Opel Zafira A (1999--2005) как снять бампера.

Opel Zafira A (код модели T98) – это первое поколение популярного компактвэна, который появился в 1999 году и быстро завоевал любовь семейных автолюбителей. Своим успехом модель обязана удачному сочетанию практичности, компактных габаритов и инновационной для своего времени концепции семиместного салона. Давайте разберёмся, где и под какими именами продавалась эта модель, как она менялась и какие интересные факты с ней связаны.

Название в разных странах

Хотя в большинстве стран этот минивэн продавался как Opel Zafira, в некоторых регионах он носил другие имена. Например, в Великобритании его предлагали под маркой Vauxhall Zafira – это стандартная практика для моделей Opel на британском рынке. В Австралии и Новой Зеландии автомобиль также продавался как Holden Zafira, поскольку марка Holden долгое время была локальным представителем General Motors.

А вот в Японии Zafira A появилась под брендом Subaru Traviq – результат сотрудничества Opel и Subaru в конце 1990-х. Японская версия практически не отличалась от оригинала, разве что имела правый руль и немного изменённую решётку радиатора.

Рестайлинг и эволюция модели

Изначально Zafira A выпускалась с 1999 по 2003 год, а затем пережила рестайлинг, после которого производилась до 2005 года. До обновления автомобиль имел более округлые формы фар и простой пластиковый бампер. После рестайлинга внешность стала агрессивнее: появились новые фары с прозрачными секциями, другая решётка радиатора и более рельефные бамперы.

В салоне также произошли изменения: улучшились материалы отделки, появились новые варианты обивки, а в топовых комплектациях – мультимедийная система с цветным экраном. Но главной "фишкой" Zafira оставалась система Flex7 – трансформируемый салон с тремя рядами сидений, которые можно было сложить, превратив минивэн в грузовичок с почти плоским полом.

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-T9<

Как снять передний бампер

• Открываем и фиксируем капот.
• Перед радиатором вынимаем вверх две клипсы.
• Переходим к нижней части и вынимаем там три клипсы. Довольно сложно вытащить эти клипсы и не повредить их.
• Также со стороны днища прикручены винтами воздухозаборники, но откручивать их не обязательно.
• Теперь колесные арки. Здесь выкручиваем по два винта с каждой стороны, по одному в верхних углах и по одному со стороны днища.
• Снимать бампер желательно с помощником. Берем за углы оттягиваем на себя и снимаем бампер вперед, не порвите электрические провода.
• Отключаем разъем питания температурного датчика и (если установлены) разъемы питания противотуманных фар.
• Установка производится в обратном порядке.

Как снять задний бампер

• Открываем пятую дверь.
• В проеме багажника выкручиваем шесть винтов, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
• Переходим к нижней стороне, там выкручиваем шесть винтов, которые закручены снизу вверх.
• Переходим к колесным аркам, том выкручиваем по два винта с каждой стороны. В этих винтах очень легко срываются грани.
• Теперь, когда все винты откручены, с помощником оттягиваем углы в стороны и снимаем бампер назад.
• Установка производится в обратном порядке.

Описание модели: почему Zafira A стала хитом?

Opel Zafira A базировалась на платформе GM Delta, которую делила с Opel Astra G. Это означало хорошую управляемость и компактность – длина автомобиля составляла всего 4,3 метра, что для семиместника было отличным показателем.

Двигатели предлагались разные: от скромного 1.6-литрового (100 л.с.) до мощного 2.0-литрового турбодизеля (120 л.с.) и даже 2.2-литрового бензинового агрегата (147 л.с.). Наиболее популярной в Европе стала версия с 1.8-литровым мотором (115 л.с.) – она сочетала в себе адекватную динамику и умеренный расход топлива.

Благодаря продуманному интерьеру Zafira A оказалась очень удобной для повседневной эксплуатации. Третий ряд сидений подходил для детей или недолгих поездок взрослых, а если места требовалось ещё больше – сиденья легко складывались.

Интересные факты о Zafira A

1. Концепт-кар с прозрачной крышей – В 2000-х Opel показал экспериментальную версию Zafira с прозрачной стеклянной крышей, но в серию она не пошла.
2. Гоночная версия – В 2001 году существовал проект Zafira OPC Race, созданный для кузовных гонок. Машина имела полный привод и двигатель мощностью около 250 л.с.
3. Почти родстер – В 2003 году на автосалоне в Женеве представили концепт Zafira CC с откидным мягким верхом, но такой вариант так и остался прототипом.
4. Популярность у таксистов – В Германии и других европейских странах Zafira A часто использовали как такси из-за её вместительности и экономичности.
5. Безопасность по меркам 2000-х – В тестах Euro NCAP модель получила 4 звезды, что для своего времени было отличным результатом.

Заключение

Opel Zafira A – один из тех автомобилей, которые изменили представление о семейном транспорте. Она доказала, что минивэн может быть не скучным "универсалом для родителей", а стильной, удобной и даже местами спортивной машиной. Даже сегодня, спустя более 20 лет после дебюта, Zafira A остаётся востребованной на вторичном рынке – и это лучшая оценка её удачности.