Opel Vectra C (2002–2010) как снять бампера.

Opel Vectra C – третье поколение популярного семейного автомобиля, который в разных странах носил разные имена, пережил рестайлинг и предлагался в нескольких кузовах. Эта модель стала важной вехой для Opel, хотя и не всегда получала однозначно восторженные отзывы. Давайте разберёмся, где и как продавался Vectra C, какие у него были модификации и что в нём было особенного.

Как Vectra C называли в других странах

Хотя в Европе автомобиль сохранил имя Vectra, в других регионах его переименовали. В Великобритании, где марка Opel долгое время ассоциировалась с Vauxhall, модель продавалась как Vauxhall Vectra. В Австралии и Новой Зеландии её предлагали под именем Holden Vectra, а для американского рынка (где классический Vectra не пользовался большим спросом) схожей моделью был Saturn L-Series – хотя это была скорее адаптация предыдущего поколения.

Vectra C выпускалась в трёх основных вариантах кузова:

  1. Седан – традиционный четырехдверный вариант, самый популярный в Восточной Европе и России.
  2. Хэтчбек (5 дверей) – более практичная версия, особенно востребованная в Западной Европе.
  3. Универсал (Caravan) – семейная модификация с увеличенным багажником.

 

Инструмент, который понадобится для демонтажа:

  • Фигурная отвертка.
  • Набор накидных головок.
  • Трещотка или вороток.
  • Инструмент для извлечения клипс.
  • Насадки или головки Torx.

Пластик бамперов: Полипропилен, тройной сополимер этилена, пропилен и диен. Маркировка >PP+EPDM<

Как снять передний бампер

Модели 2002–2005 годов.

  • Открываем капот.
  • Между фарами вытаскиваем две клипсы, которые крепят верхнюю сторону переднего бампера.
  • С нижней стороны вытаскиваем четыре клипсы, которые вставлены снизу вверх. Клипсы скорей всего придется менять.
  • В колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят переднюю часть подкрылков.
  • Берем руками за углы и рывком тянем на себя, чтобы освободить защелки в крыльях.
  • С ассистентом снимаем бампер вперед. Внимание, не забудьте разъединить электрические разъемы и шланги.

места крепления переднего бампера Opel Vectra C (2002–2005)

схема крепления переднего бампера Opel Vectra C (2002–2005)

 

Рестайлинг 2005–2010

  • Поднимаем вверх капот.
  • Выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора.
  • Переходим к нижней части, со стороны днища вытаскиваем четыре клипсы.
  • Теперь колесные арки, там выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки. Верхние винты крепят углы бампера к кронштейнам в крыльях.
  • Теперь нужно надавить на штифты, в которые были вкручены верхние винты. Так вы освободите фиксаторы, которые крепят стороны бампера к кронштейнам в крыльях.
  • Снимаем бампер вперед, делать это лучше с помощником.
  • Теперь осталось разъединить шланги системы мойки фар (если установлена) и отключить разъемы питания температурного датчика и противотуманных фар.

места крепления переднего бампера Opel Vectra C (2005–2010)

схема крепления переднего бампера Opel Vectra C (2005–2010)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Открываем крышку багажника.
  • Из багажника выкручиваем гайки и снимаем задние фонари.
  • (в кузове универсал) в проеме багажника снимаем накладку и выкручиваем четыре винта.
  • (в кузове седан) выкручиваем два винта над номерным знаком, которые закручены снизу вверх.
  • Со стороны днища освобождаем два пластиковых кронштейна, нужно просто вывести из зацепления.
  • В колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
  • Освобождаем стороны их фиксаторов в крыльях.
  • Освобождаем защелки под задними фонарями.
  • С помощником снимаем бампер назад и отключаем электрические разъемы.

места крепления заднего бампера Opel Vectra C (2002–2010) кузов седан

месте крепления заднего бампера Opel Vectra C (2002–2010) кузов универсал

схема крепления заднего бампера Opel Vectra C (2002–2010) кузов седан

схема крепления заднего бампера Opel Vectra C (2002–2010) кузов универсал

Рестайлинг 2005 года: новые фары и более агрессивный дизайн

В 2005 году Vectra C пережила обновление. Изменения включали:

  • новую решётку радиатора в стиле «крыла Opel»;
  • переработанные передние и задние фары;
  • более спортивные бамперы;
  • обновлённую панель приборов внутри.

Двигатели также модернизировали: появились новые бензиновые и дизельные агрегаты, включая турбированный 2.0 Turbo с 200 л.с. Верхней ступенью стал OPC-версия (Opel Performance Center) с 2.8-литровым V6 (255 л.с.), который разгонялся до 100 км/ч за 6,5 секунды.

Технические особенности и интересные факты

  • Платформа: Vectra C строилась на GM Epsilon, которую также использовали Saab 9-3 и Chevrolet Malibu.
  • Подвеска: В зависимости от комплектации предлагалась адаптивная система FlexRide, которая меняла жёсткость амортизаторов.
  • Безопасность: Модель получила 5 звёзд в тестах Euro NCAP, что для середины 2000-х было отличным результатом.
  • Электроника: В топовых версиях был доступен проекционный дисплей (как в современных BMW), что тогда казалось футуристичным.

Однако у Vectra C были и недостатки: некоторые владельцы жаловались на ненадёжную электронику и дорогое обслуживание.

Заключение: почему Vectra C запомнилась?

Эта модель не стала такой же культовой, как, например, Opel Omega, но она предложила сбалансированный набор характеристик: просторный салон, хорошую динамику и современный дизайн. Сегодня Vectra C – это уже классика 2000-х, которую можно встретить на вторичном рынке.

Если у вас был опыт владения Vectra C – скорее всего, вы либо вспоминаете её с ностальгией, либо с содроганием (всё зависело от состояния конкретного экземпляра). Но отрицать её влияние на европейский авторынок середины 2000-х невозможно.