Audi A3 8V – третье поколение популярного компактного премиум-седана и хэтчбека, которое пришло на смену A3 8P в 2012 году. Эта модель стала важным звеном в линейке Audi, предложив более современный дизайн, улучшенные технологии и новые двигатели. Давайте разберёмся, чем запомнился A3 8V, какие у него были модификации и какие интересные факты с ним связаны.
Внутреннее обозначение и годы производства
Поколение 8V выпускалось с 2012 по 2020 год, причём в 2016 году автомобиль прошёл плановый рестайлинг (facelift), который затронул внешность, оснащение и линейку моторов. После 2020 года на смену пришло новое поколение – A3 8Y.
Типы кузова
Audi A3 8V предлагалась в нескольких вариантах кузова:
- 3-дверный хэтчбек – спортивная версия, но наименее популярная из-за непрактичности.
- 5-дверный хэтчбек (Sportback) – самый востребованный вариант, сочетающий компактность и удобство.
- 4-дверный седан (Limousine) – появился в 2013 году, ориентирован на рынок США и Китая, где седаны ценятся выше хэтчбеков.
- Кабриолет (A3 Cabriolet) – открытая версия на базе 3-дверного хэтчбека, выпускалась с 2014 года.
Рестайлинг 2016 года
В 2016 году A3 8V обновили:
- Внешность: новая решётка радиатора, другие бамперы, светодиодная оптика (матричные фары – опция).
- Технологии: виртуальная приборная панель Audi Virtual Cockpit, обновлённая мультимедийная система MMI.
- Безопасность: дополнительные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и автономное торможение.
Маркировка пластика бамперов: >PP/EPDM-TV20 <
Как снять передний бампер
- открываем капот.
- под капотом выкручиваем три винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
- со стороны днища выкручиваем семь винтов, которые крепят нижнюю часть (закручены снизу вверх).
- выворачиваем колеса в зависимости от того, какую сторону разбирать.
- в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
- отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
- во внутренней части крыла, примерно под краем фар, выкручиваем по одному винту с каждой стороны (понадобится длинный вороток с насадкой torx).
- освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
- освобождаем фиксаторы под капотом.
- с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).
- разъединяем разъемы электрооборудования.
- разъединяем шланги омывателей фар (если есть).
Как снять задний бампер
- открываем крышку багажника.
- снимаем задние фонари (Седан: в проеме багажника снимаем накладки и выкручиваем под ними четыре винта. Хэтчбек: в боковых обшивках багажника вытаскиваем заглушки и выкручиваем под ними пластиковые фиксаторы).
- под задними фонарями вытаскиваем два пластиковых фиксатора (нужно поддеть плоской отверткой и потянуть вверх), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
- снимаем обшивку задней панели багажника (снимается вверх) и освобождаем стороны боковых обшивок.
- под обшивками вытаскиваем заглушки и выкручиваем под ними четыре гайки 10мм (понадобится накидная головка с длинным воротком. Обратите внимание гайки могут упасть в скрытую полость).
- со стороны днища выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
- в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
- освобождаем стороны из защелок в крыльях (тянем за углы на себя).
- освобождаем защелки под задними фонарями.
- с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
- освобождаем разъемы электрооборудования.
Модификации и двигатели
A3 8V предлагался с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, а также в высокопроизводительных версиях от подразделения Audi Sport:
- Бензиновые TFSI: от 1.0 TFSI (110 л.с.) до 2.0 TFSI (300 л.с. в S3).
- Дизельные TDI: 1.6 TDI (110 л.с.) и 2.0 TDI (до 184 л.с.).
- Гибрид (A3 e-tron): подзаряжаемый гибрид с системой 1.4 TFSI + электромотор (204 л.с.).
- Гоночные версии:
- S3 – 2.0 TFSI (300 л.с.), полный привод quattro, разгон до 100 км/ч за 4.8 с.
- RS3 – 2.5 TFSI (367 л.с., после рестайлинга – 400 л.с.), одна из самых мощных «горячих» хэтчбеков своего времени.
Описание модели
A3 8V стал серьёзным шагом вперёд по сравнению с предыдущим поколением. В основе – модульная платформа MQB от Volkswagen, которая позволила снизить вес и улучшить управляемость. Салон получил более премиальные материалы, а технологическая начинка догнала флагманские модели Audi.
Ключевые особенности:
- Качество сборки – типичное для Audi: минимум пластика, приятные на ощупь материалы.
- Управляемость – точный руль и хорошо настроенная подвеска (особенно в версии с адаптивными амортизаторами).
- Технологии – поддержка Apple CarPlay/Android Auto, беспроводная зарядка (после рестайлинга).
Интересные факты
- Первый седан в линейке A3 – до 8V Audi не выпускала A3 в кузове седан, но из-за спроса в США и Китае появилась версия Limousine.
- RS3 с уникальным двигателем – 2.5 TFI (5 цилиндров) – редкий для современных авто случай, так как большинство производителей перешли на 4-цилиндровые турбомоторы.
- Гибрид e-tron с неожиданным недостатком – из-за батареи уменьшился объём багажника, что сделало его менее практичным, чем обычный A3.
- Audi S3 – «невидимый» спорткар – внешне почти не отличается от обычного A3, но разгоняется как Porsche 911 образца 2000-х.
Заключение
Audi A3 8V – удачное сочетание компактности, технологий и драйва. Он доказал, что премиум-автомобиль может быть доступным без потери в качестве. А версии S3 и RS3 до сих пор ценятся на вторичном рынке за их мощь и характер. Если ищете интересный вариант с балансом комфорта и динамики – A3 8V определённо заслуживает внимания.