Audi 80 B3 (1986–1992) cómo quitar los parachoques

El Audi 80 B3 es la tercera generación del famoso modelo que sentó las bases del éxito del Audi moderno. Era un automóvil que combinaba innovación, fiabilidad y un diseño alemán sobrio. Veamos qué hizo memorable este modelo, qué versiones existieron y qué datos curiosos lo rodean.

Designación interna y años de producción

El Audi 80 B3 (también conocido como Typ 89) se produjo desde 1986 hasta 1992. A diferencia de su predecesor (B2), era una plataforma completamente nueva con tracción delantera o integral (en la versión quattro). Curiosamente, en Norteamérica el modelo se vendía como Audi 90, con motores más potentes y óptica diferente.

Tipos de carrocería y versiones

La carrocería principal era el sedán de cuatro puertas, pero también existía una versión de cinco puertas Variant (familiar), que apareció en 1989.

Entre las versiones clave podemos destacar:

• Motores de gasolina: desde el modesto 1.4 (72 CV) hasta el 2.3 litros (136 CV) en la versión tope de gama.

• Versiones diésel: 1.6 TD (80 CV) y 1.9 D (69 CV), valoradas por su economía.

• Versiones de tracción integral: Audi 80 quattro con sistema de tracción integral permanente.

• Versiones deportivas: Audi 80 Competition (130 CV) y Audi 90 quattro 20V (164 CV) con motor de cinco cilindros.

Marcado plástico de los parachoques: >PP<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abre el capó.

2. Desatornilla los dos tornillos y retira la rejilla del radiador hacia arriba.

3. Bajo la rejilla del radiador, desatornilla un tornillo (atornillado de arriba hacia abajo).

4. Retira las cubiertas decorativas en los bordes de la parte delantera.

5. Detrás de las cubiertas, desatornilla dos tornillos (atornillados de abajo hacia arriba, llave hexagonal de 6 mm).

6. Gira las ruedas hacia la izquierda o derecha según el lado del parachoques que vayas a desmontar primero.

7. Desatornilla los tornillos que fijan los guardabarros (parte delantera).

8. Libera los bordes del parachoques de los anclajes laterales (tira del borde del parachoques hacia abajo y hacia ti).

9. Con ayuda de un asistente, retira el parachoques delantero tirando hacia adelante (cuidado con cables y mangueras).

10. Desconecta los conectores de los faros antiniebla y las mangueras de los lavafaros (si los hay).

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abre el maletero.

2. Desatornilla los tornillos y retira el revestimiento del panel trasero.

3. Detrás del revestimiento, desatornilla cuatro tuercas (13 mm) que fijan los soportes a la carrocería.

4. A través del orificio, desatornilla un tornillo (atornillado de arriba hacia abajo).

5. En los arcos de las ruedas, desatornilla los tornillos que fijan los laterales (si los hay).

6. Libera las esquinas de los anclajes laterales (tira del borde del parachoques hacia abajo y hacia ti).

7. Extrae el parachoques tirando hacia ti (preferiblemente entre dos personas para evitar rayones en los guardabarros).

Descripción del modelo: diseño y tecnología

El Audi 80 B3 fue el primero de la gama en recibir una carrocería aerodinámica con un Cx de solo 0.29 - una cifra excelente para finales de los 80. En el interior aparecieron elementos que luego serían estándar en Audi: materiales de calidad, tablero ergonómico y buen aislamiento acústico.

Técnicamente, el modelo destacaba por su suspensión delantera McPherson y eje trasero de torsión (en versiones integrales, multibrazo). Por primera vez en esta categoría, el ABS estaba disponible como opcional.

Datos curiosos

• Plataforma para modelos futuros: el Audi 80 B3 sirvió de base para la primera generación del Audi A4 (B5).

• Relación con el Volkswagen Passat B3: ambos modelos compartían plataforma, pero el Audi tenía un acabado más premium.

• Versión rara: el Audi 90 quattro con motor 20V (2.3 l, 164 CV) hoy es considerado de colección.

• Éxitos en competición: el Audi 80 B3 compitió en rallies, incluido el Grupo A.

• Último Audi con carburador: las versiones básicas (1.4 y 1.6) usaron inicialmente motores con carburador, pasando luego a inyección.

El legado del Audi 80 B3

Este modelo marcó un hito en la evolución de Audi. Demostró que un automóvil de clase media podía ofrecer innovación, calidad y carácter deportivo. Hoy, el B3 es apreciado por los coleccionistas por su sencillez, fiabilidad y diseño clásico.

Si ves un Audi 80 B3 en buen estado, obsérvalo con atención. No es solo un coche antiguo, sino una pieza de historia del automóvil alemán que aún puede sorprender por su diseño bien pensado y resistencia.