Range Rover Evoque I (2011–2018): come rimuovere i paraurti

Quando nel 2011 la Land Rover presentò la prima generazione del Range Rover Evoque, il mondo dei SUV cambiò per sempre. Fu un esperimento audace: prendere il DNA del classico Range Rover e racchiuderlo in un corpo compatto e ribelle. Il modello conquistò rapidamente il pubblico, diventando uno dei crossover premium di maggior successo della sua epoca.

Codice modello e piattaforma

La prima generazione dell’Evoque aveva la denominazione interna L538 e si basava sulla piattaforma Ford EUCD, condivisa con la Volvo XC60 e il Land Rover Freelander 2. Nonostante le radici comuni con Ford, gli inglesi rielaborarono accuratamente il telaio, adattandolo all’off-road.

 

Restyling 2015

Nel 2015, l’Evoque subì il suo primo e unico restyling. Esternamente, i cambiamenti furono minimi: lievi aggiornamenti al paraurti anteriore, alla griglia del radiatore e ai fari a LED. Nell’abitacolo, arrivò il nuovo sistema multimediale InControl Touch Pro con schermo touch, e i materiali furono migliorati.

Ma le modifiche più importanti riguardarono la tecnica:

  • I motori diesel divennero conformi allo standard ecologico Euro 6.

  • Fu introdotto il cambio automatico a 9 rapporti ZF 9HP (in precedenza era a 6 marce).

  • Aggiunsero il sistema All-Terrain Progress Control – un "cruise control per l’off-road" che mantiene automaticamente la velocità su terreni difficili.

 

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.

  2. Sfilare le 4 clip (inserite dall’alto verso il basso) che fissano la griglia del radiatore.

  3. Rimuovere la griglia del radiatore (afferrare la parte inferiore e tirare verso di sé. Attenzione alla guarnizione in gomma).

  4. Sotto la griglia, estrarre 4 gancetti (sempre inseriti dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti.

  5. Sotto la vettura, svitare 2 viti e rimuovere il coperchio dell’attacco per il traino (tirare in avanti).

  6. Sotto il coperchio, svitare 3 viti e sfilare 2 clip.

  7. Girare le ruote alternativamente verso l’interno del passaruota.

  8. Sganciare la parte anteriore dei parafanghi estesi (sono fissati con clip, basta sollevarle e tirare).

  9. Svitare 2 viti per lato sotto la vettura, estrarre 1 clip sotto i parafanghi, svitare 2 dadi in plastica e rimuovere la metà anteriore dei parafanghi.

  10. Dietro i parafanghi, svitare 2 viti e sfilare 1 clip per lato che fissa i paraurti alle ali (le clip spesso si rompono).

  11. Sul lato sinistro, staccare i connettori dei fendinebbia e del sensore di parcheggio.

  12. Sul lato destro, scollegare i tubi del lavafari (attenzione: uscirà liquido).

  13. Con l’aiuto di un’altra persona, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Range Rover Evoque (L538) (2011–2018)

Range Rover Evoque (L538) (2011–2018) Schema di montaggio del paraurti anteriore

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli.

  2. Vicino ai fari posteriori, rimuovere i tappi e svitare 2 viti per lato (le viti inferiori fissano il paraurti attraverso i fari).

  3. Sganciare i fermi nelle ali e rimuovere i fari posteriori.

  4. Nell’apertura del bagagliaio, estrarre 2 clip.

  5. Sotto la vettura, svitare 4 bulloni superiori (10 mm) che fissano il paraurti attraverso il riflettore in alluminio.

  6. Nei passaruota, svitare 2 viti e sfilare 1 clip per lato.

  7. Sganciare i parafanghi estesi dal paraurti (fissati con 2 clip ciascuno, tirare verso di sé).

  8. Sbloccare i fermi nelle ali (afferrare l’angolo e tirare).

  9. Con un aiutante, rimuovere il paraurti tirandolo all’indietro (attenzione ai cavi).

  10. Scollegare i connettori elettrici.

posizioni di montaggio del paraurti posteriore Range Rover Evoque (L538) (2011–2018)

Schema di montaggio del paraurti posteriore Range Rover Evoque (L538) (2011–2018)

Design: dal concept al modello di serie

L’Evoque ereditò i tratti del concept LRX 2008, disegnato da Gerard McGovern. Una caratteristica unica: il tetto a forma di cupola, che si assottigliava verso la parte posteriore, donando un profilo dinamico.

Erano disponibili due versioni: 5 porte e 3 porte (Coupé). Quest’ultima, però, dopo il restyling fu eliminata per la scarsa domanda.

 

Caratteristiche tecniche

Nonostante le dimensioni compatte, l’Evoque rimase un vero Land Rover:

  • Trazione integrale (attivabile nel modello base, permanente nelle versioni top).

  • Guado fino a 500 mm.

  • Sistema Terrain Response con modalità per diversi terreni (fango, neve, sabbia).

 

Motori:

  • Benzina: 2.0 litri (240 CV), dopo il restyling 2.0 turbo (290 CV nella versione Evoque SVR).

  • Diesel: 2.2 litri (150–190 CV), economici ma non sempre affidabili (problemi noti all’impianto di iniezione).

 

Curiosità

  • Esordio a Hollywood: l’Evoque apparve in Mission: Impossible – Fallout (2018) con Tom Cruise.

  • Edizioni speciali: la Victoria Beckham Edition (2012), disegnata dalla popstar.

  • Prototipo elettrico: nel 2013 fu testata una versione ibrida, mai prodotta in serie.

  • Record nei rally: un Evoque modificato partecipò al Silk Way Rally, dimostrando la sua resistenza.

 

L’eredità della prima generazione

L’Evoque I rimase in produzione fino al 2018, lasciando il posto alla seconda generazione. Ma fu lui a lanciare il trend dei SUV premium compatti, dimostrando che il lusso può essere dinamico e ribelle. Oggi, i modelli usati della prima serie sono ancora ricercati, anche se richiedono un’attenta valutazione (soprattutto i diesel).

Questa fu un’auto che cambiò le regole del gioco: non un semplice Range Rover in miniatura, ma un design iconico, audace e riconoscibile.