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Español Renault Koleos I 2008-2016 : comment retirer les pare-chocs
Années de production et restylage
Le Renault Koleos de première génération a fait ses débuts en 2007 au Salon de l'automobile de Genève. La production a commencé en 2008, et en 2011, le modèle a subi un léger lifting, touchant à la fois l'extérieur et l'intérieur. La production du Koleos I s'est poursuivie jusqu'en 2016, avant d'être remplacé par la deuxième génération.
Le véhicule a été développé en collaboration avec Nissan et utilisait la plateforme Nissan X-Trail (T31), ce qui lui a assuré une base technique fiable. L'assemblage était réalisé en Corée du Sud (Busan), et pour le marché européen, en Espagne (Valladolid).
Description et codes du modèle
Le Koleos I était positionné comme un SUV à ambitions tout-terrain. Il offrait un habitacle spacieux, une position de conduite surélevée et une transmission intégrale (en option, traction avant).
Codes des modèles :
- HY (2008–2011) — version initiale.
- JY (2011–2016) — version mise à jour après le restylage.
Moteurs :
- Essence :
- 2.5 L (171 ch, 226 N·m) — moteur de base.
- Diesel (pour l'Europe) :
- 2.0 dCi (150 ch, 320 N·m) — version la plus populaire.
- 1.5 dCi (110 ch, 240 N·m) — version économique.
Transmissions :
- Boîte manuelle 6 vitesses.
- Boîte automatique 6 vitesses (pour les versions à transmission intégrale).
Transmission :
- Traction avant (4x2).
- Transmission intégrale connectable (4x4) avec embrayage All Mode 4x4-i (similaire au Nissan X-Trail).
Marquage du plastique des pare-chocs >PP+EPM-T15<
Comment retirer le pare-chocs avant
- Ouvrez et fixez le capot.
- Sous le capot, dévissez les sept vis Torx qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.
- Passez à la partie inférieure : retirez trois clips et dévissez six vis qui fixent les protections de passage de roue. Attention, deux vis peuvent être cachées par une garniture du pare-chocs, fixée par cinq clips en dessous.
- Tournez le volant sur le côté et libérez les protections de passage de roue du pare-chocs.
- Derrière les protections, dévissez une vis de chaque côté, fixant les coins du pare-chocs aux ailes.
- Libérez les clips dans les ailes. Saisissez le coin, soulevez légèrement et tirez vers vous avec une force modérée. Pour les versions pré-restylage, libérez les fixations métalliques dans les ailes en tirant vers l'avant.
- Avec un assistant, retirez le pare-chocs en le tirant vers l'avant.
- Débranchez les connecteurs électriques.
Comment retirer le pare-chocs arrière
- Ouvrez la porte arrière et la partie inférieure du hayon.
- Dans l'ouverture du coffre, retirez quatre clips fixant la partie supérieure du pare-chocs arrière.
- Sur la partie inférieure, dévissez deux vis et retirez deux clips.
- Dans les passages de roues, dévissez une vis de chaque côté, fixant les coins du pare-chocs aux ailes.
- Libérez les clips dans les ailes en tirant le pare-chocs vers vous.
- Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'arrière et débranchez les connecteurs électriques.
Faits intéressants
- Développement conjoint — Le Koleos a été créé en partenariat avec Nissan et Mitsubishi (plateforme technique commune avec le X-Trail et l'Outlander).
- Production mondiale — Outre la Corée du Sud et l'Espagne, le modèle était assemblé en Chine pour le marché local.
- Design original — L'avant rappelait la Renault Laguna II, tandis que l'arrière évoquait la Megane.
- Popularité en Russie — Le Koleos I s'est bien vendu grâce à sa suspension robuste et son adaptation aux mauvaises routes.
- Restylage 2011 — Apportant une nouvelle calandre, des feux diurnes LED, un tableau de bord retravaillé et une meilleure isolation phonique.
Avantages du Renault Koleos I
- Habitacle confortable — Spacieux et avec des matériaux de qualité pour sa catégorie. Les passagers arrière ne ressentent pas d'inconfort, même sur de longs trajets.
- Bonne capacité tout-terrain — Les versions 4x4 gèrent les chemins légers, et la garde au sol (206 mm) permet de rouler sur des routes dégradées.
- Plateforme fiable — Les éléments communs avec le Nissan X-Trail assurent une longue durée de vie à la suspension et à la transmission.
- Moteurs diesel économes — Le 2.0 dCi consomme environ 7 L/100 km.
- Grand coffre — 450 litres, et jusqu'à 1380 litres avec les sièges rabattus.
Inconvénients du modèle
- Dynamique faible — Le moteur essence 2.5 L manque de vivacité, surtout avec la boîte automatique.
- Entretien coûteux — Les pièces d'origine sont chères, et la réparation de la transmission intégrale peut être onéreuse.
- Problèmes électroniques — Certains utilisateurs signalent des soucis avec les capteurs et l'ordinateur de bord.
- Habitacle bruyant — À haute vitesse, les bruits aérodynamiques et routiers sont perceptibles.
- Design vieillissant — Même après le restylage, le Koleos I paraissait conservateur face à ses concurrents.
Conclusion
Le Renault Koleos de première génération est un SUV pratique, offrant une bonne capacité tout-terrain et un habitacle confortable. Il conviendra à ceux qui privilégient la fiabilité et l'espace, sans rechercher un caractère sportif. Ses principaux défauts sont ses moteurs essence peu puissants et un entretien coûteux. Si vous optez pour un Koleos I, privilégiez une version diesel avec transmission intégrale pour un équilibre optimal.
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 3 (2008-2015)
Selon l'année de fabrication, les points de fixation peuvent légèrement différer.
Le pare-choc avant
-ouvrir le capot.
-sous le capot, Dévisser les six vis (torsadées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs.
-Dévissez deux vis de chaque côté, retirez les clips métalliques et retirez les phares.
-Dévissez les cinq vis qui fixent la partie inférieure du pare-chocs (torsadées de bas en haut).
-selon de quel côté on va démonter, on sort les roues.
-dans les passages de roues, Dévisser deux vis de chaque côté.
-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous).
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'avant (on regarde pour ne pas casser les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique (le cas échéant).
Pare-chocs arrière
-ouvrir le couvercle du coffre.
-dans les enjoliveurs latéraux du coffre, ouvrez les trappes et dévissez les vis sous celles-ci.
-sortir les feux arrière.
-sous les feux arrière, retirez les bouchons.
-Dévissez les sept vis du bas.
-dans les passages de roues, Dévisser les vis de fixation des garnitures de passages de roues (partie arrière).
-derrière les garnitures de passage de roue, dévissez une vis de chaque côté qui fixent les coins du pare-chocs aux ailes.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous).
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'arrière (regarde derrière les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique (le cas échéant).
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 1 (1995-2002)
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 2 (2002-2008)
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 4 (après 2015)
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Modus
Selon l'année de fabrication, les points de fixation peuvent légèrement différer.
Le pare-choc avant
-ouvrir le capot.
-sous le capot, sortir les quatre pistons qui maintiennent la partie supérieure.
-par le bas, dévissez les quatre vis qui fixent la protection (vissées de bas en haut).
-selon de quel côté on va démonter, on sort les roues.
-dans les passages de roues, Dévisser une vis de chaque côté et dégager les passages de roues.
-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous, s'ils ne sortent pas, il faut faire levier avec un tournevis plat).
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'avant (on regarde pour ne pas casser les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique.
Pare-chocs arrière
-ouvrir le couvercle du coffre.
-dans l'ouverture du coffre, dévissez les deux vis.
-Dévissez cinq vis par le bas.
-dans les passages de roues, dégager les passages de roues.
-pliez les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissez une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous) et sous les feux arrière.
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'arrière (regarde derrière les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique (le cas échéant).
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 4 (après 2015)
Le pare-choc avant
-ouvrir le capot.
-sous le capot, dévissez les quatre vis, sortez les deux pistons, débranchez les tuyaux d'admission d'air et libérez le câble d'ouverture de serrure de capot.
-par le bas, dévissez les trois vis qui fixent la protection (vissées de bas en haut).
-selon de quel côté on va démonter, on sort les roues.
-dans les passages de roues, sortir quatre pistons de chaque côté et dégager les passages de roues.
-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous, s'ils ne sortent pas, il faut faire levier avec un tournevis plat).
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'avant (on regarde pour ne pas casser les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique.
Pare-chocs arrière
-ouvrir le couvercle du coffre.
-dans les enjoliveurs latéraux du coffre, ouvrez les trappes et dévissez les vis sous celles-ci.
-sortir les feux arrière.
-sous les feux arrière, dévissez deux vis de chaque côté.
-dans l'ouverture du coffre, sortir les butées.
-Dévissez les neuf vis du bas.
-dans les passages de roue, pliez les garnitures de passage de roue et dévissez une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
-débloquez les loquets dans les ailes (tirez les coins vers vous).
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'arrière (regarde derrière les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique.
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 1 (1995-2002)
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 2 (2002-2008)
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Megane 3 (2008-2015)
Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Renault Safrane
Les points de fixation peuvent différer selon l'année de fabrication.
Le pare-choc avant
-par le bas, dévisser les vis qui fixent la protection (vissé de bas en haut).
-selon de quel côté on va démonter, on sort les roues.
-dans les passages de roues, dégager les passages de roues.
-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
-dégager les clips dans les ailes.
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'avant (on regarde pour ne pas casser les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique (le cas échéant).
Pare-chocs arrière
-dans les passages de roues, Dévisser les vis et dégager les passages de roues.
-pliez les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissez une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
-Dévissez les vis qui fixent la partie inférieure.
-ouvrir le couvercle du coffre.
-dans le coffre, déposer la garniture de panneau arrière.
-derrière la garniture, Dévisser les quatre vis qui fixent le renfort de pare-chocs à la carrosserie.
-avec un assistant, on tire le pare-chocs vers l'arrière (regarde derrière les fils).
-débrancher les connecteurs de l'équipement électrique (le cas échéant).
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