Audi A5 F5 (2016–2024) как снять бампера.

Второе поколение Audi A5 дебютировало в 2016 году, продолжив традиции элегантного купе от немецкого бренда. Эта модель сочетает в себе спортивный характер, премиальный дизайн и передовые технологии, оставаясь одним из самых стильных предложений в линейке Audi.

Поколение и внутреннее обозначение

A5 второго поколения относится к платформе MLB Evo, которую также используют Audi A4 (B9), Q5 II и другие модели концерна Volkswagen. Внутреннее обозначение купе и кабриолета — Тип F5, а Sportback (пятидверный хэтчбек) — Тип 8F5.

Годы производства и рестайлинг

  • Производство началось в 2016 году, первые модели появились у дилеров в начале 2017-го.
  • Рестайлинг провели в 2019 году: обновили решетку радиатора, бамперы, оптику (включая матричные фары HD Matrix LED), а также добавили новые варианты отделки салона.
  • Производство завершилось в 2024 году, уступив место следующему поколению.

Модификации

A5 II предлагался в трех кузовах:

  1. Купе (Coupe) – классический двухдверный вариант с покатой крышей.
  2. Кабриолет (Cabriolet) – с мягким складным верхом, сохраняющий элегантность даже в открытом виде.
  3. Sportback – пятидверный хэтчбек с покатой крышей, сочетающий практичность и спорткупе-стиль.

Также были доступны S5 и RS5 – заряженные версии с мощными двигателями и спортивной настройкой ходовой.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP/PE+EPDM TD10< или >PP/PE+TPO-TD15<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • снимаем рычаг замка капота (нужно нажать на фиксатор и потянуть вверх).
  • снимаем пластиковую крышку над решеткой радиатора (держится на фиксаторах, тянем вверх).
  • выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
  • со стороны днища выкручиваем винты, которые крепят пластиковую защиту (можно снять отдельно бампер).
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • вытаскиваем по одному пистону с каждой стороны (вставлены снизу вверх), которые крепят углы к креплениям в крыльях.
  • отодвигаем подкрылки в сторону и во внутренней части крыльев выкручиваем по одному винту с каждой стороны (понадобится накидная головка с длинным воротком).
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с ассистентом стаскиваем бампер вперед (смотрим чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.

места крепления переднего бампера Audi A5 F5 (2016–2024)

схема крепления переднего бампера Audi A5 F5 (2016–2024)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • возле задних фонарей снимаем накладки (держатся на защелках, нужно поддеть плоским предметом).
  • под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны и снимаем задние фонари.
  • под задними фонарями вытаскиваем вверх фиксирующие штифты, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • снимаем обшивку задней панели багажника.
  • под обшивками багажника, через специальные отверстия, выкручиваем четыре гайки (понадобится накидная головка с воротком. Внимание, не уроните гайки в скрытую полость).
  • со стороны днища выкручиваем два винта и две гайки (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы бампера на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями.
  • с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем общий разъем парктроника.

места крепления заднего бампера Audi A5 F5 (2016–2024)

схема крепления заднего бампера Audi A5 F5 (2016–2024)

места крепления заднего фонаря Audi A5 F5 (2016–2024)

Двигатели и трансмиссии

Ауди А5 II предлагал широкий выбор силовых агрегатов:

  • Бензиновые TFSI: от 1.4 TFSI (150 л.с.) до 3.0 TFSI (354 л.с. в S5).
  • Дизельные TDI: 2.0 TDI (150–190 л.с.) и 3.0 TDI (286 л.с.).
  • Гибрид (A5 Sportback 55 TFSI e) – подзаряжаемый гибрид с системой 367 л.с.

Коробки передач: 6-ст. МКПП (только на базовых версиях), 7-ст. S tronic (робот) и 8-ст. Tiptronic (на мощных модификациях). Привод – передний или полный (quattro).

Дизайн и технологии

Внешность A5 II стала более агрессивной: угловатая оптика, выразительная решетка Singleframe, рельефные линии кузова. В салоне – фирменный минимализм Audi: цифровая приборка Virtual Cockpit, широкий экран ММI, качественные материалы.

Из интересных технологий:

  • Матричные фары (адаптивное освещение без ослепления встречных машин).
  • Система полуавтономного вождения (адаптивный круиз, удержание в полосе).
  • Дополненная реальность в навигации (проецирование указаний на лобовое стекло).

Интересные факты

  • A5 Sportback – самый популярный кузов, так как сочетает красоту купе и удобство хэтчбека.
  • В RS5 использовали тот же 2.9 TFSI, что и в Porsche Panamera – двигатель разработан совместно с Porsche.
  • Кабриолет весит на 200 кг больше купе из-за усиления кузова и механизма складывания крыши.
  • Гибридная версия могла проехать до 50 км на чистом электричестве – редкость для Audi того времени.

Заключение

Audi A5 II – это гармония стиля, технологий и драйва. Он не такой радикальный, как BMW 4 Series, и не такой консервативный, как Mercedes C-Class Coupe, но предлагает идеальный баланс. Даже после завершения производства модель остается востребованной на вторичном рынке, особенно в версиях S5 и RS5.