Audi A3 8Y (2020-2025) как снять бампера.

Внутреннее обозначение и годы производства
Audi A3 8Y — это заводской индекс четвертого поколения популярного компактного хэтчбека, сменившего модель 8V в 2020 году. Производство стартовало в марте 2020 года, а первые поставки в Европе начались летом того же года. Рестайлинг ожидается не раньше 2024–2025 годов, так как Audi традиционно обновляет дизайн и технологии через 4–5 лет после дебюта.

Типы кузова и модификации
Четвертое поколение A3 предлагается в нескольких вариантах кузова, сохраняя традиционную для марки гибкость:

  • Хэтчбек (Sportback) – пятидверная версия, самая популярная в Европе. Длина кузова — 4340 мм, что на 3 см больше, чем у предшественника.
  • Седан (Limousine) – представлен в 2020 году, отличается элегантным профилем и увеличенным багажником (425 л против 380 у хэтчбека).
  • RS 3 – «заряженная» версия с 2.5-литровым турбодвигателем (400 л.с.), дебютировавшая в 2021 году. Доступна только в кузовах хэтчбек и седан.

Также существуют гибридные модификации (e-tron) с подзаряжаемой силовой установкой, но их доля в продажах невелика.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP+EPDM-TD15<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом снимаем рычаг замка капота (нужно нажать на фиксатор и потянуть рычаг вверх).
  • вытаскиваем пять пистонов и снимаем накладку.
  • под накладкой выкручиваем три винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем девять винтов, которые крепят нижнюю часть (закручены снизу вверх. Обратите внимание, винты разных размеров).
  • выворачиваем колеса в зависимости от того, какую сторону разбирать.
  • в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть, сам подкрылок можно не снимать).
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы бампера к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (аккуратно тянем за углы на себя).
  • освобождаем фиксаторы под капотом.
  • стаскиваем бампер вперед (делать это нужно с помощником, смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.
  • разъединяем шланги омывателей фар (если есть).

места крепления переднего бампера Audi A3 8Y (2020-2025)

схема крепления переднего бампера Audi A3 8Y (2020-2025)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • возле задних фонарей снимаем накладки (держатся на защелках).
  • под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны и снимаем задние фонари (держатся на фиксаторах в крыльях).
  • под задними фонарями вытаскиваем по одному пластиковому фиксатору с каждой стороны (нужно поддеть и потянуть вверх).
  • снимаем обшивку задней панели багажника и освобождаем стороны боковых обшивок.
  • под обшивками накидной головкой с удлинителем выкручиваем четыре гайки.
  • со стороны днища выкручиваем винты (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
  • в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы бампера к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями.
  • с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • освобождаем разъемы парктроника.

места крепления заднего бампера Audi A3 8Y (2020-2025)

схема крепления заднего бампера Audi A3 8Y (2020-2025)

места крепления заднего фонаря Audi A3 8Y (2020-2025)

Описание модели: дизайн и технологии
A3 8Y получил более агрессивный дизайн в духе старших моделей Audi — узкие LED-фары с «акульими» вырезами, массивная решетка радиатора и рельефные линии кузова. Внутри — цифровая панель Virtual Cockpit (12.3 дюйма) и сенсорный экран мультимедиа (10.1 дюйма) с наклоном в сторону водителя.

Платформа MQB Evo, общая с Volkswagen Golf VIII, принесла улучшенную шумоизоляцию и адаптивную подвеску (опция). Базовые двигатели — 1.0 TSI (110 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.) с технологией отключения цилиндров. Для любителей динамики есть 2.0 TFSI (190–245 л.с.) и уже упомянутый RS 3.

Интересные факты

  1. Прерванная традиция – Впервые за историю A3 отказались от трехдверного хэтчбека из-за низкого спроса. Поколение 8Y — исключительно пятидверное.
  2. Голосовой помощник с юмором – Система распознавания голоса понимает даже фразы вроде «Мне скучно», предлагая развлечения — от изменения подсветки до шуток.
  3. Спортивные корни RS 3 – 2.5-литровый двигатель RS 3 унаследован от легендарного Audi Sport Quattro 1980-х, хотя и с современным турбонаддувом.
  4. Экологичный старт – В некоторых регионах A3 8Y предлагался с метановым двигателем (g-tron), но из-за малого спроса программу свернули к 2023 году.

Критика и сравнения
Несмотря на прогресс, A3 8Y часто сравнивают с BMW 1 серии и Mercedes A-класса. Немцы из Audi сделали ставку на технологичность, но некоторые журналисты отмечают, что подвеска у конкурентов мягче, а интерьеры Mercedes — роскошнее. Зато Audi выигрывает в качестве материалов и точности сборки.

Заключение
A3 8Y — типичный Audi в лучшем смысле: сдержанный, технологичный и надежный. Он не пытается перевернуть рынок, но предлагает сбалансированный набор качеств для тех, кто ценит премиум-компактность. Рестайлинг, вероятно, добавит больше электромоделей, но даже в текущем виде это один из сильнейших игроков в своем классе.