Création : 27 juin 2021

Mis à jour : 22 mai 2025

L'Opel Corsa A est la première génération de la citadine populaire, lancée en 1982 et qui a rapidement conquis le cœur des automobilistes européens. C'était un modèle compact, économique et pratique, représentant la réponse d'Opel à la demande croissante de petites voitures pendant la crise pétrolière des années 1970.

Génération et noms alternatifs

L'Opel Corsa A appartient à la première génération de la Corsa, produite de 1982 à 1993. Dans différents pays, le modèle était connu sous d'autres noms. Par exemple, au Royaume-Uni, elle était vendue sous le nom de Vauxhall Nova, car la marque Opel n'était pas utilisée là-bas. En Amérique latine, notamment au Mexique, la Corsa A jouissait d'une grande popularité et a été produite jusqu'à la fin des années 1990.

 

Design et caractéristiques

La Corsa A se distinguait par un design simple mais soigné. C'était un représentant typique des années 1980 : formes anguleuses, dimensions compactes et un intérieur minimaliste. Malgré sa petite taille, la voiture offrait suffisamment d'espace pour quatre passagers, et le coffre était assez pratique pour les déplacements urbains.

Le modèle était disponible en plusieurs carrosseries : berline trois portes, berline cinq portes et même une version sedan (cependant, celle-ci était moins courante). L'Opel Corsa A a été l'une des premières citadines à offrir de telles options, la rendant polyvalente pour différentes catégories d'acheteurs.

 

Caractéristiques techniques

Sous le capot de la Corsa A se trouvaient des moteurs modestes mais fiables, d'une cylindrée de 1,0 à 1,6 litre. La version la plus populaire était celle avec le moteur 1,2 litre, alliant économie et dynamique suffisante pour la conduite en ville. La boîte de vitesses était soit une manuelle à quatre rapports, soit une automatique à trois rapports (cette dernière étant moins courante).

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Comment retirer le pare-chocs avant

1. Depuis le compartiment moteur, dévissez les boulons qui fixent les supports du renfort métallique à la carrosserie.
2. À travers les roues, libérez les côtés des supports dans les ailes, ou dévissez les vis qui fixent les supports aux ailes.
3. Dans la version mise à jour, retirez les clips depuis le dessous.
4. Le pare-chocs est retiré.
5. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Dévissez les écrous qui fixent le renfort métallique au panneau arrière du coffre.
2. Dans la version mise à jour, dévissez les vis depuis le dessous.
3. À travers les roues, libérez les côtés des supports dans les ailes, ou dévissez les vis qui fixent les supports aux ailes.
4. Le pare-chocs est retiré.
5. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

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Faits intéressants

• Longévité sur le marché : bien qu'en Europe la Corsa A ait été remplacée par la deuxième génération en 1993, dans certains pays, comme le Mexique, sa production a continué jusqu'en 1997. Cela témoigne de sa popularité et de sa fiabilité.
• Version sportive : Opel a lancé une version "boostée" de la Corsa A, la Corsa GSi, avec un moteur 1,6 litre de 100 chevaux. C'était une véritable "hot hatch" de son époque, capable de rivaliser avec des concurrentes plus grandes.
• Premier pas vers la mondialisation : la Corsa A a été l'un des premiers modèles Opel à être activement vendus en dehors de l'Europe. Son succès en Amérique latine et dans d'autres régions a contribué à renforcer la position de la marque sur le marché international.
• Économie : la Corsa A a été l'une des voitures les plus économiques de son temps. La consommation de carburant était d'environ 5 à 6 litres aux 100 km, en faisant un choix idéal pour ceux qui voulaient économiser de l'essence.
• Statut culte : aujourd'hui, la Corsa A, surtout en bon état, est considérée comme une voiture de collection. Son design simple et son aura nostalgique attirent les amateurs de voitures rétro.

 

Héritage

L'Opel Corsa A a été une étape importante dans l'histoire de la marque. Elle a prouvé que même une petite voiture peut être pratique, fiable et accessible. Son succès a jeté les bases pour les générations suivantes de la Corsa, qui continuent à être populaires aujourd'hui.

Si vous croisez une Corsa A dans la rue, sachez qu'il ne s'agit pas seulement d'une vieille voiture, mais d'un véritable symbole d'une époque qui a changé la perception de ce que devrait être une citadine.

Création : 27 juin 2021

Mis à jour : 22 mai 2025

L'Opel Corsa C est la troisième génération de la populaire voiture compacte du constructeur allemand Opel, produite de 2000 à 2006. Ce modèle représente l'évolution de la série Corsa, conservant des dimensions compactes tout en offrant un design plus moderne et des caractéristiques techniques améliorées.

Code du modèle et génération

La Corsa C appartient à la troisième génération de la Corsa. Le code interne du modèle est X01. Cette génération a marqué un pas en avant significatif par rapport aux précédentes, tant en termes de design que de technologie.

 

Types de carrosserie

L'Opel Corsa C était disponible en plusieurs versions de carrosserie pour répondre aux besoins de différents acheteurs :

• Berline 3 portes : une version sportive et dynamique, populaire auprès des jeunes.
• Berline 5 portes : une version plus pratique pour les familles ou ceux qui apprécient le confort.
• Sedan 4 portes : une version rare, produite principalement pour les marchés d'Amérique du Sud et d'Asie.

 

Noms alternatifs dans d'autres pays

L'Opel Corsa C est connue sous différents noms selon la région :

• Vauxhall Corsa : au Royaume-Uni.
• Chevrolet Corsa : en Amérique latine (notamment au Brésil et en Argentine).
• Holden Barina : en Australie et en Nouvelle-Zélande.
• Chevrolet Classic : la version sedan produite en Argentine même après l'arrêt de la production de la Corsa C en Europe.

 

Matériaux des pare-chocs

Selon l'année de production et le type de carrosserie, les points de fixation peuvent varier.

• Plastique des pare-chocs : Polypropylène plus un terpolymère d'éthylène, propylène et diène. 11 % de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-T11<.

 

Outils nécessaires pour le démontage :

• Clés à douille et cliquet.
• Outil pour enlever les clips.
• Tournevis plat et cruciforme.
• Clés ou douilles TORX.

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Comment retirer le pare-chocs avant

1. Soulever le capot.
2. Dévissez les trois vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant sous le capot.
3. Sur le côté inférieur, dévissez deux vis et retirez trois clips qui fixent la partie inférieure.
4. Dans les passages de roue, dévissez une vis de chaque côté.
5. À l'intérieur de l'aile, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté qui fixent les couvre-passages de roue et les coins du pare-chocs. Ce sera plus facile si vous retirez les roues ou soulevez la voiture avec un cric.
6. Tirez les couvre-passages de roue et libérez les coins.
7. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant, en faisant attention aux câbles.
8. Retirez le capteur de température et débranchez les connecteurs des feux de circulation.
9. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le coffre.
2. Dans l'ouverture du coffre, dévissez les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-chocs arrière.
3. Sur le côté inférieur, retirez quatre (ou deux) clips insérés de bas en haut.
4. Dévissez une vis de chaque côté qui fixe les pare-boue.
5. Dans les passages de roue, à l'intérieur des ailes, dévissez deux écrous de chaque côté qui fixent les couvre-passages de roue. Les écrous extrêmes fixent les couvre-passages de roue et les coins du pare-chocs. Dans les modèles sans couvre-passages de roue, dévissez un écrou de chaque côté qui fixe les coins aux ailes.
6. Libérez les coins des vis dans les couvre-passages de roue.
7. (Une deuxième personne est nécessaire) Retirez le pare-chocs vers l'arrière, en faisant attention à ne pas arracher les câbles.
8. Débranchez les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
9. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.

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Faits intéressants

Plateforme et technologies

La Corsa C a été construite sur la plateforme GM SCCS (Small Common Components and Systems), également utilisée pour d'autres modèles General Motors comme la Fiat Punto et la Suzuki Ignis. Cela a permis à Opel de réduire les coûts de production tout en maintenant une haute qualité.

Version sportive

En 2001, la version sportive Opel Corsa C OPC (Opel Performance Center) a été introduite. Elle était équipée d'un moteur 1.8 litre de 125 ch, une performance impressionnante pour une voiture compacte de l'époque.

Sécurité

La Corsa C a été l'une des premières voitures de sa catégorie à recevoir 4 étoiles aux tests Euro NCAP. Ce résultat a été atteint grâce à la carrosserie renforcée et à la présence d'airbags.

Longévité en Amérique du Sud

Alors qu'en Europe la production de la Corsa C s'est terminée en 2006, en Argentine et au Brésil, ce modèle a été produit jusqu'en 2010, et dans certains cas même plus longtemps, sous les noms Chevrolet Corsa Classic et Chevrolet Classic.

Design

La Corsa C se distinguait par des formes plus arrondies que la génération précédente, la rendant visuellement plus moderne. Le design a été développé en tenant compte de l'aérodynamique, améliorant l'efficacité énergétique.

Voiture électrique

Opel a expérimenté une version électrique de la Corsa C, appelée Opel Corsa C Eco. Cependant, ce modèle n'est pas entré en production de masse en raison de la demande limitée et des coûts élevés.

 

Conclusion

L'Opel Corsa C est une voiture qui allie praticité, fiabilité et style européen. Elle a été un choix populaire pour les citadins grâce à ses dimensions compactes, ses moteurs économiques et son prix abordable. Même des années après la fin de sa production, la Corsa C reste demandée sur le marché de l'occasion, surtout parmi ceux qui cherchent une voiture économique et fiable pour un usage quotidien.

Création : 27 juin 2021

Mis à jour : 22 mai 2025

L'Opel Corsa B est la deuxième génération de la citadine populaire du constructeur allemand Opel, produite de 1993 à 2000. Ce modèle est devenu un véritable symbole des années 90, gagnant l'amour de millions d'automobilistes grâce à sa fiabilité, sa compacité et son prix abordable. Voyons ce qui rend la Corsa B si spéciale et quels faits intéressants lui sont associés.

Génération et noms alternatifs

L'Opel Corsa B appartient à la deuxième génération de la Corsa. Dans différents pays, ce modèle est connu sous différents noms, en raison de la stratégie marketing de General Motors (la maison mère d'Opel). Par exemple :

• Vauxhall Corsa — au Royaume-Uni.
• Chevrolet Corsa — en Amérique latine (particulièrement populaire au Brésil et en Argentine).
• Holden Barina — en Australie et en Nouvelle-Zélande.
• Opel Vita — au Japon (oui, là-bas, elle a reçu un nom distinct !).

 

Design et caractéristiques

La Corsa B a reçu des formes plus arrondies que la première génération, la rendant visuellement plus moderne et attrayante. Le design a été développé en tenant compte des nouveaux standards de sécurité et d'aérodynamique. La voiture était proposée en deux carrosseries :

• 3 portes hayon — pour ceux qui apprécient la dynamique et l'apparence sportive.
• 5 portes hayon — une version plus pratique pour les familles ou ceux qui transportent souvent des passagers.

L'intérieur était simple mais fonctionnel. Dans les versions de base, tout était très spartiate, tandis que dans les versions plus chères, des éléments de confort comme les vitres électriques, la fermeture centralisée et même la climatisation étaient présents.

 

Matériau des pare-chocs : Polypropylène plus un terpolymère d'éthylène, propylène et diène. Marquage >PP+EPDM<.

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Comment retirer le pare-choc avant :

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les deux vis qui fixent la grille du radiateur et les deux vis qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.
3. Du côté du dessous de caisse, dévissez les deux vis vissées de bas en haut et les trois vis vissées du côté du compartiment moteur.
4. Dévissez les deux vis dans les passages de roue.
5. À l'intérieur de l'aile, dévissez un écrou de chaque côté qui fixe les couvre-roues.
6. Dans les pare-boues, ouvrez les petites trappes et dévissez les écrous en dessous qui fixent les couvre-roues et les coins du pare-choc.
7. Libérez les coins des vis dans les couvre-roues.
8. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-choc en le poussant vers l'avant.
9. L'installation se fait dans l'ordre inverse.

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Comment retirer le pare-choc arrière :

1. Ouvrez le coffre.
2. Dans l'ouverture du coffre, dévissez les trois vis qui fixent la partie supérieure du pare-choc arrière.
3. Du côté du dessous de caisse, dévissez les quatre vis qui fixent la partie inférieure.
4. Dans les passages de roue, à l'intérieur des ailes, dévissez deux écrous de chaque côté qui fixent les couvre-roues. Les écrous extrêmes fixent les couvre-roues et les coins du pare-choc.
5. Libérez les coins des vis dans les couvre-roues.
6. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-choc en le tirant vers l'arrière.
7. L'installation se fait dans l'ordre inverse.

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Moteurs et performances

L'Opel Corsa B était disponible avec une large gamme de moteurs :

• Essence : du modeste 1.0 litre (50 ch) au plus puissant 1.6 litre (100 ch).
• Diesel : 1.5 litre (57 ch), connu pour son économie.

La voiture était parfaite pour un usage urbain : légère, maniable et avec une bonne tenue de route. Sur autoroute, la Corsa B se comportait également bien, même si elle manquait un peu de puissance pour les vitesses élevées.

 

Faits intéressants

• Version sportive GSi : L'Opel Corsa B GSi est devenue une véritable légende. Avec un moteur 1.6 litre (106 ch) et une suspension sportive, elle était le rêve de nombreux jeunes conducteurs. Elle était surnommée la "hot hatch" de son époque.
• Longévité sur le marché : Dans certains pays, comme l'Argentine, la Corsa B a été produite jusqu'en 2007 ! Cela témoigne de sa popularité et de sa fiabilité.
• Corsa B électrique : En 1997, Opel a présenté une version expérimentale de la Corsa B avec un moteur électrique. Ce fut l'un des premiers pas de l'entreprise vers la mobilité électrique.
• Statut culte : La Corsa B est devenue un véritable symbole des années 90. Elle apparaissait dans des films, des clips musicaux et même dans des jeux vidéo (par exemple, dans la série Need for Speed).
• Simplicité de réparation : Grâce à sa construction, la Corsa B était très facile à réparer. On peut encore la voir sur les routes aujourd'hui, ce qui témoigne de sa longévité.

 

Héritage

L'Opel Corsa B a laissé une empreinte indélébile dans l'histoire de l'automobile. Elle a été l'une des voitures les plus accessibles et pratiques de son temps, et sa popularité dans différents pays confirme qu'il s'agissait d'un modèle vraiment réussi. Aujourd'hui, la Corsa B n'est pas seulement une voiture, mais fait partie d'une culture qui continue d'évoquer la nostalgie chez de nombreux conducteurs.

Si vous voyez une Corsa B dans la rue, sachez que vous avez devant vous un véritable "combattant" des années 90, qui a traversé les années et les kilomètres, mais est toujours prête à rendre ses propriétaires heureux !

Création : 27 juin 2021

Mis à jour : 22 mai 2025

L'Opel Corsa D est la quatrième génération de la populaire voiture compacte du constructeur allemand Opel, produite de 2006 à 2014. Ce modèle représente la continuation logique de la série réussie Corsa, conservant toutes les meilleures caractéristiques de ses prédécesseurs, mais avec un design moderne, une meilleure technologie et un confort accru.

Code modèle et génération

Le code modèle de la Corsa D est S07, indiquant son appartenance à la quatrième génération. Cette étape a été significative dans l'évolution de la Corsa, car la voiture est devenue plus grande, plus sûre et plus technologique.

 

Types de carrosserie

La Corsa D était disponible en trois types de carrosserie principaux :

• Berline 3 portes : une version sportive et dynamique, particulièrement appréciée des jeunes.
• Berline 5 portes : une version plus pratique pour les familles ou ceux qui apprécient le confort.
• Sedan 4 portes : une version rare, produite principalement pour les marchés des pays en développement, comme l'Inde et l'Afrique du Sud.

 

Noms alternatifs dans d'autres pays

L'Opel Corsa D est connue sous différents noms selon le marché :

• Vauxhall Corsa : au Royaume-Uni.
• Chevrolet Corsa : dans certains pays d'Amérique latine.
• Holden Barina : en Australie et en Nouvelle-Zélande.
• Opel Vita : au Japon.

 

Matériau des pare-chocs : Polypropylène plus un terpolymère d'éthylène, propylène et diène. 20 % de charge minérale. Marquage >PP+EPDM-T20<.

 

Outils nécessaires pour le démontage :

• Clés à douille et cliquet.
• Clés ou douilles TORX.

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Comment retirer le pare-chocs avant :

1. Soulever et fixer le capot.
2. Dévissez les quatre vis de 8 mm sur la partie supérieure du pare-chocs.
3. Dévissez les quatre vis Torx sur la partie inférieure.
4. Tournez la partie avant des roues vers l'intérieur de l'aile.
5. Dans les ailes, dévissez deux vis Torx de chaque côté, qui fixent les pare-boue.
6. Libérez les côtés des clips dans les ailes, saisissez l'angle avec les mains et tirez vers vous.
7. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant, en faisant attention aux câbles électriques.
8. Déconnectez les connecteurs des équipements électriques (si présents).
9. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.

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Comment retirer le pare-chocs arrière :

1. Ouvrez le coffre.
2. Dans les revêtements latéraux du coffre, ouvrez les couvercles.
3. Sous les couvercles, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté et retirez les feux arrière.
4. Dévissez deux vis Torx du côté du plancher.
5. Dans les ailes, dévissez deux vis de chaque côté, qui fixent les pare-boue et les angles aux supports dans les ailes. Pour ne pas retirer les roues, utilisez une clé à cliquet avec une douille Torx.
6. Retirez la plaque d'immatriculation.
7. Sous la plaque d'immatriculation, dévissez deux vis Torx.
8. Libérez les clips dans les ailes.
9. Libérez les clips sous les feux arrière.
10. Libérez les clips dans l'ouverture du coffre.
11. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-chocs vers l'arrière, en faisant attention à ne pas déchirer les câbles.
12. Déconnectez les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
13. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.

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Faits intéressants :

• Version sportive OPC :
  L'Opel Corsa D OPC (ou Vauxhall Corsa VXR au Royaume-Uni) est la version "boostée" avec un moteur turbo de 1,6 litre et 192 chevaux. Elle accélérait de 0 à 100 km/h en seulement 7,2 secondes, ce qui en faisait l'une des voitures les plus rapides de sa catégorie.
• Version électrique de la Corsa D :
  En 2011, Opel a présenté une version expérimentale de la Corsa D avec un moteur électrique. Ce fut l'un des premiers pas de l'entreprise vers la mobilité électrique, bien que cette version ne soit pas entrée en production de série.
• Popularité en Europe :
  La Corsa D a été l'une des voitures les plus vendues en Europe dans sa catégorie. Son succès est dû à la combinaison gagnante de prix, de qualité et de technologies modernes.
• Design unique :
  Le design de la Corsa D a été développé sous la direction de Mark Adams, qui a donné à la voiture un look plus agressif et stylisé. Les lignes caractéristiques de la carrosserie et la partie avant expressive ont rendu la Corsa D reconnaissable sur les routes.
• Sécurité :
  La Corsa D a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP, confirmant son haut niveau de sécurité. Parmi les équipements figuraient l'ABS, l'ESP, les airbags et d'autres systèmes, qui étaient rares pour les voitures de cette catégorie à l'époque.