Audi 80 B3 (1986–1992) как снять бампера.

Audi 80 B3 – третье поколение знаменитой модели, которая заложила основы успеха современного Audi. Это был автомобиль, сочетавший в себе инновации, надежность и сдержанный немецкий дизайн. Давайте разберемся, чем запомнилась эта модель, какие у нее были модификации и какие интересные факты с ней связаны.

Внутреннее обозначение и годы производства

Audi 80 B3 (также известный как Typ 89) выпускался с 1986 по 1992 год. В отличие от предшественника (B2), это была полностью новая платформа с передним приводом или полным приводом (в версии quattro). Интересно, что в Северной Америке модель продавалась под названием Audi 90, отличаясь более мощными двигателями и другой оптикой.

Тип кузова и модификации

Основной кузов – четырехдверный седан, но также существовала пятидверная версия Variant (универсал), которая появилась в 1989 году.

Среди ключевых модификаций можно выделить:

  • Бензиновые двигатели: от скромного 1.4 (72 л.с.) до 2.3-литрового (136 л.с.) в топовой версии.
  • Дизельные варианты: 1.6 TD (80 л.с.) и 1.9 D (69 л.с.), ценившиеся за экономичность.
  • Полноприводные версии: Audi 80 quattro с системой постоянного полного привода.
  • Спортивные модификации: Audi 80 Competition (130 л.с.) и Audi 90 quattro 20V (164 л.с.) с пятицилиндровым двигателем.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • выкручиваем два винта и снимаем вверх решетку радиатора.
  • под решеткой радиатора выкручиваем один винт (закручен сверху вниз).
  • снимаем декоративные накладки по краям лицевой части.
  • за накладками выкручиваем два винта (закручены снизу вверх, шестигранник 6мм).
  • выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
  • выкручиваем винты, крепящие подкрылки (переднюю часть).
  • сдергиваем края бампера с боковых замков (край бампера тянем вниз и на себя).
  • с помощником стаскиваем передний бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
  • разъединяем разъемы противотуманных фар и шланги омывателей фар (если есть).

места крепления переднего бампера Audi 80 B3 (1986–1992)

Схема крепления переднего бампера Audi 80 B3 (1986–1992)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • выкручиваем винты и снимаем обшивку задней панели.
  • за обшивкой выкручиваем четыре гайки (13мм), которые крепят кронштейны к кузову.
  • через отверстие выкручиваем один винт (закручен сверху вниз).
  • в арках колес выкручиваем винты, которые крепят стороны (если есть).
  • сдергиваем углы с боковых замков (край бампера тянем вниз и на себя).
  • вытаскиваем бампер на себя (желательно делать это вдвоем, чтобы не поцарапать краску на крыльях).

места крепления заднего бампера Audi 80 B3 (1986–1992)

Схема крепления заднего бампера Audi 80 B3 (1986–1992)

Описание модели: дизайн и технологии

Audi 80 B3 стал первым в линейке, получив аэродинамичный кузов с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,29 – очень хороший показатель для конца 1980-х. В салоне появились элементы, которые позже стали стандартом для Audi: качественные материалы, эргономичная панель приборов и хорошая шумоизоляция.

Технически модель отличалась передней подвеской McPherson и торсионной задней балкой (в полноприводных версиях – многорычажка). Впервые в этом классе появилась антиблокировочная система тормозов (ABS) в списке опций.

Интересные факты

  1. Платформа для будущих моделей – на базе Audi 80 B3 позже создали первое поколение Audi A4 (B5).
  2. Связь с Volkswagen Passat B3 – обе модели использовали одну платформу, но Audi имела более премиальную отделку.
  3. Редкая модификация – Audi 90 quattro с 20-клапанным двигателем (2.3 л, 164 л.с.) сегодня считается коллекционной.
  4. Успехи в автоспорте – на базе Audi 80 B3 выступали в раллийных гонках, включая Group A.
  5. Последний Audi с карбюратором – младшие версии (1.4 и 1.6) сначала оснащались карбюраторными двигателями, но к концу производства перешли на впрыск.

Наследие Audi 80 B3

Эта модель стала важным шагом в эволюции Audi. Она доказала, что даже в среднем классе можно предлагать инновации, качество и спортивный характер. Сегодня B3 ценят коллекционеры за простоту конструкции, надежность и классический дизайн.

Если вам доведется увидеть Audi 80 B3 в хорошем состоянии – присмотритесь к ней. Это не просто старая машина, а часть истории немецкого автопрома, которая до сих пор может удивить своей продуманностью и выносливостью.