Création : 7 mars 2025

Mis à jour : 22 mai 2025

L'Opel Astra K est une voiture compacte qui a fait ses débuts avec succès en 2015, gagnant rapidement en popularité grâce à son design élégant, ses technologies avancées et son confort. Ce modèle représente la continuation de la légendaire lignée Astra, qui ravit les conducteurs du monde entier depuis de nombreuses années.

Design et caractéristiques

L'Astra K se distingue par son apparence moderne et dynamique. Des lignes rigoureuses de la carrosserie, des phares stylisés avec des éléments LED et un profil soigné la rendent reconnaissable sur la route. À l'intérieur de l'habitacle, on trouve une ergonomie et des matériaux de haute qualité. L'espace est organisé de manière intelligente : même dans la carrosserie compacte de la version hatchback, il y a suffisamment de place pour les passagers et les bagages.

Le modèle propose une large gamme de moteurs : des versions essence et diesel économiques aux variantes turbo puissantes. Une attention particulière a été portée à la sécurité : l'Astra K a obtenu le score maximal aux crash tests Euro NCAP.

Noms alternatifs dans d'autres pays

L'Opel Astra K est connu sous différents noms selon le marché :

• Au Royaume-Uni et en Australie — Vauxhall Astra.
• Aux États-Unis et au Canada — Buick Verano (bien qu'il s'agisse d'une version adaptée de la berline).
• En Chine — Buick Excelle GT.

Ces noms soulignent la globalité du modèle et son adaptabilité aux préférences des automobilistes locaux.

Matériau des pare-chocs : Polypropylène, terpolymère d'éthylène, propylène et diène (20 % de charge minérale). Marquage >PP-EPDM-M15<

Outils pour le démontage :

• Clés TORX.
• Clés à douille.
• Levier pour clips.
• Tournevis plat.
• De préférence des clés à cliquet.

Comment retirer le pare-choc avant

1. Ouvrir le capot.
2. Dévissez les six vis (vissées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.
3. Dans la partie inférieure, dévissez quatre vis et retirez la clip qui fixe la partie inférieure à la couverture du bas de caisse.
4. Tournez les roues vers l'intérieur de l'aile.
5. Dévissez trois vis de chaque côté qui fixent la partie avant des ailes.
6. Écartez les ailes et dévissez deux vis qui fixent les coins aux ailes.
7. Libérez les clips dans les ailes (prenez le coin avec les mains et tirez d'un coup sec vers vous).
8. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-choc vers l'avant, en faisant attention aux câbles.
9. Du côté gauche, débranchez les connecteurs des équipements électriques.
10. Le pare-choc est retiré ; l'installation se fait dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-choc arrière

Instructions pour la carrosserie hatchback :

1. Ouvrez le hayon du coffre.
2. Ouvrez les couvercles dans les revêtements latéraux du coffre.
3. Sous les couvercles, dévissez un écrou en plastique de chaque côté, libérez des fixations dans les ailes et retirez les feux arrière.
4. Dans la partie inférieure, dévissez deux vis (vissées de bas en haut).
5. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les ailes.
6. Écartez les ailes et dévissez une vis de chaque côté (vissées de haut en bas) qui fixent les coins aux supports dans les ailes.
7. Dévissez les vis et retirez la plaque d'immatriculation.
8. Sous la plaque d'immatriculation, dévissez deux vis.
9. Libérez les clips dans les ailes, tirez d'un coup sec vers vous.
10. Libérez les clips sous les feux arrière, soulevez les fixations avec un tournevis plat et retirez les clips.
11. Libérez les clips dans l'ouverture du coffre.
12. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-choc vers l'arrière, en faisant attention aux câbles.
13. Débranchez les connecteurs des composants électriques.
14. Le pare-choc est retiré ; l'installation se fait dans l'ordre inverse.

Instructions pour la carrosserie break :

1. Ouvrez le coffre.
2. Dans les revêtements latéraux du coffre, libérez des fixations et retirez les couvercles.
3. Derrière les couvercles, dévissez deux écrous en plastique de chaque côté qui fixent les feux arrière.
4. Libérez des fixations (tirez vers vous) et retirez les feux arrière.
5. Sous les feux arrière, dévissez une vis de chaque côté qui fixe la partie supérieure du pare-choc arrière.
6. Dans la partie inférieure, dévissez deux vis (vissées de bas en haut).
7. Dans les passages de roue, dévissez les vis (quatre par côté) et libérez la partie arrière des ailes.
8. À l'intérieur des ailes, dévissez une vis de chaque côté (vissées de haut en bas) qui fixent les coins aux supports.
9. Libérez les clips dans les ailes.
10. Libérez les clips sous les feux arrière.
11. Libérez les clips dans l'ouverture du coffre.
12. (Il faut deux personnes) Retirez soigneusement le pare-choc vers l'arrière, sans oublier de débrancher les connecteurs électriques.
13. L'installation se fait dans l'ordre inverse.

Faits intéressants

• Technologies du futur : L'Astra K a été l'un des premiers modèles de sa catégorie à offrir un système de caméras arrière avec fonction d'enregistrement (Opel Eye).
• Écologie : Dans la gamme de moteurs de l'Astra K, il y a une version hybride — Opel Ampera, qui combine un moteur essence et un moteur électrique.
• Esprit sportif : La version Astra K OPC (ou VXR au Royaume-Uni) est équipée d'un puissant moteur turbo de 2,0 litres, ce qui en fait une véritable "hot hatch".
• Récompenses : L'Astra K a reçu de nombreux prix pour son design et son innovation, dont le titre de "Voiture de l'Année" dans plusieurs pays européens.

Pourquoi choisir l'Astra K ?

L'Opel Astra K est le choix idéal pour ceux qui cherchent un équilibre entre style, technologie et praticité. Adapté aussi bien pour les déplacements en ville que pour les longs voyages, sa fiabilité et son accessibilité le rendent populaire auprès des conducteurs de tous âges.

Si vous cherchez une voiture au caractère européen, qui n'a pas peur de se distinguer sur la route, l'Astra K est fait pour vous !

Création : 26 février 2025

Mis à jour : 24 mai 2025

La Chevrolet Volt de deuxième génération est une voiture hybride rechargeable (PHEV) présentée en 2015 en tant que successeur de la première génération de Volt. Le modèle combine un moteur électrique et un moteur à essence, lui permettant de fonctionner à la fois à l'électricité et au carburant traditionnel. Les caractéristiques principales sont :

• Autonomie électrique : environ 85 km (53 miles) en mode purement électrique.
• Autonomie totale : environ 676 km (420 miles) en utilisant le moteur à essence.
• Moteur : moteur à essence de 1,5 litre avec cycle Atkinson et moteur électrique.
• Batterie : lithium-ion, capacité de 18,4 kWh.
• Puissance : puissance totale du système — 149 ch (111 kW).
• Transmission : transmission variateur électronique.
• Design : plus moderne et aérodynamique que la première génération, avec un intérieur et des technologies améliorés.

Nom dans différents pays :

• États-Unis et Canada : Chevrolet Volt.
• Europe : Opel Ampera (dans certains pays, par exemple en Allemagne).
• Royaume-Uni : Vauxhall Ampera.
• Australie : Holden Volt (première génération, la deuxième génération n'a pas été vendue).

Comment retirer le pare-choc avant

1. Ouvrez le capot.
2. Dévissez les huit vis (serrées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant (la grille du radiateur).
3. Dévissez les vis du côté du dessous (serrées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure. Il y aura beaucoup de vis ; il est possible de retirer les clips et de démonter le pare-choc avec la protection du dessous.
4. Tournez les roues alternativement à gauche et à droite.
5. Dans les passages de roues, dévissez les vis et libérez les pare-boue (partie avant).
6. Derrière les pare-boue, dévissez une vis de chaque côté qui fixe les angles aux ailes.
7. Libérez les clips dans les ailes, saisissez l'angle et tirez d'un coup sec vers vous.
8. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-choc vers l'avant, en faisant attention aux câbles électriques.
9. Déconnectez les connecteurs électriques des feux de brouillard et du système d'aide au stationnement.
10. Le pare-choc est retiré. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrez le coffre.
2. Dans l'ouverture du coffre, dévissez trois vis de chaque côté, libérez des fixations dans les ailes et retirez les feux arrière. Sous les feux arrière, il n'y a pas de vis ou de clips, mais sans eux, la probabilité de casser les clips est beaucoup plus faible.
3. Du côté du dessous, dévissez cinq boulons de 7 mm et six vis Torx (serrées de bas en haut).
4. Dans les passages de roues, dévissez quatre vis de chaque côté et libérez les pare-boue.
5. Dévissez une vis de chaque côté qui fixe les angles aux ailes.
6. Libérez les clips dans les ailes. Saisissez l'angle et tirez d'un coup sec vers vous.
7. Libérez les clips sous les feux arrière.
8. Libérez les clips dans l'ouverture du coffre. Il suffit de tirer vers vous.
9. Avec l'aide d'un assistant, retirez le pare-choc vers l'arrière, en faisant attention au faisceau de câbles.
10. Du côté gauche, déconnectez les connecteurs électriques.
11. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Faits intéressants

• Efficacité améliorée : La deuxième génération de Volt a reçu une batterie plus puissante et un moteur à essence plus efficace, augmentant l'autonomie électrique et réduisant la consommation de carburant.
• Aérodynamique : Le coefficient de traînée (Cd) a été réduit à 0,28, rendant la voiture plus économe en énergie.
• Technologies : La Volt de deuxième génération est équipée d'un système multimédia moderne avec écran tactile, support pour Apple CarPlay et Android Auto, et fonctionnalité de contrôle à distance via une application.
• Écologie : La Volt a été l'une des premières PHEV de masse à offrir une autonomie électrique significative, la rendant populaire auprès des consommateurs soucieux de l'environnement.
• Fin de production : En 2019, General Motors a annoncé la fin de la production de la Chevrolet Volt, se concentrant sur des modèles entièrement électriques comme la Chevrolet Bolt EV.
• Récompenses : La Volt de deuxième génération a remporté de nombreux prix, dont le titre de "Voiture verte de l'année" (Green Car of the Year) en 2016.
• Modes de conduite : La Volt peut fonctionner dans plusieurs modes, y compris le mode purement électrique, hybride et de maintien de charge, offrant une flexibilité dans la gestion de l'énergie.

La Chevrolet Volt de deuxième génération a représenté une étape importante dans le développement des technologies hybrides et reste populaire auprès des propriétaires qui apprécient le mélange d'écologie et de praticité.

Création : 27 février 2025

Mis à jour : 22 mai 2025

L'Opel Adam est une citadine compacte qui a conquis le cœur de nombreux amateurs d'automobiles grâce à son design élégant, sa personnalité et son caractère dynamique. Le modèle a été présenté en 2012 et a rapidement gagné en popularité grâce à sa polyvalence et à ses possibilités de personnalisation.

Noms alternatifs

Dans différents pays, l'Opel Adam est connu sous d'autres noms. Par exemple, au Royaume-Uni, il a été vendu sous le nom de Vauxhall Adam, car la marque Vauxhall est l'équivalent britannique d'Opel. En Australie, le modèle a également été commercialisé sous le nom de Vauxhall.

Description du modèle

L'Opel Adam est une hatchback à trois portes qui allie des dimensions compactes, un confort de conduite en ville et un design attrayant. La voiture offrait un large choix d'options de personnalisation : de la couleur de la carrosserie et du toit au design de l'intérieur et des éléments décoratifs.

Moteurs : L'Opel Adam était équipé de moteurs essence de 1,2 à 1,4 litre, offrant ainsi une bonne économie de carburant et des performances adaptées aux trajets urbains.

Intérieur : L'habitacle de la voiture se distinguait par son design moderne et la haute qualité des matériaux. Selon la finition, l'Adam proposait des options telles qu'un toit panoramique, un système multimédia avec écran tactile, des sièges en cuir et même un éclairage d'ambiance avec choix de couleur.

Sécurité : Malgré ses dimensions compactes, l'Opel Adam était équipé de nombreux systèmes de sécurité, notamment l'ESP, les airbags et un système d'aide au démarrage en côte.

Matériau des pare-chocs :

Polypropylène plus un terpolymère d'éthylène, de propylène et de diène. Marquage >PP/EPDM-T20<
Selon l'année de production et la finition, les points de fixation peuvent légèrement varier.

Comment retirer le pare-choc avant

1. Soulever et fixer le capot.
2. Dans le compartiment moteur, dévisser les quatre vis qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant.
3. Dans la partie inférieure, dévisser sept vis (ou clips). Il est possible de retirer le pare-choc avec la protection du soubassement.
4. Pour plus de commodité, tourner les roues vers l'extérieur.
5. Dans les passages de roue, dévisser trois vis de chaque côté qui fixent la partie avant des pare-boue.
6. Écarter les pare-boue et dévisser une vis de chaque côté qui fixe les coins aux ailes.
7. Dégager les clips dans les ailes, saisir les coins et tirer d'un coup sec vers soi.
8. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirer le pare-choc en le poussant vers l'avant, en faisant attention à ne pas endommager les câbles.
9. Déconnecter les connecteurs électriques des feux de marche.
10. Le pare-choc est retiré. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrir le coffre.
2. Dans les revêtements latéraux du coffre, ouvrir les trappes.
3. Sous les trappes, dévisser deux écrous en plastique et retirer les feux arrière.
4. Du côté du soubassement, dévisser quatre boulons vissés de bas en haut.
5. Retirer la plaque d'immatriculation avec son cadre.
6. Sous la plaque d'immatriculation, dévisser deux vis.
7. Dans les passages de roue, dévisser quatre vis de chaque côté et libérer les pare-boue (moitié arrière).
8. Dégager les clips dans les ailes. Saisir l'angle et tirer d'un coup sec vers soi.
9. Dégager les clips sous les feux arrière, à l'aide d'un outil en plastique ou d'un tournevis.
10. Dégager les clips dans l'ouverture du coffre. Il suffit de tirer vers soi.
11. Avec l'aide d'une deuxième personne, retirer le pare-choc en le tirant vers l'arrière, en faisant attention au faisceau de câbles.
12. Du côté gauche, déconnecter les connecteurs électriques.
13. Le pare-choc est retiré. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Faits intéressants

• Un nom chargé d'histoire : Le nom Adam n'a pas été choisi au hasard. Il fait référence au fondateur de l'entreprise Opel, Adam Opel, soulignant le lien du modèle avec l'histoire de la marque.
• Personnalisation : L'Opel Adam a été l'une des premières voitures de sa catégorie à offrir autant d'options de personnalisation. Les clients pouvaient choisir parmi plus d'un million de combinaisons de couleurs, de matériaux et d'accessoires.
• Version sportive : En 2015, la version sportive Adam S a été présentée, avec un moteur turbo de 1,4 litre et 150 chevaux, en faisant la version la plus puissante de la gamme.
• Version électrique : En 2016, Opel a présenté la version électrique du modèle, l'Adam Rocks Electric, l'une des premières étapes de la marque vers la mobilité électrique.
• Design iconique : Le design de l'Opel Adam s'inspire des modèles classiques d'Opel, comme l'Opel GT, tout en conservant un aspect moderne et frais.

L'Opel Adam n'est pas seulement une voiture, mais un véritable accessoire pour la vie urbaine. Elle est parfaite pour ceux qui apprécient le style, la personnalité et le confort dans un format compact. Bien que la production ait cessé en 2019, l'Adam reste une voiture iconique qui a laissé une empreinte indélébile dans l'histoire d'Opel.

Création : 22 février 2025

Mis à jour : 18 juin 2025

Description du modèle :

Le Chevrolet Traverse II est un crossover de grande taille qui allie un intérieur spacieux, des technologies modernes et une puissance adaptée aux voyages en famille et aux longs trajets. Le modèle de deuxième génération, présenté en 2018, a reçu un design actualisé, une dynamique améliorée et une liste d'options élargie. Le Traverse est idéal pour ceux qui recherchent un véhicule polyvalent avec un habitacle spacieux et un haut niveau de confort.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : sous le capot du Traverse II se trouve un moteur V6 de 3,6 litres à injection directe, délivrant 310 chevaux et 360 Nm de couple.
• Transmission : une boîte automatique à 9 rapports assure des changements de vitesse fluides et une dynamique optimale.
• Transmission : des versions à traction avant et intégrale (AWD) sont disponibles.
• Capacité : le Traverse peut transporter jusqu'à 8 passagers, et avec les sièges rabattus, le volume du coffre atteint 2789 litres.

Matériau des pare-chocs (peut varier) :

Élastomère thermoplastique oléfinique, marquage <TEO>.

Outils nécessaires :

• Jeu de douilles à cliquet.
• Jeu d'embouts TORX.
• Tournevis et pied-de-biche pour les clips.

Comment retirer le pare-choc avant :

1. Soulever et fixer le capot.
2. Sous le capot, retirer douze clips et enlever la garniture en plastique.
3. Sous la garniture, dévisser six boulons de 7 mm qui fixent la partie supérieure du pare-choc avant (la calandre du radiateur).
4. Se coucher sous le véhicule et dévisser huit vis qui fixent la partie inférieure.
5. Pour plus de commodité, tourner le volant sur le côté.
6. Dans les passages de roues, dévisser cinq vis de chaque côté qui fixent les pare-boue.
7. Écarter les pare-boue et à l'intérieur des ailes, dévisser un boulon de 7 mm de chaque côté, qui fixe les coins aux ailes.
8. Tirer fermement sur les coins pour libérer les clips dans les ailes.
9. Retirer le pare-choc vers l'avant, en faisant attention aux câbles.
10. Déconnecter les connecteurs électriques des composants électroniques.
11. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Comment retirer le pare-choc arrière :

1. Dans l'ouverture du coffre, soulever avec un tournevis et retirer deux bouchons de chaque côté.
2. Dévisser quatre vis de 7 mm sous les bouchons et deux autres vis TORX.
3. Dévisser deux vis sur la face inférieure, vissées de bas en haut.
4. Dans les passages de roues, dévisser quatre vis de chaque côté qui fixent les pare-boue.
5. Libérer la partie arrière des extensions des passages de roues. Elles sont fixées par des clips internes : tirer vers soi de bas en haut.
6. Sous les extensions des passages de roues, dévisser deux vis de 7 mm.
7. Écarter les pare-boue et dévisser deux autres vis vissées de haut en bas.
8. Libérer les clips dans les ailes en saisissant l'angle et en tirant vers soi.
9. Libérer les clips sous les feux arrière.
10. Avec l'aide d'un assistant, retirer le pare-choc vers l'arrière. Faire attention à ne pas endommager les câbles.
11. Déconnecter les connecteurs électriques (s'il y en a).
12. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Faits intéressants :

• Capacité record : le Traverse II est l'un des crossovers les plus spacieux de sa catégorie. Il offre plus d'espace pour les passagers et les bagages que de nombreux concurrents.
• Efficacité : malgré son moteur puissant, le Traverse affiche une consommation de carburant raisonnable pour sa catégorie — jusqu'à 10,2 l/100 km en cycle mixte.
• Capacité de remorquage : avec le kit de remorquage optionnel, le Traverse peut tracter une remorque jusqu'à 2268 kg, ce qui en fait un excellent choix pour les amateurs de plein air.
• Orientation familiale : le Traverse a été conçu en pensant aux besoins des familles. Par exemple, la deuxième rangée propose des sièges Captain's Chairs, facilitant l'accès à la troisième rangée et augmentant le confort.
• Évolution du modèle : le Traverse II est devenu beaucoup plus silencieux et confortable que son prédécesseur, grâce à une meilleure isolation phonique et une nouvelle plateforme.

Conclusion :

Le Chevrolet Traverse II (2018–2024) est le parfait équilibre entre puissance, confort et technologie. Il convient aux grandes familles, aux amateurs de voyages et à ceux qui apprécient la fiabilité et la praticité. Son design élégant, son habitacle spacieux et ses fonctionnalités modernes en font l'un des meilleurs de sa catégorie.