Audi 100 C4 (1990–1994) : comment retirer les pare-chocs

L'Audi 100 C4 est la quatrième génération de la légendaire berline allemande, qui a marqué un tournant dans l'évolution de la marque. Ce modèle a été produit de 1990 à 1994, et jusqu'en 1997 dans certains pays. Sa désignation interne est Typ 4A, mais les fans de la marque la connaissent surtout sous le nom de C4.

Types de carrosseries et versions

L'Audi 100 C4 était disponible en plusieurs carrosseries :

  • Berline – la version classique à quatre portes.

  • Avant – un break cinq portes, apparu pour la première fois dans cette génération. Auparavant, l'Audi 100 n'était produite qu'en berline.
    Il existait également une version haut de gamme, l'Audi S4 (à partir de 1992), qui a ensuite évolué en S6 après le changement de nomenclature.

 

Caractéristiques techniques et moteurs

La quatrième génération de l'Audi 100 a marqué une avancée technologique majeure :

  • Aérodynamique – un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,29, un chiffre exceptionnel pour le début des années 90.

  • Traction avant ou intégrale – selon la version. Les modèles à transmission intégrale étaient équipés de la technologie quattro.

  • Moteurs – une gamme comprenant des blocs essence et diesel :

    • 2.0 L (115 ch)

    • 2.3 L (133 ch)

    • 2.8 L V6 (174 ch) – l'un des plus puissants de la gamme.

    • Diesel – 1.9 TDI (90 ch) et 2.5 TDI (140 ch), réputés pour leur fiabilité.

 

Marquage plastique des pare-chocs : >PP<

 

Comment retirer le pare-choc avant

  1. Ouvrir le capot.

  2. Dévissez les deux vis et retirez les cachettes situées sous les phares.

  3. Dévissez les quatre vis de chaque côté et retirez les phares.

  4. Sous les phares, dévissez les deux boulons fixant le renfort métallique aux supports.

  5. Retirez les cachettes près des feux antibrouillard (maintenues par des clips).

  6. Dévissez les vis et retirez les feux antibrouillard (si présents).

  7. Dévissez les deux boulons de fixation inférieurs du renfort.

  8. Tournez les roues à gauche ou à droite selon le côté du pare-choc que vous démontez en premier.

  9. Dévissez les vis fixant les protège-boue au pare-choc.

  10. Dégagez les bords du pare-choc des attaches latérales (tirez le bord vers le bas et vers vous).

  11. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirez le pare-choc vers l'avant.

  12. Débranchez les tuyaux des lave-phares (si équipé).

Emplacements de montage du pare-chocs avant Audi 100 C4 (1990–1994)

Schéma de montage du pare-chocs avant de l'Audi 100 C4 (1990-1994)

Comment retirer le pare-choc arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le coffre.

  2. Retirez le tapis de sol du coffre.

  3. Dans le compartiment à bagages, dévissez les quatre boulons fixant les supports du renfort à la carrosserie.

  4. Dévissez les vis fixant les protège-boue (partie arrière).

  5. Dégagez les coins des attaches latérales (tirez le bord vers le bas et vers vous).

  6. Retirez le pare-choc en le tirant vers vous (idéalement à deux pour éviter les rayures sur les ailes).

Emplacements de montage du pare-chocs arrière Audi 100 C4 (1990–1994)

Schéma de montage du pare-chocs arrière de l'Audi 100 C4 (1990-1994)

Design et intérieur

L'Audi 100 C4 adopte des formes plus arrondies que l'anguleuse C3. L'habitacle utilise des matériaux haut de gamme et une ergonomie soignée. Les versions les plus luxueuses offraient :

  • Sièges en cuir

  • Climatisation automatique

  • Pack électrique (vitres, toit ouvrant)

  • Régulateur de vitesse

 

Faits intéressants

  • Version police – en Allemagne, l'Audi 100 C4 était utilisée par les forces de l'ordre, avec des moteurs spécifiques.

  • Précurseur de l'A6 – en 1994, Audi a changé sa nomenclature, et la génération suivante (basée sur la C4) est devenue l'A6.

  • Record d'économie – en 1994, une Audi 100 TDI a parcouru 4826 km avec un seul plein (consommation moyenne : 2,6 L/100 km).

  • Version sportive S4 – équipée d'un moteur turbo 2.2 L (230 ch), elle accélérait de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.

 

Héritage du modèle

L'Audi 100 C4 a été la dernière de la lignée "100", clôturant une époque. Son successeur, l'A6, a hérité de nombreuses technologies sous un nouveau nom.

Aujourd'hui, la C4 est appréciée pour sa fiabilité, son confort et son design intemporel. Certains exemplaires, notamment avec les moteurs TDI ou V6, roulent encore et sont recherchés par les amateurs de classiques.

Si vous croisez une Audi 100 C4 sur la route, souvenez-vous qu'il ne s'agit pas seulement d'une vieille voiture, mais d'un morceau d'histoire automobile allemande.