Renault Scenic I 1996-2003 как снять бампера.

Годы выпуска и рестайлинг

Renault Scenic I дебютировал в 1996 году как компактный минивэн на базе хэтчбека Renault Mégane I. Он быстро завоевал популярность благодаря практичности и необычному для того времени дизайну. Производство первой генерации продолжалось до 2003 года, после чего модель сменило второе поколение.

В 1999 году Scenic I подвергся рестайлингу, в ходе которого изменились передний бампер, решетка радиатора и оптика. Также появились новые двигатели и улучшенная комплектация.

Описание модели

Scenic I позиционировался как "компактвэн" – автомобиль, сочетающий удобство минивэна с габаритами хэтчбека. Он предлагал просторный салон на пять мест, высокую посадку и продуманный интерьер с множеством отсеков для хранения.

Кузов и дизайн:

• Компактные размеры (длина около 4,2 м) делали его удобным для города.
• Высокая крыша и большие окна улучшали обзор.
• Сдвижные задние двери (опционально) облегчали посадку.

Салон и комфорт:

• Модульные сиденья: задний ряд можно было сдвигать или складывать.
• Большой багажник (от 320 л до 1700 л со сложенными сиденьями).
• В верхних комплектациях – кондиционер, электропакет, люк.

Технические характеристики:

• Двигатели: бензиновые (1.4, 1.6, 2.0) и дизельные (1.9 dTi, 1.9 dCi).
• Коробки передач: 5-МКПП или 4-АКПП (на некоторых версиях).
• Передний привод, подвеска типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади.

Маркировка пластика бамперов >P/E<

Как снять передний бампер.

• Поднимите капот и найдите замок капота.
• Выкрутите винт, расположенный перед замком капота (он вкручен сверху вниз и фиксирует верхнюю часть бампера).
• В колесных арках открутите по 2–3 винта с каждой стороны, освобождая подкрылки от бампера.
• Отодвиньте подкрылки и выкрутите по одному болту с каждой стороны (они вкручены снизу вверх и крепят углы бампера к крыльям).
• Снизу автомобиля открутите два болта, фиксирующие обтекатель бампера.
• Аккуратно снимите бампер, двигая его вперед, и отключите провода от противотуманных фар.

Как снять задний бампер

• Откройте багажник и найдите крепления бампера.
• Выкрутите два винта под крышкой багажника и снимите четыре клипсы, удерживающие верхнюю часть бампера.
• Перейдите к нижней части: изнутри бампера выкрутите три болта.
• Открутите винты в колесных арках и под днищем, фиксирующие подкрылки.
• Выкрутите по одному винту с каждой стороны (вкручены снизу вверх и крепят углы бампера к крыльям).
• Снимите бампер, аккуратно потянув его назад.

Интересные факты

1. Первый массовый компактвэн – Scenic I стал родоначальником сегмента, который позже пополнили Citroën Xsara Picasso и Opel Zafira.
2. Высокие продажи – за первые 4 года продано более 1,5 млн экземпляров.
3. Безопасность – в 1997 году Scenic получил 4 звезды в тестах Euro NCAP, что было отличным результатом для того времени.
4. Спортивная версия – в 2000 году появился Renault Scenic RX4 с полным приводом и увеличенным клиренсом.

Достоинства модели

• Практичность – гибкая компоновка салона и удобство для семьи.
• Экономичность – особенно дизельные версии (1.9 dCi потреблял около 5,5 л/100 км).
• Надежность – простые двигатели и прочная подвеска.
• Управляемость – маневренность и хорошая курсовая устойчивость.

Недостатки

• Слабая шумоизоляция – на высоких скоростях в салоне было шумно.
• Ненадежная автоматическая коробка – 4-ступенчатая АКПП считалась "слабым звеном".
• Коррозия – на некоторых экземплярах ржавели пороги и арки.
• Пластик в салоне – дешевые материалы в базовых версиях.

Заключение

Renault Scenic I стал революционной моделью, доказав, что компактный автомобиль может быть просторным и удобным. Несмотря на возраст, многие экземпляры до сих пор на ходу благодаря выносливой конструкции. Если рассматривать подержанный Scenic I, стоит обратить внимание на состояние кузова и коробки передач, но в целом это удачный выбор для тех, кто ценит практичность.