Mazda MX-30 (2020–2025) как снять бампера.

Годы выпуска и код модели

Mazda MX-30 — это компактный электрокроссовер, впервые представленный на Токийском автосалоне в 2019 году. Серийное производство началось в 2020 году, и модель остается актуальной по сей день. Код модели — J59Y, что соответствует платформе Mazda CX-30 с адаптацией под электропривод.

Тип кузова
MX-30 имеет пятидверный кузов типа кроссовер с элементами хэтчбека. Дизайн выполнен в стиле "Kodo" — фирменном языке Mazda, сочетающем плавные линии и агрессивные черты. Отличительная особенность — задние двери, открывающиеся против хода движения (как у RX-8), что улучшает доступ в салон.

Модификации

1. Полностью электрическая версия (EV) – оснащена электромотором мощностью 143 л.с. (107 кВт) и батареей емкостью 35,5 кВт·ч. Запас хода по стандарту WLTP составляет около 200 км.
2. Гибридная версия с роторным двигателем (e-Skyactiv R-EV, 2023–н.в.) – использует небольшой роторный мотор (830 см³) в качестве генератора для подзарядки батареи. Электродвигатель развивает 168 л.с., а запас хода увеличивается до 600 км (включая заряд батареи и запас бензина).

Маркировка пластика бамперов >PP-(T21+S24)<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем четыре винта и вытаскиваем пять клипс, которые крепят накладку решетки радиатора.
• с нижней стороны выкручиваем десять винтов и вынимаем две клипсы (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят левый и правый подкрылок (нижнюю часть) и пластиковую облицовку.
• руками отгибаем облицовку вниз, выкручиваем под ней два винта и вытаскиваем две клипсы.
• выверните колеса по очереди в левую и правую сторону.
• в арках колес вынимаем клипсы, которые крепят переднюю половину расширителей колесных арок.
• освобождаем расширители колесных арок из бампера (держатся на внутренних пистонах, возьмите руками за низ и потяните на себя).
• под расширителями колесных арок вынимаем по три клипсы с каждой стороны, которые держат подкрылки и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к пластиковым кронштейнам в крыльях.
• освобождаем защелки в крыльях (нужно потянуть рывком за углы на себя).
• с помощником снимаем бампер вперед (осторожно, не порвите провода).
• освобождаем разъемы электрического оборудования.

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• в проеме багажника вынимаем четыре заглушки и выкручиваем под ними четыре винта.
• с нижней стороны вынимаем пять клипс и выкручиваем четыре винта (закручены и вставлены снизу вверх).
• в арках колес вынимаем клипсы, которые крепят подкрылки.
• освобождаем расширители колесных арок (держатся на внутренних пистонах, нужно аккуратно потянуть на себя).
• за расширителями колесных крок, с каждой стороны, выкручиваем по винту и вынимаем по клипсе.
• освобождаем стороны из защелок в крыльях (руками тянем за углы на себя).
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
• освобождаем разъемы парковочного ассистента и сигнальных приборов (если установлены).

Описание модели
MX-30 позиционируется как экологичный городской автомобиль. В отделке салона применяются переработанные материалы, включая пробку (на дверных панелях) и ткани из переработанного пластика.

Технические особенности:

• Передний привод.
• Максимальная скорость ограничена 140 км/ч (EV).
• Разгон до 100 км/ч за 9,7 секунды (EV).
• Рекуперативное торможение с регулируемым уровнем.

Интерфейс включает 7-дюймовый дисплей мультимедиа и 8,8-дюймовый центральный экран. В Европе модель получила высокие оценки за управляемость, но критику за небольшой запас хода (EV-версия).

Интересные факты

1. Наследник RX-8? – MX-30 использует задние двери с обратным открыванием, как у спортивного купе RX-8, хотя сам является кроссовером.
2. Роторный двигатель вернулся – гибридная версия R-EV стала первым серийным автомобилем Mazda с роторным мотором после прекращения выпуска RX-8 в 2012 году.
3. Ограниченный выпуск – в Японии MX-30 продавался по подписке, а в некоторых странах (например, в США) его продажи были ограничены из-за скромного запаса хода.
4. Эксперименты с водородом – Mazda тестирует версию MX-30 на водородных топливных элементах, но серийного производства пока нет.

Заключение
Mazda MX-30 — это смелый эксперимент, сочетающий экологичность, необычный дизайн и инновационные технологии. Несмотря на некоторые компромиссы (малый запас хода у EV), модель остается интересным выбором для городских поездок.