Renault Espace IV 2002-2014 как снять бампера.

Годы выпуска и код модели

Renault Espace четвертого поколения производился с 2002 по 2014 год. Код модели в заводской классификации — J81. В 2006 году автомобиль пережил рестайлинг, который затронул экстерьер, интерьер и техническую начинку.

Описание модели

Espace IV продолжил традиции легендарного французского минивэна, предложив просторный салон, высокий уровень комфорта и передовые технологии для своего времени.

Дизайн:
Автомобиль сохранил узнаваемые черты Espace — однообъемный кузов, большой дорожный просвет и панорамное остекление. После рестайлинга 2006 года изменилась оптика, решетка радиатора и бампера, появились новые варианты отделки.

Интерьер:
Салон мог вмещать 5 или 7 пассажиров в зависимости от компоновки. Сиденья второго и третьего ряда складывались, превращая Espace в грузопассажирский вариант. Отделка предлагалась из качественных материалов, а топовые версии оснащались кожей и алюминиевыми вставками.

Технические характеристики:
Доступные двигатели:

  • Бензиновые:
    • 2.0 л (140 л.с.)
    • 2.0T (165–170 л.с.)
    • 3.5 л V6 (238–241 л.с.)
  • Дизельные:
    • 1.9 dCi (120–130 л.с.)
    • 2.0 dCi (150–175 л.с.)
    • 3.0 dCi V6 (180–240 л.с.)

Коробки передач — 6-ступенчатая механика, 5- и 6-ступенчатый автомат.

 

Маркировка пластика бамперов: >P/E/TD-10<

 

Как снять передний бампер

  • Поднимаем вверх и фиксируем капот.
  • Под капотом вы увидите четыре клипсы, которые нужно вытащить вверх.
  • Переходим к нижней стороне. Со стороны днища нужно выкрутить четыре винта, которые крепят подкрылки и два болта, которые крепят нижнюю облицовку.
  • Перемещаемся к колесным аркам, будет удобнее если вывернуть колеса в сторону.
  • Вынимаем клипсы и освобождаем подкрылки из бампера.
  • За подкрылками выкручиваем по одному болту с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят углы бампера к крыльям.
  • Освобождаем стороны из фиксаторов в крыльях и с помощником снимаем бампер вперед.
  • (если установлены) отключаем электрические разъемы от противотуманных фар и разъединяем шланги системы мойки фар.

места крепления переднего бампера Renault Espace IV

Схема крепления переднего бампера Renault Espace IV

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Начнем с нижней стороны. Со стороны днища выкручиваем три болта с шестигранной шляпкой и четыре винта, которые крепят подкрылки.
  • Теперь поднимаем вверх крышку багажного отсека.
  • В проеме багажника вынимаем две заглушки и выкручиваем под ними винты.
  • Выкручиваем шесть винтов и снимаем две накладки.
  • Под накладками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят бампер.
  • Переходим к колесным аркам. Здесь нужно выкрутить винты, которые крепят углы бампера к крыльям.
  • С помощником освобождаем стороны из фиксаторов и снимаем бампер назад.

места крепления заднего бампера Renault Espace IV

Схема крепления заднего бампера Renault Espace IV

Интересные факты

  • Первый минивэн с системой ключ-карта — Espace IV одним из первых получил карточку вместо традиционного ключа зажигания.
  • Гибридная версия — в 2007 году Renault представила концепт Espace Hybrid с дизельным двигателем и электромотором, но серийно модель не выпускалась.
  • Спортивная модификация — Renault выпустила ограниченную серию Espace F1 в 1990-х, но четвертое поколение таких версий не имело.
  • Долгожитель в модельном ряду — Espace IV продержался на конвейере 12 лет, что редкость для современных автомобилей.

Достоинства

  • Просторный и гибкий салон — удобная трансформация сидений, большой багажник.
  • Хорошая динамика (для дизельных версий) — двигатели 2.0 dCi и 3.0 dCi отличались тяговитостью и умеренным расходом.
  • Комфортная подвеска — плавный ход, отличная шумоизоляция.
  • Надежность — многие экземпляры до сих пор на ходу при должном обслуживании.

Недостатки

  • Ненадежная автоматическая коробка передач — особенно у ранних версий (до рестайлинга).
  • Дорогое обслуживание — запчасти и ремонт сложных узлов (например, V6 или электроники) могут быть затратными.
  • Коррозия — кузов требует внимания, особенно в регионах с холодным климатом.
  • Слабые бензиновые моторы — 2.0 л без турбины не хватало для тяжелого минивэна.

Вывод

Renault Espace IV — один из последних классических минивэнов Европы, сочетающий практичность и комфорт. Несмотря на возраст, многие экземпляры остаются на дорогах благодаря надежности дизельных моторов и продуманной конструкции. Однако при покупке стоит обратить внимание на состояние коробки передач и кузова.

Эта модель завершила эпоху «больших» Espace, так как пятое поколение (2015) уже строилось на кроссоверной платформе, потеряв часть характерных черт.