Opel Vectra A (1988–1995) как снять бампера.

Opel Vectra A – это первый автомобиль в линейке Vectra, выпускавшийся с 1988 по 1995 год. Но в некоторых странах он продавался под другими именами:

  • Великобритания – Vauxhall Cavalier Mk3 (из-за того, что бренд Opel там не использовался, а Vauxhall был местной "версией" марки).
  • Япония – Opel Vectra (но с правым рулём и особыми модификациями для местного рынка).
  • Австралия и Новая Зеландия – Holden Vectra (подразделение GM продвигало его под своим брендом).
  • США и Канада – Pontiac LeMans (да-да, это была перелицованная Vectra, но с кузовом от Daewoo, что привело к провалу из-за низкого качества).

Пластик бамперов: Полипропилен, тройной сополимер этилена, пропилен и диен. Маркировка >PP+EPDM<

И передний и задний бампер снимается вместе с металлическим усилителем. Усилитель держится в бампера защелками. Вариант крепления бамперов не самый надежный плюс годы, стоит искать дополнительные саморезы или винты, расположение которых знает только тот, кто  из закрутил. План действий такой: откручиваем по кругу все что нашли и пробуем срывать с защелок. Если где-то не идет, ищем дополнительные крепления. Места заводских креплений указаны ниже.

Как снять передний бампер

  • Со стороны моторного отсека нужно выкрутить два болта, которые крепят кронштейны усилителя к лонжеронам.
  • В колесных арках выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
  • Выкручиваем четыре винта со стороны днища, которые крепят подкрылки.
  • Освобождаем стороны из защелок в крыльях.
  • С помощником снимаем бампер равномерно вперед.

Схема крепления переднего бампера Opel Vectra A (1988–1995)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Открываем крышку багажника.
  • Выкручиваем по одному винту с каждой стороны в колесных арках.
  • Со стороны днища выкручиваем четыре винта.
  • Выкручиваем две гайки, которые закручены со стороны багажника и крепят кронштейны усилителя к задней панели багажника.
  • Освобождаем защелки, которые крепят стороны к крыльям.
  • С помощником снимаем бампер назад, отключаем фонарь освещения номерного знака.

места крепления заднего бампера Opel Vectra A (1988–1995)

Схема крепления заднего бампера Opel Vectra A (1988–1995)

Описание модели
Vectra A пришла на смену устаревшему Opel Ascona и предлагалась в кузовах:

  • седан (классический трёхобъёмник),
  • хэтчбек (пятидверка, более спортивный вид),
  • универсал (Caravan, с увеличенным багажником).

Двигатели были бензиновые (от 1.4 до 2.0 л) и дизельные (1.7 TD). Мощность скромная – от 75 до 150 л.с. (версия GSi с 2.0-литровым мотором). Передний привод и мягкая подвеска делали её типичным "семейником" – не спортивным, но комфортным.

Интересные факты

  1. Почти "БМВ" – в 1990 году Opel хотел выпустить Vectra с полным приводом и турбомотором 2.0 (204 л.с.), но проект закрыли из-за дороговизны.
  2. Такси-легенда – в Германии и Восточной Европе Vectra A (особенно дизельная) стала популярным такси из-за выносливости.
  3. Гоночная карьера – в 1990-х Vectra участвовала в британском кузовном чемпионате (BTCC), но без особых успехов.
  4. Жертва экономии – американский Pontiac LeMans на базе Vectra провалился из-за дешёвой сборки Daewoo и быстро исчез с рынка.
  5. Секретная модификация – в Швеции была версия с усиленной подвеской и полным приводом от фирмы Hirsch Performance, но таких машин сделали мало.

Vectra A не стала культовой, как Golf или BMW E30, но заложила основу для более успешных поколений. Сегодня её редко встретишь на дорогах – большинство машин сгнило или разобрано на запчасти. Но если найдёте ухоженный экземпляр – это кусочек европейского автопрома конца 80-х!