (2008-2013) под капотом освобождаем из защелок, нужно потянуть вверх и на себя, и снимаем накладку (решетку) радиатора. Под накладкой выкручиваем три винта, которые закручены сверху вниз и крепят верхнюю часть переднего бампера.
• (рестайлинг 2013-2021) выкручиваем три винта, которые закручены сверху вниз и крепят решетку радиатора. Освобождаем из защелок в нижней части и снимаем решетку радиатора. Под решеткой радиатора выкручиваем два винта и плоской отверткой освобождаем две защелки, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.

Боковые стороны:

• будет удобнее если вывернуть колеса в сторону.
• в арках колес выкручиваем по одному винту с каждой стороны и освобождаем подкрылки из бампера.
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят углы бампера к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях, берем руками за угол бампера и с умеренной силой дергаем на себя.

Бампер снят, не забудьте отключить разъемы питания электрических компонентов.

 

---

Как снять задний бампер

Задние фонари и накладки:

• открываем крышку (двери) багажника.
• выкручиваем по два винта с каждой стороны, освобождаем защелки и снимаем задние фонари. Чтобы освободить защелки нужно потянуть за фонарь ровно назад.
• выкручиваем по два винта с каждой стороны и снимаем накладки между бампером и задними фонарями.

Верхняя сторона:

• выкручиваем шесть винтов, которые крепят верхнюю часть переднего бампера. Вместо верхних двух винтов могут быть клипсы.

Нижняя сторона:

• со стороны днища выкручиваем два винта и вынимаем две клипсы. Могут быть еще два винта, которые крепят подкрылки.

Боковые стороны:

• в арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки к бамперу.
• освобождаем защелки в крыльях, берем руками за угол бампера и с умеренной силой дергаем на себя.

С помощником снимаем бампер назад, разъединяем разъемы ходовых огней и парковочного ассистента.

 

---

Интересные факты

1. Электрическая версия: в 2011 году дебютировал Kangoo Z.E. – одна из первых массовых электрических LCV в Европе. Запас хода составлял около 170 км по циклу NEDC.
2. Спортивная модификация: в 2010 году Renault выпустила Kangoo RS – версию с 1.6-литровым турбомотором (180 л.с.), разработанную подразделением Renault Sport.
3. Популярность в Европе: Kangoo II неоднократно становился лучшим продаваемым компактным фургоном в своем классе, особенно во Франции и Германии.
4. Спецверсии: выпускались медицинские модификации (Kangoo Ambulance), а также версии для почтовых служб с праворульным управлением.

Достоинства модели

1. Вместительность и практичность
• Грузоподъемность до 650 кг (фургон) и объем багажника до 3000 л (со сложенными сиденьями в пассажирской версии).
• Сдвижные двери и низкая погрузочная высота облегчают загрузку.
2. Экономичность
• Дизельные модификации (1.5 dCi) расходуют около 5 л/100 км, что делает Kangoo II выгодным для коммерческого использования.
3. Комфорт
• Подвеска (передняя – МакФерсон, задняя – торсионная) обеспечивает плавный ход даже с грузом.
• Просторный салон с высоким потолком.
4. Надежность
• Двигатели 1.5 dCI и 1.6 MPI зарекомендовали себя как долговечные, особенно при своевременном обслуживании.

Недостатки

1. Качество материалов салона
• До рестайлинга (2008–2013) в отделке использовались жесткие пластики, которые со временем начинали скрипеть.
2. Ржавчина
• Некоторые экземпляры (особенно в странах с холодным климатом) подвержены коррозии порогов и арок.
3. Слабая шумоизоляция
• На трассе заметен дорожный шум, особенно в дизельных версиях.
4. Проблемы с электроникой
• Встречаются жалобы на отказы датчиков и проблемы с CAN-шиной.

Вывод

Renault Kangoo II – удачный пример компактного универсала, сочетающего функциональность и экономичность. Несмотря на некоторые недостатки, модель остается востребованной на вторичном рынке благодаря доступности запчастей и ремонтопригодности. Рестайлинг 2013 года улучшил качество сборки, поэтому при выборе лучше рассматривать поздние версии.