Opel Omega A (1986-1994) как снять бампера.

Opel Omega A – это первое поколение легендарного большого седана и универсала от немецкого автопроизводителя, выпускавшееся с 1986 по 1994 год. Модель заменила устаревший Opel Rekord и стала флагманом марки, предлагая комфорт, простор и передовые технологии.

Альтернативные названия в других странах

Opel любил давать своим моделям разные имена в зависимости от рынка:

  • Vauxhall Carlton – в Великобритании (под маркой Vauxhall).
  • Chevrolet Omega – в Бразилии (позже так называли и Omega B).
  • Holden Commodore – в Австралии и Новой Зеландии (но это уже немного другая история, так как Holden серьезно дорабатывал платформу).

Типы кузова

Omega A предлагалась в трех основных вариантах:

  • 4-дверный седан – классический бизнес-класс с просторным салоном.
  • 5-дверный универсал (Caravan) – практичная версия для семей и перевозок.
  • 2-дверное купе – редкая версия, выпускавшаяся только в Бразилии под именем Chevrolet Omega Suprema.

 

Инструмент, который понадобится для демонтажа:

  • Плоская и фигурная отвертки.
  • Набор накидных головок.
  • Трещотка или вороток.
  • Инструмент для извлечения клипс.

 

Как снять передний бампер

  • Поднимаем вверх и фиксируем капот.
  • Со стороны днища вынимаем клипсы.
  • В арках колес освобождаем клипсы, которые крепят подкрылки. Как правило, спустя годы эксплуатации, подкрылки прикручены винтами.
  • Со стороны моторного отсека выкручиваем два болта, которые крепят кронштейны усилителя бампера к лонжеронам. Также можно открутить гайки, которые крепят кронштейны к усилителю, но та сложнее.
  • Освобождаем стороны из защелок в крыльях и с помощником снимаем бампер вперед.
  • Бампер снят, установка проходит в обратном порядке.

места крепления переднего бампера Opel Omega A (1986-1994)

Схема крепления переднего бампера Opel Omega A (1986-1994)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Вынимаем фонарь освещения номерного знака и отключаем от него электрический разъем.
  • В арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны.
  • Поднимаем вверх крышку багажника.
  • Поднимаем облицовку пола и снимаем обшивку задней панели багажника.
  • Под обшивкой выкручиваем гайки, которые крепят кронштейны усилителя бампера к задней панели.
  • Освобождаем стороны из защелок в крыльях.
  • С помощником снимаем бампер назад.

места крепления заднего бампера Opel Omega A (1986-1994)

Схема крепления заднего бампера Opel Omega A (1986-1994)

 Техника и двигатели

Под капотом Omega A можно было найти:

  • Бензиновые двигатели: от скромного 1.8 л (90 л.с.) до мощного 3.0 л (177 л.с. в топовой версии 3000 24V с 6 цилиндрами.
  • Дизели: экономичные 2.3 л турбодизели (100–120 л.с.).
  • Привод: только задний (как у "трехлетки" BMW тех лет).
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

???? Интересные факты

 Полицейская легенда: в Германии Omega A (особенно версия 3000 24V) стала популярной среди полиции благодаря высокой скорости (до 230 км/ч) и устойчивости.
 Раллийный каминг-аут: на базе Omega A Group A создали Opel Omega Evolution 500 – раллийный монстр с 2.4-литровым турбомотором (380 л.с.), который участвовал в гонках в 1990-х.
 Кино-звезда: Vauxhall Carlton (британская Omega) снялся в культовом сериале "Только дураки и лошади".
 Бразильская экзотика: в Южной Америке Omega выпускали даже с двигателем Chevrolet 4.1 л!

Наследие

Omega A запомнился как надежный, солидный и динамичный автомобиль. В 1993 году ему на смену пришло второе поколение (Omega B), но именно первая "Омега" заложила основу репутации модели.

Вывод: если встретите Opel Omega A, Carlton или Chevrolet Omega – знайте, это один и тот же немецкий "большой брат" с интернациональной судьбой!