Audi 100 C4 (1990–1994) как снять бампера.

Audi 100 C4 – это четвертое поколение легендарной немецкой модели, которая стала важным звеном в эволюции бренда. Этот автомобиль выпускался с 1990 по 1994 год, а в некоторых странах – до 1997-го. Внутреннее заводское обозначение – Typ 4A, но среди фанатов марки он больше известен как C4.

Тип кузова и модификации

Audi 100 C4 предлагалась в нескольких кузовах:

• Седан – классический четырехдверный вариант.
• Авант (Avant) – пятидверный универсал, который впервые появился именно в этом поколении. До этого Audi 100 выпускалась только в кузове седан.

Также существовала люксовая версия Audi S4 (с 1992 года), которая позже превратилась в S6 после смены названия модели.

Технические особенности и двигатели

Четвертое поколение Audi 100 стало настоящим технологическим прорывом:

• Аэродинамика – коэффициент лобового сопротивления (Cx) всего 0,29, что для начала 90-х было выдающимся показателем.
• Передний или полный привод – в зависимости от модификации. Полноприводные версии оснащались системой quattro.
• Двигатели – линейка включала бензиновые и дизельные агрегаты:
• 2.0 л (115 л.с.)
• 2.3 л (133 л.с.)
• 2.8 л V6 (174 л.с.) – один из самых мощных в гамме.
• Дизели – 1.9 TDI (90 л.с.) и 2.5 TDI (140 л.с.), известные своей надежностью.

Маркировка пластика бамперов:  >PP<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• выкручиваем два винта и снимаем накладки под фарами.
• выкручиваем по четыре винта с каждой стороны и снимаем фары.
• под фарами выкручиваем два болта, которые крепят металлический усилитель к кронштейнам.
• снимаем накладки возле противотуманных фар (держатся на защелках).
• выкручиваем винты и снимаем противотуманные фары (если есть).
• выкручиваем два болта нижнего крепления усилителя.
• выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
• выкручиваем винты, крепящие подкрылки к бамперу.
• сдергиваем края бампера с боковых замков (край бампера тянем вниз и на себя)
• с помощником стаскиваем передний бампер вперед.
• разъединяем шланги омывателей фар (если есть).

Как снять задний бампер

открываем крышку багажника.

поднимаем напольное покрытие багажника.

в багажном отсеке выкручиваем четыре болта, которые крепят кронштейны усилителя к кузову.

выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (заднюю часть).

сдергиваем углы с боковых замков (край бампера тянем вниз и на себя).

вытаскиваем бампер на себя (желательно делать это вдвоем, чтобы не поцарапать краску на крыльях).

Дизайн и интерьер

Audi 100 C4 получила более округлые формы по сравнению с угловатым C3. В салоне использовались качественные материалы, а эргономика была на высоком уровне. В топовых комплектациях предлагались:

• Кожаные сиденья
• Климат-контроль
• Электропакет (стеклоподъемники, люк)
• Круиз-контроль

Интересные факты

1. Полицейская версия – в Германии Audi 100 C4 использовалась полицией и даже оснащалась специальными двигателями.
2. Предшественник A6 – в 1994 году Audi решила изменить нумерацию моделей, и следующее поколение (на базе C4) стало называться A6.
3. Рекорд экономии – в 1994 году Audi 100 TDI установила мировой рекорд, проехав 4826 км на одном баке (средний расход – 2,6 л/100 км).
4. Спортивная версия S4 – оснащалась 2.2-литровым турбомотором (230 л.с.) и разгонялась до 100 км/ч за 6,5 секунды.

Наследие модели

Audi 100 C4 стала последней в линейке «сотки», завершив эпоху этого названия. Ее преемник – Audi A6 – унаследовал многие технологии, но уже под новым именем.

Сегодня C4 ценят за надежность, комфорт и классический дизайн. Некоторые экземпляры, особенно с двигателями TDI или V6, до сих пор на ходу и пользуются спросом у любителей ретроавтомобилей.

Если вам доведется увидеть Audi 100 C4 на дороге – знайте, это не просто старая машина, а часть истории немецкого автопрома.