Mazda 3 BP (2019–2025) как снять бампера.

Четвертое поколение Mazda 3 (кодовое обозначение BP) дебютировало в ноябре 2018 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, заменив популярную модель третьего поколения (BM). Эта версия продолжила традиции Mazda, сочетая элегантный дизайн, передовые технологии и высокое качество сборки. Давайте разберемся, чем примечательна "тройка" BP, какие у нее модификации и какие интересные факты с ней связаны.

Годы выпуска и код модели

Производство Mazda 3 MK4 началось в 2019 году и продолжается по сей день (на момент 2025 года). Платформа, на которой построена модель, носит название Skyactiv-Vehicle Architecture, а заводской код поколения — BP (отсюда и неофициальное название среди фанатов — Mazda BP).

 

Рестайлинг

Пока что четвертое поколение Mazda 3 не подвергалось полноценному рестайлингу, но в 2022 году появилась обновленная версия с небольшой коррекцией дизайна решетки радиатора, новыми цветами кузова и улучшенной мультимедийной системой. Также в некоторых странах добавили гибридную модификацию.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP-(T21+S24)<

 

Как снять передний бампер

  • открываем и фиксируем  капот.
  • выкручиваем два винта, которые крепят воздухозаборник (снимать воздухозаборник ненужно, можно просто приподнять вверх).
  • выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, освобождаем из защелок и снимаем накладку над решеткой радиатора и фарами.
  • под накладкой выкручиваем два винта и вытаскиваем клипсы, в которые они вкручены.
  • со стороны днища выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны, которые крепят подкрылки и пластиковую облицовку к нижней части бампера (полностью облицовку можно не снимать).
  • отгибаем облицовку вниз и выкручиваем под ней еще четыре винта и вытаскиваем две клипсы.
  • чтобы не снимать колеса, выворачиваем их переднюю часть во внутрь арки.
  • в арках колес вытаскиваем по три клипсы с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному болту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы бампера к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
  • с помощником снимаем передний бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • освобождаем разъемы электронных компонентов.

места крепления переднего бампера Mazda 3 IV (BP)

схема крепления переднего бампера Mazda 3 IV (BP)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

В кузовах хэтчбек и седан места крепления незначительно отличаются.

  • открываем крышку багажника.
  • в проеме багажника вынимаем две заглушки и выкручиваем под ними два винта.
  • снимаем накладки возле задних фонарей (держатся на защелках) и выкручиваем под ними по два винта с каждой стороны.
  • вытаскиваем две клипсы, освобождаем из защелок и снимаем облицовку задней панели багажника.
  • освобождаем края боковых облицовок багажника (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).
  • за боковыми облицовками выкручиваем по одной гайке с каждой стороны, освобождаем электрические разъемы и снимаем задние фонари.
  • под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны и вытаскиваем по одной клипсе, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем семь винтов и вытаскиваем четыре клипсы (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • в арках колес выкручиваем по одному винту и вытаскиваем по одной клипсе с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
  • отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят стороны бампера к кронштейнам.
  • освобождаем стороны из защелок в кронштейнах  (тянем за углы на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • с правой стороны разъединяем общий разъем электрооборудования.

места крепления заднего бампера Mazda 3 IV (BP)

схема крепления заднего бампера Mazda 3 IV (BP)

 

Типы кузова и модификации

Mazda 3 BP предлагается в двух вариантах кузова:

  • Хэтчбек (5 дверей) – спортивный и динамичный, с укороченным задним свесом.
  • Седан (4 двери) – более классический, с элегантными линиями и увеличенным багажником.

Что касается двигателей, то в разных регионах доступны разные варианты:

  1. Бензиновые:
    • Skyactiv-G 1.5 (114 л.с.) – базовый, в основном для Азии.
    • Skyactiv-G 2.0 (122–155 л.с.) – самый популярный в Европе.
    • Skyactiv-G 2.5 (186–194 л.с.) – для рынков США и Канады.
    • Skyactiv-X 2.0 (180 л.с.) – инновационный двигатель с технологией SPCCI (воспламенение от сжатия).
  2. Дизельные (в некоторых странах):
    • Skyactiv-D 1.8 (116 л.с.) – для Европы.
  3. Гибридные:
    • С 2022 года в Японии и некоторых странах появилась версия e-Skyactiv X M Hybrid с мягкой гибридной системой.

Коробки передач – 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый "автомат". Привод – передний или полный (i-Activ AWD).

Описание модели

Дизайн Mazda 3 MK4 выполнен в стиле Kodo: Soul of Motion, который стал еще более выразительным. Решетка радиатора увеличилась, фары стали тоньше, а линии кузова – более плавными. Внутри салон получил минималистичный дизайн с высококачественными материалами: мягкий пластик, кожа, алюминиевые вставки.

Технологии тоже на уровне:

  • 12,3-дюймовая цифровая приборная панель (в топовых версиях).
  • 10,25-дюймовый мультимедийный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
  • Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и другие системы безопасности i-Activsense.

Подвеска – независимая спереди (стойки МакФерсон) и полузависимая сзади (торсионная балка), что вызвало споры среди поклонников марки, так как предыдущее поколение имело многорычажку.

Интересные факты

  1. Почти премиальный статус – Mazda позиционирует 3 MK4 как альтернативу Audi A3 и BMW 1 Series, делая ставку на качество отделки и управляемость.
  2. Без турбины, но с инновациями – двигатель Skyactiv-X использует технологию воспламенения от сжатия, как у дизеля, но работает на бензине.
  3. Первая Mazda с полным приводом на "автомате" – система i-Activ AWD адаптируется к дорожным условиям, перераспределяя тягу между осями.
  4. Нет версии MPS (Mazdaspeed) – к сожалению, "горячего" хэтчбека с турбомотором не планируется, но в 2023 году появилась спортивная Mazda 3 Turbo с 2.5-литровым двигателем (250 л.с.) для рынка Северной Америки.
  5. Почти бесшумная – инженеры Mazda уделили особое внимание шумоизоляции, и четвертое поколение стало одним из самых тихих в классе.

Вывод

Mazda 3 MK4 – это эволюция в дизайне, технологиях и комфорте. Она не пытается быть самой мощной или самой дешевой в классе, но предлагает уникальный баланс стиля, управляемости и надежности. Если вы цените японское качество и необычные инженерные решения – эта модель определенно заслуживает внимания.