Opel Omega B – это легендарный представительский седан немецкого автопрома, который выпускался с 1993 по 2003 год. Модель славилась комфортом, просторным салоном и отличной динамикой. Но знаете ли вы, что в разных странах Omega B носила другие имена? Давайте разберёмся в особенностях этой машины, её модификациях и любопытных фактах из истории.
Opel Omega B продавался под разными брендами в зависимости от рынка:
- Vauxhall Omega – в Великобритании.
- Chevrolet Omega – в Бразилии (с 1998 года, где позже выпускалась даже версия с двигателем V8!).
- Holden Commodore – в Австралии и Новой Зеландии (Omega B послужил базой для этого культового авто).
- Cadillac Catera – в США (люксовая версия с доработанным дизайном и двигателем V6).
Типы кузова Omega B
- Седан (4 двери) – самый популярный вариант.
- Универсал (Caravan) – практичная версия с увеличенным багажником.
- Двухдверное купе (прототип) – существовал концепт Omega Coupé, но в серию он не пошёл.
Инструмент, который понадобится для демонтажа:
- Плоская и фигурная отвертки.
- Набор накидных головок.
- Трещотка или вороток.
- Инструмент для извлечения клипс.
Пластик бамперов: Полипропилен, тройной сополимер этилена, пропилен и диен. Маркировка >PP+EPDM<
Как снять передний бампер
- Открываем капот.
- Освобождаем из защелок (вытаскиваем клипсы) и снимаем накладки между фарами и бампером.
- Пере радиатором (1994-1999) выкручиваем два винта, (1999-2003) вынимаем две клипсы.
- Со стороны днища вынимаем три клипсы.
- В арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны.
- С помощником освобождаем стороны из фиксаторов и снимаем передний бампер, обратите внимание на провода и шланги.
- Отключаем разъемы от противотуманных фар и температурного датчика. Отсоединяем шланги форсунок омывателей фар.
- Бампер снят, установка проходит в обратном порядке.
Как снять задний бампер
- Открываем крышку багажника.
- (Универсал) выкручиваем винты и снимаем светоотражающие фонари.
- В проеме багажника плоской отверткой вынимаем заглушки.
- Под заглушками выкручиваем винты, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера (кузов универсал шесть винтов, кузов седан четыре винта).
- В арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны.
- Выкручиваем винты со стороны днища (могут быть клипсы).
- С помощником освобождаем стороны из защелок в крыльях и снимаем бампер назад.
- Разъединяем разъемы электрооборудования.
Описание модели: солидность и технологии
Opel Omega B относился к бизнес-классу (сегмент E) и предлагал:
- Просторный салон с высоким уровнем комфорта.
- Мощные двигатели – от скромных 2.0 л (115 л.с.) до турбированных 3.0 V6 (211 л.с.) и даже дизельных вариантов.
- Передовую подвеску – Multilink сзади для лучшей управляемости.
- Богатую комплектацию – климат-контроль, электропакет, кожаную отделку и даже навигацию в топовых версиях.
Интересные факты об Opel Omega B
Полицейская легенда – в Германии Omega B использовался как патрульная машина благодаря высокой скорости (версия с 3.0 V6 разгонялась до 240 км/ч).
Спортивная карьера – участвовал в туринговых гонках, включая DTM.
Бразильский V8 – в Южной Америке Chevrolet Omega выпускался с 4.1-литровым V8 (260 л.с.)!
Последний Omega – в 2003 году производство закрыли, и Opel больше не возвращался к этому имени.
Вывод: почему Omega B до сих пор в почёте?
Эта модель сочетает немецкую надёжность, комфорт и солидность. Сегодня Omega B – желанный экземпляр для коллекционеров и любителей классики. Ищете доступный бизнес-седан 90-х? Omega B – отличный выбор!