Audi 100 C3 (1982–1991) как снять бампера.

Внутреннее обозначение и годы производства

Audi 100 третьего поколения, известный под заводским индексом C3 (Typ 44), выпускался с 1982 по 1991 год. Это была одна из самых прогрессивных моделей своего времени, задавшая новые стандарты аэродинамики и комфорта. Интересно, что Audi использовала буквенно-цифровые обозначения для внутренней классификации, и C3 стал третьей генерацией в линейке 100.

Тип кузова и модификации

Audi 100 C3 предлагался в нескольких вариантах кузова:

  • Седан (4-дверный) – самый популярный вариант.
  • Avant (5-дверный универсал) – появился в 1983 году и стал хитом среди поклонников практичных авто.
  • Двухдверный седан (редкость!) – выпускался в ограниченных количествах, в основном для рынка США.

Что касается модификаций, то Audi 100 C3 предлагался с разными двигателями:

  • Бензиновые: от 1.8-литрового (75 л.с.) до 2.3-литрового (136 л.с.), включая инжекторные и карбюраторные версии.
  • Дизельные: 2.0 TDI (87 л.с.) и 2.4 TDI (120 л.с.), которые ценились за надежность и экономичность.
  • Топовые версии: Audi 200 (на базе C3) с 5-цилиндровыми моторами и турбонаддувом (до 220 л.с. в версии Quattro).

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP<

 

Как снять передний бампер

  • снимаем накладку под решеткой радиатора.
  • разъединяем шланги омывателей фар и отключаем разъемы противотуманных фар (если есть).
  • выкручиваем шесть болтов (четыре сверху и два снизу), которые крепят металлический усилитель к кузову.
  • с помощником стаскиваем передний бампер с направляющих кронштейнов в крыльях вперед.

места крепления переднего бампера Audi 100 C3 (1982–1991)

Схема крепления переднего бампера Audi 100 C3 (1982–1991)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в багажном отсеке выкручиваем четыре болта, которые крепят кронштейны усилителя к кузову.
  • с помощником стаскиваем задний бампер с направляющих кронштейнов в крыльях назад.

места крепления заднего бампера Audi 100 C3 (1982–1991)

Схема крепления заднего бампера Audi 100 C3 (1982–1991)

Описание модели: инновации и дизайн

Audi 100 C3 стал настоящим прорывом в 1980-х. Его коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) составлял всего 0,30 – один из лучших показателей для серийных авто того времени. Это достигалось за счет обтекаемого кузова, скрытых фар (в некоторых версиях) и продуманной формы.

Салон отличался эргономикой и качеством материалов. Впервые в этом классе появилась полностью оцинкованная кузовная панель, что значительно повысило стойкость к коррозии. Также Audi 100 C3 получил продвинутую подвеску (на некоторых версиях – многорычажную) и отличную шумоизоляцию.

Интересные факты

  1. Полицейская версия – в Германии Audi 100 C3 использовался полицией и даже оснащался спецсигналами.
  2. Предшественник Audi A6 – после смены поколений в 1991 году модель переименовали в Audi A6, но C3 заложил основу для будущего успеха.
  3. Секретный прототип – в 1984 году Audi разработала экспериментальную версию с алюминиевым кузовом, но в серию она не пошла.
  4. Кузов без капотов – в некоторых модификациях капот и багажник открывались с помощью газовых амортизаторов, что было редкостью в 1980-х.
  5. Рекорд продаж – за 9 лет выпуска было продано более 1 миллиона экземпляров, что сделало C3 самым успешным Audi 100 на тот момент.

Заключение

Audi 100 C3 – это не просто старая машина, а икона немецкого автопрома. Он сочетал в себе инновации, надежность и стиль, став основой для будущих моделей марки. Даже сегодня на дорогах можно встретить ухоженные экземпляры, что говорит о его качестве. Если вы цените классику с характером – C3 точно заслуживает внимания.