Création : 29 avril 2025

Mis à jour : 28 avril 2025

Nom et années de production

Le Volkswagen Touran de première génération a été produit de 2003 à 2010. En 2006, le modèle a subi un restylage touchant l’extérieur, l’intérieur et les caractéristiques techniques. Dans certains pays, les ventes ont continué jusqu’en 2011, mais la production s’est principalement arrêtée en 2010 avec l’arrivée du deuxième restylage.

 

Code modèle et type de carrosserie

Le Touran 1 repose sur la plateforme PQ35, également utilisée par la Golf V, l’Audi A3 de deuxième génération et la SEAT León. Le code de carrosserie est 1T1 (avant le restylage) et 1T3 (après 2006). Il s’agit d’un monospace compact 5 portes à traction avant ou intégrale (4Motion).

 

Modifications

Le Touran était proposé avec des moteurs essence et diesel, ainsi qu’en plusieurs finitions :

Moteurs essence :

• 1.6 MPI (102 ch, avant restylage)
• 1.4 TSI (140 ch, après 2006)
• 1.6 FSI (115 ch, version rare)
• 2.0 FSI (150 ch)

Moteurs diesel (TDI) :

• 1.9 TDI (90, 105 et 110 ch)
• 2.0 TDI (140 ch, après restylage)

Transmissions :

• Boîtes manuelles 5 et 6 vitesses
• Boîte automatique 6 vitesses (Tiptronic)
• DSG 7 vitesses (après 2006)

Transmission :

• Traction avant (FWD)
• Transmission intégrale (4Motion, uniquement avec les 2.0 TDI et 2.0 FSI)

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-T10< ou >PP+EPDM-TD10<

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Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les deux vis (orientées de haut en bas) fixant la calandre. (2006-2010) Dévissez les deux vis situées en bas de la calandre.
3. Libérez les clips et retirez la calandre.
4. Sous la calandre :
   • (2003-2006) Dévissez les deux vis (orientées de haut en bas) fixant la partie supérieure du pare-chocs avant.
   • (2006-2010) Dévissez une vis (peut être absente, orientée de haut en bas) et libérez deux clips (utilisez un tournevis plat pour appuyer sur la languette et tirez vers vous).
5. Dans la grille inférieure, dévissez deux vis (à partir de 2006, remplacées par des clips à libérer avec un long tournevis plat).
6. Sous le véhicule, dévissez huit vis (orientées de bas en haut).
7. Tournez les roues vers l’intérieur de l’aile.
8. Dans les passages de roue, dévissez quatre (ou trois) vis de chaque côté fixant les protections d’aile (partie avant).
9. Dévissez une vis de chaque côté (orientée de bas en haut) fixant les angles aux profilés guides dans les ailes.
10. Libérez les clips dans les ailes (2003-2006 : poussez les côtés vers l’avant et tirez vers vous ; 2006-2010 : tirez les angles vers vous).
11. Avec un assistant, retirez le pare-chocs avant en le tirant vers l’avant (vérifiez les câbles et tuyaux pour éviter les arrachements).
12. Débranchez les connecteurs électriques, retirez le capteur de température (si présent).
13. Détachez les tuyaux des lave-phares du réservoir (attention, du liquide peut s’écouler).

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Retirez les cachets plastiques près des feux arrière (fixés par des clips).
3. Sous les cachets, dévissez deux vis de chaque côté et retirez les feux arrière (fixés par des attaches dans les ailes, à déplacer vers l’extérieur du hayon).
4. Sous les feux arrière, dévissez deux vis de chaque côté fixant la partie supérieure du pare-chocs arrière.
5. Sous le véhicule, dévissez quatre vis (orientées de bas en haut) fixant la partie inférieure.
6. (Si présent) Dans les passages de roue, dévissez les vis et retirez les protections.
7. Dévissez trois vis de chaque côté fixant les protections d’aile (partie arrière).
8. Retirez un rivet de chaque côté fixant les angles aux ailes.
9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs arrière en le tirant vers l’arrière depuis les profilés guides (vérifiez les câbles).
10. Débranchez les connecteurs électriques (si présents).

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Description du modèle

Le Touran a été conçu comme un véhicule familial pratique avec un habitacle spacieux. Malgré ses dimensions compactes (4,39 m), il proposait 7 places en version maximale (troisième rangée en option). Le coffre variait de 695 à 1919 litres avec les sièges rabattus.

L’intérieur reprenait le style traditionnel Volkswagen : matériaux de qualité, posture confortable, mais sans extravagance. Après le restylage, de nouveaux éléments design ont été ajoutés, dont un tableau de bord actualisé et un système multimédia.

La suspension offrait un confort de conduite, bien qu’adoucie par rapport à la Golf. Les versions intégrales (4Motion) utilisaient un embrayage multidisque Haldex.

 

Faits intéressants

• Premier monospace compact de Volkswagen, le Touran répondait aux Renault Scenic et Opel Zafira. Il alliait praticité et tenue de route de berline.
• Sécurité : en 2003, le Touran a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP grâce à six airbags et l’ESP.
• Modularité : les sièges arrière pouvaient être rabattus à plat, transformant le véhicule en utilitaire.
• Versions écologiques : en 2007, le Touran EcoFuel fonctionnant au gaz naturel (méthane) est apparu.
• Version sportive : en 2005, Volkswagen a présenté le concept Touran R-Line avec un 2.0 TFSI (200 ch), jamais produit en série.

 

Héritage du modèle

Le Touran 1 a posé les bases du succès de la deuxième génération. Il a prouvé qu’un monospace pouvait allier praticité et plaisir de conduite. Malgré son âge, de nombreux exemplaires roulent encore grâce aux moteurs diesel TDI fiables.

 

Conclusion : Le Volkswagen Touran 1 est une synthèse réussie de compacité, modularité et qualité allemande. Idéal pour les familles recherchant fonctionnalité sans sacrifier le confort.

Création : 29 avril 2025

Mis à jour : 29 avril 2025

Volkswagen Tiguan de deuxième génération est l'un des SUV compacts les plus populaires sur le marché mondial. Le modèle a fait ses débuts en 2016 et a depuis subi plusieurs mises à jour. Dans cet article, nous détaillons les noms, les codes de carrosserie, les modèles et les particularités du Tiguan II.

Noms et générations
La deuxième génération du Tiguan est officiellement appelée Volkswagen Tiguan II (Typ 5NA/BW). Dans certaines sources, elle est désignée comme Tiguan Mk2 ou Tiguan B2.

 

Années de production :

• 2016–2020 – première version (avant le restylage).
• 2020–2024 – version restylée (design et technologies actualisés).
• À partir de 2024 – une nouvelle génération est attendue (Tiguan III).

 

Code modèle et type de carrosserie

• Plateforme : MQB (Modularer Querbaukasten).
• Codes de carrosserie :
  • 5NA – Tiguan standard (empattement court).
  • BW (Tiguan Allspace) – version allongée (7 places).

 

Restylage 2020
En 2020, le Tiguan II a subi des modifications importantes :

• Extérieur : nouvelle optique, calandre inspirée de la Golf 8, phares LED.
• Intérieur : tableau de bord numérique (Digital Cockpit), système multimédia actualisé.
• Technologies : système Travel Assist (conduite semi-autonome), nouveaux moteurs (dont l'hybride eHybrid).

 

Modèles et moteurs

Versions essence

• 1.5 TSI (150 ch) – le moteur le plus populaire (disponible après le restylage).
• 2.0 TSI (180–220 ch) – pour les versions R-Line et Tiguan R (290 ch).

Versions diesel

• 2.0 TDI (150–200 ch) – moteurs économiques et coupleux (4Motion disponible).

Hybrides et PHEV

• eHybrid (245 ch) – hybride rechargeable (autonomie électrique d'environ 50 km).

Versions sportives

• Tiguan R (320 ch, 4Motion, 0–100 km/h en 4,9 s) – version haut de gamme avec transmission intégrale et suspension adaptative.

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10< ou >PP+E/P-TD10<

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Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les quatre vis qui fixent la calandre.
3. Sur les versions restylées à partir de 2020, il n'est pas nécessaire de retirer la calandre, les clips derrière elle sont plus faciles à libérer.
4. Libérez la partie inférieure en tirant vers vous (en la secouant légèrement à gauche et à droite) et retirez la calandre (attention, derrière l'emblème se trouve un connecteur électrique).
5. Sous la calandre, dévissez les trois vis qui fixent le profilé guide (ou libérez les clips supérieurs du profilé lors du retrait).
6. Sous le véhicule, dévissez les douze vis (insérées de bas en haut).
7. Tournez les roues vers l'extérieur.
8. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les protections d'ailes (partie avant).
9. Libérez les extensions des passages de roue (pas besoin de les retirer complètement) en tirant vers vous de bas en haut. Pour ne pas casser les clips, glissez votre main entre la protection d'aile et le pare-chocs et pressez-les avec vos doigts.
10. (Des deux côtés) Dévissez la vis qui fixe l'angle au profilé guide dans l'aile.
11. (Des deux côtés) Libérez les clips dans les ailes (tirez l'angle vers vous).
12. (À partir de 2020) Libérez les clips derrière la calandre (tirez vers vous, les clips doivent se libérer facilement).
13. Avec l'aide d'une autre personne, retirez le pare-chocs vers l'avant (vérifiez que les câbles et tuyaux ne sont pas endommagés).
14. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.
15. (Si installés) Débranchez le tuyau des lave-phares (attention, du liquide peut s'écouler du réservoir).

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Dans les garnitures latérales du hayon, ouvrez les trappes.
3. Sous les trappes, dévissez les éléments de fixation, retirez les connecteurs électriques (tirez le verrou rouge avant de séparer le connecteur) et retirez les feux arrière.
4. Sous le véhicule, dévissez les deux vis qui fixent les extensions des passages de roue et retirez les quatre chevilles qui fixent la partie inférieure du pare-chocs arrière.
5. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les protections d'ailes.
6. Libérez l'arrière des extensions des passages de roue en tirant vers vous de bas en haut. Glissez votre main entre la protection d'aile et le pare-chocs et pressez les clips avec vos doigts tout en tirant l'extension vers vous.
7. Derrière les extensions des passages de roue, retirez une cheville de chaque côté qui fixe les angles aux ailes.
8. Libérez les clips dans les ailes (indiqués par des flèches bleues, tirez les côtés vers vous).
9. Libérez les clips sous les feux arrière (soulevez-les avec un tournevis plat).
10. Avec l'aide d'une autre personne, retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention aux câbles).
11. Débranchez les connecteurs des équipements électriques.

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Description du modèle
Le Tiguan II est un SUV pratique offrant un haut niveau de confort et de technologies.

 

Design

• Avant le restylage (2016–2020) – lignes strictes, phares étroits.
• Après le restylage (2020–2024) – style plus agressif, pare-chocs massif.

 

Intérieur

• Qualité des matériaux digne des marques premium.
• Tableau de bord numérique (jusqu'à 12 pouces), affichage tête haute.
• Climatisation, sièges chauffants, massage (dans les finitions haut de gamme).

 

Sécurité

Systèmes :

• Front Assist (freinage automatique).
• Lane Assist (maintien dans la voie).
• Travel Assist (régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de conduite semi-autonome).

 

Faits intéressants

• Le Tiguan est le SUV le plus vendu de VW (plus de 6 millions d'unités depuis son lancement).
• En Russie, le Tiguan II était assemblé à Kalouga (jusqu'en 2022).
• Le Tiguan Allspace (7 places) est populaire aux États-Unis et en Chine.
• La version Tiguan R est la plus puissante de l'histoire du modèle.
• Après 2024, une version 100 % électrique est attendue (ID.Tiguan).

 

Conclusion
Le Volkswagen Tiguan II est une combinaison réussie de praticité, de technologies et de dynamisme. Le modèle reste l'un des leaders de sa catégorie, et après le restylage de 2020, il est devenu encore plus high-tech. Avec l'arrivée du Tiguan R et des versions hybrides, la gamme s'est encore diversifiée.

Si vous cherchez un SUV familial fiable avec une bonne dynamique, le Tiguan II est un excellent choix.

Création : 29 avril 2025

Mis à jour : 28 avril 2025

Le Volkswagen Touran est un monospace compact conçu sur la plateforme du groupe Volkswagen pour un usage familial. La deuxième génération du modèle, connue sous le nom de Touran 2, a succédé à la première, offrant un design plus moderne, une technologie améliorée et un confort accru.

Nom et codes du modèle

Nom officiel : Volkswagen Touran (deuxième génération). Codes internes du modèle :

Typ 1T – Désignation de la plateforme (PQ35, puis MQB).
5T – Code de carrosserie pour la deuxième génération.

 

Années de production et restylage

Début de production : septembre 2015 (présenté au salon de l'automobile de Francfort).
Restylage : 2018 (optique mise à jour, nouveaux systèmes multimédias).
Fin de production : 2022 (en Europe, abandon en raison de la baisse de demande pour les monospaces).

 

Type de carrosserie et modifications

Le Touran 2 a conservé la carrosserie 5 portes d'un monospace aux dimensions compactes (longueur ~4,53 m). Principales versions :

Moteurs essence :
1.2 TSI (110 ch) – version de base.
1.4 TSI (125–150 ch) – option la plus populaire.
1.5 TSI (150 ch) – après le restylage (avec technologie ACT).

Moteurs diesel :
1.6 TDI (90–115 ch) – version économique.
2.0 TDI (150–190 ch) – option puissante pour les longs trajets.

Version hybride : eHybrid (PHEV) – apparue après 2020 (1.4 TSI + moteur électrique, autonomie électrique ~50 km).

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10<

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Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les deux vis (orientées de haut en bas) qui fixent la calandre du radiateur.
3. Dans le panneau avant porteur, derrière la calandre du radiateur, il y a quatre trous. À travers ces trous, appuyez sur les clips (indiqués par des flèches bleues) avec un tournevis plat, tout en tirant le haut de la calandre vers vous.
4. Sous la voiture, dévissez les neuf (ou onze) vis (orientées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure du pare-chocs avant.
5. Tournez les roues vers l'intérieur des passages de roue.
6. (Des deux côtés) Dans le passage de roue, dévissez les trois vis qui fixent la partie avant de la protection d'aile.
7. (Des deux côtés) Dévissez la vis (orientée de bas en haut) qui fixe l'angle au profilé guide dans l'aile.
8. Libérez les clips dans les ailes (indiqués par des flèches, tirez les angles vers vous).
9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs avant en le poussant vers l'avant (attention aux câbles et tuyaux).
10. Débranchez les connecteurs des phares antibrouillard (si présents).
11. Détachez le tuyau commun des lave-phares de la pompe (le liquide peut s'écouler, préparez un récipient ou pincez le tuyau).

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Dans les garnitures latérales du coffre, ouvrez les trappes décoratives (à soulever avec un tournevis plat).
3. Sous les trappes, libérez les connecteurs électriques et dévissez les éléments décoratifs en plastique (écrous à oreilles).
4. Retirez les feux arrière en les tirant vers vous.
5. Sous la voiture, dévissez les deux vis et retirez les quatre chevilles expansibles (dévissez d'abord la tige centrale, puis retirez la cheville).
6. (Des deux côtés) Dévissez les vis qui fixent la partie arrière de la protection d'aile.
7. (Des deux côtés) Dévissez la vis qui fixe l'angle au profilé guide dans l'aile.
8. Libérez les côtés des clips dans les profilés guides (indiqués par des flèches bleues, tirez les angles vers vous).
9. Libérez les clips sous les feux arrière (indiqués par des flèches, soulevez les verrous avec un tournevis plat et tirez la partie supérieure vers vous).
10. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention à ne pas endommager les câbles).
11. Débranchez les connecteurs des équipements électriques (si présents).

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Description du modèle

Le Touran 2 est construit sur la plateforme MQB, améliorant ainsi la conduite et la sécurité. L'intérieur est plus spacieux, et la troisième rangée de sièges (en option) permet de transporter jusqu'à 7 personnes.

Caractéristiques clés :

• Transmission hybride (après restylage).
• Tableau de bord numérique (en option).
• Systèmes de sécurité : régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien de voie.
• Coffre : de 185 L (7 places) à 1 857 L (sièges rabattus).

 

Faits intéressants

• Plateforme MQB – Le Touran 2 a été l'un des premiers monospaces VW sur cette plateforme modulaire, réduisant le poids et améliorant la dynamique.
• Version sportive – En 2016, une version R-Line avec moteur 2.0 TSI (220 ch) a été envisagée, mais le projet a été abandonné faute de demande.
• Électrification – La version hybride eHybrid a été développée pour respecter les normes Euro 6d, mais les ventes ont été modestes.
• Comparaison avec les concurrents – Le Touran 2 était moins dynamique que le Renault Scenic et le Ford C-Max, mais plus pratique.
• Versions rares – Dans certains pays, une version CNG (méthane) a été proposée, mais ces modèles sont aujourd'hui très rares.

 

Conclusion

Le Volkswagen Touran 2 est un monospace pratique, bien que peu spectaculaire. Ses principaux atouts sont sa fiabilité, sa capacité et son économie. Cependant, en raison du déclin d'intérêt pour les monospaces en Europe, sa production a pris fin en 2022.

Création : 29 avril 2025

Mis à jour : 29 avril 2025

Nom et origine

Le Volkswagen Touareg de première génération (Mk1) tire son nom du peuple nomade touareg, vivant dans le désert du Sahara. Ce nom symbolise l'endurance et la capacité du véhicule à surmonter des conditions difficiles. Ce modèle fut le premier SUV grand format de Volkswagen, développé en collaboration avec Porsche, Audi et Bentley, alors propriété du groupe VW.

 

Années de production et restylage

Le premier Touareg a été dévoilé en 2002 au salon de l'automobile de Paris, et sa production en série a commencé en 2003. La fabrication du Mk1 s'est poursuivie jusqu'en 2010, avant d'être remplacé par la deuxième génération. En 2006, le modèle a subi un léger restylage, modifiant notamment la calandre, le pare-choc avant et les phares. En 2008, les feux arrière et l'intérieur ont été modernisés, avec l'ajout d'un nouveau système multimédia.

 

Code modèle et plateforme

Le Touareg Mk1 reposait sur la plateforme PL71, développée conjointement avec la Porsche Cayenne première génération (955/957) et l'Audi Q7 (4L). La désignation interne du modèle était 7L.

 

Type de carrosserie et modifications

Le Touareg Mk1 était uniquement proposé en version SUV cinq portes avec une transmission intégrale permanente 4Motion. Parmi les principales variantes, on trouvait :

Moteurs essence :

• V6 3.2 (241 ch, 2003–2007)
• V8 4.2 (310–350 ch, 2003–2010)
• W12 6.0 (450 ch, 2005–2010, version rare)

 

Moteurs diesel :

• V6 TDI 2.5 (174 ch, 2003–2006)
• V6 TDI 3.0 (224–240 ch, 2004–2010)
• V10 TDI 5.0 (313 ch, 2003–2008, le diesel le plus puissant de la gamme)

 

Version hybride (2007–2010) :

• V6 TSI + moteur électrique (puissance combinée de 380 ch, jamais produite en série).

 

Versions spéciales :

• Touareg R5 (avec le moteur V10 TDI et une suspension renforcée)
• Touareg Escape (meilleure capacité tout-terrain, protection du plancher)

 

Marquage du plastique des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10<

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Comment retirer le pare-choc avant

Volkswagen Touareg Mk1 2002-2006

1. Ouvrez le capot.
2. Retirez l'emblème Volkswagen sur la calandre (maintenu par des clips, soulevez-le par le bas et tirez vers vous).
3. Par l'ouverture de l'emblème, dévissez la vis fixant la calandre.
4. Sous le capot, utilisez un tournevis plat pour appuyer sur les quatre attaches et retirez la calandre.
5. Dans l'ouverture de la calandre, dévissez les cinq vis fixant la partie supérieure du pare-choc avant.
6. Sous le véhicule, dévissez les quatre vis (orientées vers le haut) fixant la partie inférieure.
7. Tournez les roues vers l'extérieur.
8. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté fixant les protections d'aile.
9. Avec un assistant, retirez le pare-choc avant en le faisant glisser hors des guides dans les ailes (libérez les clips près des phares).
10. Débranchez les connecteurs électriques.
11. Déconnectez les tuyaux des lave-phares.

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Volkswagen Touareg Mk1 restylé 2006-2010

1. Sous le capot, dévissez les quatre vis fixant la calandre et les deux vis fixant la partie supérieure du pare-choc.
2. Dévissez les deux vis cachées derrière la calandre inférieure (orientées vers le compartiment moteur).
3. Sous le véhicule, dévissez les six vis (orientées vers le haut) fixant la partie inférieure.
4. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté fixant les protections d'aile et une vis supplémentaire par côté (orientée vers le haut) fixant les angles aux ailes.
5. Avec un assistant, retirez le pare-choc avant en le faisant glisser hors des guides.
6. Côté droit, débranchez le connecteur électrique principal.
7. Déconnectez les tuyaux des lave-phares (pour éviter les fuites, surélevez les tuyaux).

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Comment retirer le pare-choc arrière

1. Ouvrez le hayon.
2. Dans l'ouverture du coffre, retirez les quatre cache-vis et dévissez les quatre vis fixant les feux arrière.
3. Libérez les feux arrière de leurs attaches et retirez-les.
4. Sous les feux arrière, dévissez les quatre vis (orientées vers le bas) fixant la partie supérieure du pare-choc.
5. Dévissez les quatre vis (orientées vers le haut) fixant la partie inférieure.
6. Dans les passages de roue, dévissez les dix vis fixant les protections d'aile et les côtés.
7. Avec un assistant, retirez le pare-choc en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).
8. Débranchez les connecteurs électriques (si présents).

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Description du modèle

Le Touareg Mk1 était positionné comme un SUV premium, alliant confort et capacité tout-terrain. Il était équipé d'une suspension pneumatique, d'un système de réglage de hauteur (de 160 à 300 mm), de blocages de différentiels et d'un mode Off-Road pour les terrains difficiles.

L'habitacle se distinguait par des matériaux de qualité, une sellerie en cuir et des équipements high-tech, incluant la navigation, la climatisation tri-zone et un système audio Dynaudio.

 

Faits intéressants

• Racines communes avec Porsche et Bentley : La plateforme PL71 a aussi servi pour la Bentley Bentayga (prototype en 2006, jamais produit en série).
• Record de remorquage : En 2005, le Touareg V10 TDI a établi un record mondial en tractant un Boeing 747 de 155 tonnes sur 150 mètres.
• Version hybride : Annoncée en 2007, elle n'a jamais été commercialisée en masse en raison de son coût élevé.
• Participation au Dakar : Le Touareg a concouru en catégorie T1 dès 2004. Volkswagen Motorsport a remporté deux victoires (2009, 2010) avec la version Race Touareg.
• W12 rare : Produite à seulement 500 exemplaires, cette version avait des jantes de 22 pouces.
• Version militaire : Le Volkswagen Mountaineer, blindé, a été développé pour les forces de l'ordre.

 

Conclusion

Le premier Touareg a marqué l'histoire de Volkswagen, prouvant que la marque pouvait rivaliser avec les SUV haut de gamme. Grâce à ses moteurs puissants, sa plateforme robuste et ses technologies innovantes, il a gagné une réputation de véhicule fiable et polyvalent. Aujourd'hui encore, de nombreux Touareg Mk1 roulent, notamment les versions diesel V6 TDI.