Opel Tigra B (2004–2009) как снять бампера.

Opel Tigra B – это компактное купе-кабриолет, которое оставило яркий след в истории автомобилей начала 2000-х. Несмотря на скромные размеры, эта модель привлекала внимание стильным дизайном, необычной конструкцией и спортивным характером. Давайте разберёмся, как её называли в разных странах, чем она запомнилась и какие интересные факты с ней связаны.

Как называли Tigra B в других странах?

Opel Tigra B – это второе поколение модели Tigra, выпускавшееся с 2004 по 2009 год. В Европе она сохранила своё имя, но в некоторых странах её знали под другими названиями:

  • В Великобритании – Vauxhall Tigra (как и все модели Opel на британском рынке).
  • В Мексике – Chevrolet Tigra (бренд Opel там не представлен, поэтому модель продавали под маркой Chevrolet).
  • В Австралии и Новой Зеландии – Holden Tigra (по аналогии с другими европейскими Opel, которые там переименовывали в Holden).

Любопытно, что первое поколение Tigra (1994–2001) в Латинской Америке также продавалось как Chevrolet Tigra, а в Японии – через дилеров Chevrolet. Но Tigra B до Японии не добралась – возможно, из-за падающего спроса на маленькие купе в то время.

Материал бамперов: Полиуретан, маркировка >PU-MD17<

 

Как снять передний бампер

  • Поднимаем вверх и фиксируем капот.
  • Под капотом выкручиваем три винта, которые закручены сверху вниз и крепят верхнюю сторону переднего бампера.
  • С нижней стороны вынимаем пять клипс, которые вставлены снизу вверх.
  • В арках колес выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят подкрылки и углы к кронштейнам.
  • Освобождаем защелки в крыльях.
  • Для дальнейших действий понадобится два человека. Снимаем бампер вперед, не забудьте отключить разъемы питания электронных компонентов.

места крепления переднего бампера Opel Tigra B

схема крепления переднего бампера Opel Tigra B

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Открываем крышку багажника.
  • Из багажника выкручиваем по две гайки с каждой стороны и снимаем задние фонари.
  • Выкручиваем два винта и вынимаем две клипсы, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
  • Выкручиваем четыре винта (могут быть клипсы), которые крепят нижнюю сторону и закручены снизу вверх.
  • Выкручиваем по одному винту с каждой стороны в арках колес.
  • С помощником внимаем бампер назад с направляющих кронштейнов в крыльях.
  • Разъединяем разъемы питания электрических компонентов.

места крепления заднего бампера Opel Tigra B

схема крепления заднего бампера Opel Tigra B

Дизайн и конструкция: купе и кабриолет в одном флаконе

Главная фишка Tigra B – это жёсткая складная крыша, которая за 18 секунд превращала городское купе в открытый кабриолет. Такой тип кузова назывался "купе-кабриолет" (или CC – Coupe Cabriolet). В сложенном состоянии крыша аккуратно убиралась под пластиковую крышку в багажнике, не занимая много места.

Дизайн разрабатывался в сотрудничестве с итальянским ателье Bertone, и это заметно по плавным линиям кузова, стремительному силуэту и хищному взгляду фар. Машина выглядела очень динамично, особенно в спортивной версии OPC (Opel Performance Center), где были 17-дюймовые диски, спортивная подвеска и более агрессивный обвес.

Технические особенности: не только красота

Под капотом Tigra B скрывались скромные, но достаточно бодрые моторы:

  • 1.4 л (90 л.с.) – базовый вариант, не самый быстрый, но экономичный.
  • 1.8 л (125 л.с.) – наиболее популярный двигатель, разгоняющий машину до 100 км/ч за 9,5 секунды.
  • Дизель 1.3 CDTI (70 и 90 л.с.) – редкий, но очень экономичный вариант (до 4,5 л на 100 км).

Коробки передач – 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат (но последний сильно снижал динамику).

Несмотря на передний привод, Tigra B обладала неплохой управляемостью благодаря короткой базе и жёсткому кузову. Правда, места внутри было немного – задние сиденья подходили разве что для детей или небольших поездок.

Интересные факты о Tigra B

  1. Почти родственник Corsa – Tigra B построена на платформе GM SCCS, которая использовалась и для Opel Corsa C. Но в отличие от Corsa, у Tigra была усиленная конструкция для компенсации отсутствия жёсткой крыши.
  2. Редкая OPC-версия – спортивная модификация от Opel Performance Center имела 1.8-литровый мотор с 150 л.с., разгон до 100 км/ч за 8,1 секунды и эксклюзивные детали вроде спортивных сидений и алюминиевых педалей. Таких машин выпустили мало, и сейчас они ценятся коллекционерами.
  3. Участие в кино – Tigra B мелькала в нескольких европейских фильмах и сериалах, например, в немецком детективе "Кобург 09".
  4. Неожиданный конкурент – несмотря на компактность, Tigra B пытались позиционировать как альтернативу более дорогим кабриолетам вроде Peugeot 206 CC или Renault Mégane CC. Правда, из-за слабых моторов настоящим конкурентом она так и не стала.
  5. Эксперимент с электромотором – в 2007 году Opel показал концепт Tigra TwinTop с гибридной установкой, но до серии он не дошёл.
  6. Конец эпохи – Tigra B сняли с производства в 2009 году, и Opel больше не возвращался к подобным моделям. Рынок компактных купе-кабриолетов к тому времени уже угасал.

Заключение: почему Tigra B запомнилась?

Эта модель не стала массовой, но оставила о себе тёплые воспоминания. Она была одним из последних недорогих европейских кабриолетов с жёсткой крышей – своеобразный "последний из могикан" в своём классе.

Сегодня Tigra B – это скорее автомобиль для энтузиастов. Её можно найти на вторичном рынке за скромные деньги, но из-за возраста и сложностей с крышей покупать её стоит осторожно. Зато если вам повезёт найти ухоженный экземпляр, вы получите задорный, стильный и необычный автомобиль, который точно выделит вас из потока.

Opel Tigra B доказала, что даже маленькая машина может быть яркой и запоминающейся. Жаль, что таких больше не делают.