La seconda generazione della Range Rover Sport (codice modello L494) è stata presentata nel 2013, segnando una vera rivoluzione nella gamma Land Rover. Questo modello ha unito l'eleganza del classico Range Rover alla dinamica e al carattere sportivo, conquistando gli appassionati dei SUV premium.
Restyling ed evoluzione del design
Inizialmente, la L494 è stata prodotta dal 2013 al 2017, mentre nel 2018 ha subito un restyling che ha interessato sia l’estetica che la parte tecnica. Le modifiche esterne includevano:
- Una nuova griglia frontale, più stretta e raffinata, con dettagli cromati.
- Fari e luci posteriori a LED, dal design più moderno e aggressivo.
- Paraurti ridisegnati, con linee diverse e prese d'aria aggiuntive per uno stile più sportivo.
Anche l’abitacolo è stato migliorato: sono stati introdotti cruscotti digitali, materiali di rivestimento più pregiati e il sistema multimediale Touch Pro Duo con due schermi touch.
Materiali dei paraurti
- Miscela di polipropilene ed etilene/propilene, con il 15% di carica. Marcatura: PP+E/P+TD15
- Polipropilene con il 15% di carica. Marcatura: PP+TD15
Come rimuovere il paraurti anteriore
- Aprire il cofano.
- Rimuovere le quattro clip (svitare la vite centrale e poi estrarre la clip) che fissano la griglia del radiatore.
- Sbloccare la parte inferiore tirandola verso di sé e rimuovere la griglia.
- Svitare le quattro viti (avvitate dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.
- Dal lato del sottoscocca, sbloccare i quattro fermi rapidi (girare di 90° con un cacciavite piatto) e rimuovere il copricarico (tirare in avanti).
- Svitare le dieci viti (avvitate dal basso verso l’alto) che fissano la parte inferiore.
- Su entrambi i lati: svitare due viti, rimuovere tre clip e smontare la metà anteriore del passaruota.
- Su entrambi i lati: svitare due bulloni (avvitati dal basso verso l’alto) che fissano il paraurti all’ala.
- Su entrambi i lati: all’interno dell’ala, svitare la vite che fissa il paraurti al faro.
- Sul lato destro, scollegare i due tubi del sistema di lavaggio fari (preparare un contenitore per il liquido).
- Sul lato sinistro, scollegare il connettore elettrico principale.
- Sbloccare i fermi nelle ali (tirare gli angoli verso il basso).
- Con l’aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti.
Come rimuovere il paraurti posteriore
- Aprire il portabagagli.
- Nell’apertura del bagagliaio, rimuovere due clip.
- Vicino ai fari posteriori, rimuovere le coperture (tirare verso di sé).
- Sotto le coperture, svitare due viti per lato che fissano i fari e la parte superiore del paraurti.
- Sbloccare i fermi nelle ali e rimuovere i fari posteriori.
- Dal lato del sottoscocca, svitare due viti laterali e due bulloni che fissano il copricarico (non è necessario rimuoverlo).
- Abbassare il copricarico e svitare due viti (avvitate dal basso verso l’alto).
- Nelle ruote, svitare una vite per lato che fissa gli angoli alle ali, una vite e una clip che fissano i passaruota.
- Sbloccare le linguette nelle ali (afferrare l’angolo e tirare verso di sé).
- Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all’indietro (fare attenzione ai cavi).
- Scollegare il connettore elettrico principale.
Caratteristiche tecniche e motori
La Range Rover Sport II offriva una vasta gamma di propulsori, dai diesel efficienti ai potenti benzina e ibridi. Tra le versioni più interessanti:
- SDV6 (3.0L diesel): 292 CV, coppia elevata per il fuoristrada.
- SCV8 (5.0L benzina): 510 CV, 0-100 km/h in 5.3 secondi.
- P400e (ibrido): 404 CV, autonomia elettrica di circa 50 km.
La trazione integrale, il sistema Terrain Response e la sospensione pneumatica rendevano questo modello versatile, sia in città che fuoristrada.
Curiosità sulla Range Rover Sport II
- Ambiti da corsa: nel 2014, Land Rover ha presentato la versione Sport SVR, sviluppata dalla divisione SVO. Con 575 CV, è diventato il SUV più veloce del marchio, stabilendo un record al Nürburgring.
- Test estremi: prima del lancio, la vettura è stata testata a +50°C a Dubai e a -40°C in Svezia per garantirne l’affidabilità in qualsiasi condizione.
- Design partecipativo: durante il restyling 2018, gli ingegneri hanno considerato i feedback dei proprietari per bilanciare eleganza e aggressività.
- Versione ibrida: la P400e è stato il primo ibrido ricaricabile della gamma, segnando l’impegno del marchio verso la sostenibilità.
- Telecamere al posto degli specchi: nelle versioni top, il sistema ClearSight sostituiva gli specchietti con telecamere e display interni.
Perché la Range Rover Sport II è ancora attuale?
Anche dopo anni, la L494 rimane richiesta sul mercato dell’usato grazie al design, al comfort e alla capacità off-road. I sistemi di sicurezza avanzati, i materiali di qualità e i motori potenti le permettono di competere con modelli più recenti.
Se cerchi un SUV premium con carattere britannico, la Range Rover Sport II è una scelta eccellente. Sa essere sia un’auto di status cittadina che un’avventuriera fuoristrada, dimostrando che il vero lusso non ha età.