Opel Astra H (2004–2014) как снять бампера.

Opel Astra H — это компактный автомобиль, который выпускался немецким автопроизводителем Opel с 2004 по 2014 год. Он стал третьим поколением в линейке Astra и пришел на смену модели Astra G. Этот автомобиль завоевал популярность благодаря своей надежности, практичности и современному дизайну, который соответствовал духу времени.

Дизайн и особенности

Astra H отличался сдержанным, но стильным дизайном. Плавные линии кузова, выразительные фары и аккуратная решетка радиатора делали его узнаваемым на дорогах. Внутри салон был просторным для своего класса, с качественными материалами отделки и эргономичным расположением элементов управления.

Модель предлагалась в различных кузовах: хэтчбек (3 и 5 дверей), седан, универсал и даже кабриолет (Opel Astra TwinTop). Это позволяло выбирать автомобиль под разные нужды — от городских поездок до семейных путешествий.

Технические характеристики

Astra H оснащался широкой гаммой двигателей: от экономичных бензиновых и дизельных агрегатов до мощных турбированных версий. Например, топовая модификация OPC (Opel Performance Center) с 2.0-литровым турбодвигателем выдавала 240 л.с., что делало ее настоящим "горячим хэтчбеком".

Подвеска автомобиля обеспечивала комфортную езду по городу и уверенное поведение на трассе. Кроме того, Astra H предлагал множество опций, таких как климат-контроль, подогрев сидений, круиз-контроль и даже система адаптивного освещения AFL.

Альтернативные названия в других странах

Opel Astra H продавался под разными именами в зависимости от рынка:

  • Vauxhall Astra H — в Великобритании.
  • Holden Astra H — в Австралии и Новой Зеландии.
  • Chevrolet Astra — в некоторых странах Латинской Америки.
  • Saturn Astra — в США и Канаде (с 2008 года).

Пластик бамперов: Полипропилен, тройной сополимер этилена, пропилен и диен (18% минерального наполнителя). Маркировка >PP+EPDM-T18<

Инструмент для демонтажа:

  • Насадки TORX с трещоткой.
  • Накидные головки или ключи.
  • Монтажка для клипс.
  • Плоская отвертка.

Как снять передний бампер

  • Открываем капот.
  • Под капотом вынимаем четыре клипсы (нужно вдавить центральный штифт, затем извлечь клипсу).
  • Освобождаем из защелок и снимаем решетку радиатора (нужно плоской отверткой, между бампером и решеткой, надавить на защелки и потянуть решетку вверх).
  • Под решеткой радиатора вынимаем две клипсы.
  • Со стороны днища вынимаем три клипсы, которые вставлены снизу вверх.
  • Будет удобнее если вывернуть колеса в сторону.
  • В арках колес выкручиваем по два вита с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
  • Освобождаем стороны из защелок в крыльях (тянем на себя).
  • Плоской отверткой освобождаем защелки перед радиатором.
  • С помощником снимаем бампер вперед, смотрите за проводами и шлангами.
  • Отсоединяем провода от противотуманных фар (если есть).
  • Если установлена система мойки фар, разъединяем шланги (будет вытекать жидкость).
  • Бампер снят, установка производится в обратном порядке.

Места крепления переднего бампера Opel Astra H (2004–2014)

Схема крепления переднего бампера Opel Astra H (2004–2014)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

В типах кузовов хэтчбек, седан, универсал места крепления отличаются.

Седан:

  • Открываем крышку багажника. За боковыми обшивками багажника выкручиваем по два болта с каждой стороны и снимаем задние фонари. Под задними фонарями выкручиваем по три винта с каждой стороны (закручены сверху вниз). Со стороны днища выкручиваем пять винтов (закручены снизу вверх). В арках колес выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (брызговики) и по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям. Освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и под задними фонарями. С помощником снимаем бампер назад, не забудьте отсоединить провода.

Места крепления заднего бампера Opel Astra H Седан (2004–2014)

Схема крепления заднего бампера Opel Astra H Седан (2004–2014)

Универсал:

  • Открываем крышку багажника. В боковых обшивках багажника открываем лючки. Под лючками выкручиваем по три пластиковых гайки и снимаем задние фонари. Под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны. В арках колес выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (брызговики) и по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям. Со стороны днища выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх). Освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и под задними фонарями. С помощником снимаем бампер назад, не забудьте отсоединить провода.

Места крепления заднего бампера Opel Astra H Универсал (2004–2014)

Схема крепления заднего бампера Opel Astra H Универсал (2004–2014)

Хэтчбек:

  • Отрываем крышку багажника. В кузове Хэтчбек под задними фонарями винтов нет, поэтому снимать их ненужно. Снимаем номерной знак вместе с рамкой и выкручиваем по ним два винта. Выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках, которые крепят подкрылки. Выкручиваем два винта со стороны днища. Освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя) и под задними фонарями. С помощником снимаем бампер назад, не забудьте отсоединить провода.

Места крепления заднего бампера Opel Astra H Хэтчбек (2004–2014)

Схема крепления заднего бампера Opel Astra H Хэтчбек (2004–2014)

Интересные факты

  1. Платформа GM Delta
    Astra H был построен на платформе GM Delta, которую также использовали такие модели, как Chevrolet Cobalt и Daewoo Lacetti. Это сделало его более универсальным и доступным в производстве.
  2. Безопасность на высоте
    Модель получила 5 звезд в тестах Euro NCAP благодаря множеству систем безопасности, включая подушки воздуха, ABS, ESP и активные подголовники.
  3. Спортивная версия OPC
    Astra OPC (или VXR в Великобритании) был настоящим "заряженным" хэтчбеком. Он разгонялся до 100 км/ч за 6,4 секунды и мог похвастаться спортивным дизайном с агрессивным бампером и 18-дюймовыми колесами.
  4. Кабриолет с жесткой крышей
    Astra TwinTop был одним из немногих кабриолетов в своем классе с жесткой складной крышей. Это решение обеспечивало лучшую шумоизоляцию и безопасность по сравнению с традиционными мягкими верхами.
  5. Эволюция модели
    В 2010 году Astra H подвергся рестайлингу, в ходе которого получил обновленную решетку радиатора, новые фары и улучшенные материалы салона. Это позволило ему оставаться конкурентоспособным до появления следующего поколения — Astra J.

Заключение

Opel Astra H — это автомобиль, который удачно сочетал в себе практичность, комфорт и динамику. Он стал одним из самых популярных представителей своего класса в Европе и до сих пор встречается на дорогах, благодаря своей надежности и доступности на вторичном рынке. Если вы ищете недорогой, но качественный автомобиль с европейским характером, Astra H — отличный выбор!