Nissan Almera G15 2012-2019 : comment retirer les pare-chocs

La Nissan Almera G15 est une berline compacte produite entre 2012 et 2019, succédant à la génération précédente (N16). Développée pour les marchés émergents, notamment la Russie, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient, elle se distingue de la version européenne (basée sur une plateforme Renault) par son utilisation de la plateforme V de Nissan (classe V), ce qui la rend plus abordable et pratique.

Années de production et marchés cibles

• 2012–2019 : production principale pour la Russie, l'Indonésie, la Malaisie, la Thaïlande et d'autres pays.
• En 2016, le modèle a subi un restylage, avec une nouvelle calandre, des pare-chocs redessinés et des retouches dans l'habitacle.
• En 2020, en Russie, l'Almera G15 a été remplacée par la nouvelle génération (G18), basée sur la plateforme Renault Logan.

Description du modèle

Design et dimensions

La Nissan Almera G15 est une berline économique au design conservateur. Après le restylage de 2016, son apparence a gagné en modernité grâce à une calandre inspirée du style Nissan V-Motion et des optiques LED (en finition haut de gamme).

Dimensions :

• Longueur : 4 425 mm
• Largeur : 1 695 mm
• Hauteur : 1 500 mm
• Empattement : 2 600 mm (offrant un habitacle spacieux)

Moteurs et transmissions

En Russie, l'Almera G15 était équipée uniquement d'un moteur essence HR16DE de 1,6 L (102 ou 107 ch selon la norme environnementale).

Transmissions disponibles :

• Boîte manuelle 5 rapports : fiable, mais avec des passages de vitesses peu précis.
• Boîte automatique 4 rapports : ancienne, mais robuste (après 2016, certains marchés ont reçu le variateur X-Tronic).

Performances :

• 0 à 100 km/h : 11,5 s (manuelle), 13,5 s (automatique).
• Vitesse max : 175–180 km/h.

Habitacle et confort

L'intérieur de l'Almera G15 est simple et fonctionnel, avec des plastiques durs mais une ergonomie bien pensée.

Marquage des plastiques des pare-chocs >P/E-I-TD15<

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Soulevez et bloquez le capot.
2. Sous le capot, retirez les dix clips et enlevez la garniture au-dessus de la calandre.
3. Sous la garniture, retirez les deux clips fixant la partie supérieure du pare-chocs avant.
4. Passez sous la voiture et dévissez les dix boulons de 10 mm (insérés de bas en haut).
5. Tournez les roues vers l'extérieur et libérez les pare-boues du pare-chocs.
6. Derrière les pare-boues, dévissez un boulon de chaque côté (fixant les angles aux ailes).
7. Dégagez les attaches dans les ailes et, avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'avant.
8. Débranchez les connecteurs des feux antibrouillard.

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le coffre.
2. Libérez les bords des garnitures latérales du coffre.
3. Derrière les garnitures, dévissez deux écrous de chaque côté, puis retirez les feux arrière.
4. Dévissez deux vis et retirez deux clips fixant la partie supérieure du pare-chocs arrière.
5. Passez sous la voiture et dévissez deux vis + retirez deux clips.
6. Dans les passages de roues, dévissez les vis et libérez les pare-boues.
7. Derrière les pare-boues, dévissez un boulon de chaque côté (fixant les angles du pare-chocs).
8. Tirez modérément sur les angles pour libérer les attaches dans les ailes.
9. Libérez les attaches dans l'ouverture du coffre et retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention aux câbles).
10. Débranchez le connecteur du feu de position.

Faits intéressants sur la Nissan Almera G15

• Noms variables : vendue sous le nom Nissan Versa au Mexique et Nissan Sunny en Chine.
• Plateforme Renault : bien que basée sur la plateforme V de Nissan, certains éléments (comme la suspension) partagent des origines avec la Renault Logan.
• Nissan la moins chère en Russie : dans les années 2010, elle rivalisait avec la Hyundai Solaris et la Kia Rio à un prix inférieur.
• Version Nismo : une série limitée avec kit aérodynamique et suspension sportive a été vendue en Thaïlande.

Avantages et inconvénients de la Nissan Almera G15

Points forts

• Fiabilité : le moteur HR16DE et la boîte automatique 4 rapports sont très robustes avec un entretien régulier.
• Habitacle spacieux : l'un des plus grands de sa catégorie.
• Entretien économique : pièces abordables et réparations peu coûteuses.
• Grand coffre : 510 litres, surpassant de nombreux concurrents.
• Prix attractif sur le marché de l'occasion : idéale pour un premier véhicule.

Points faibles

• Design terne : même après le restylage, son apparence reste trop basique.
• Performances médiocres : surtout avec la boîte automatique.
• Insuffisances d'insonorisation : bruits de moteur, de route et de vent perceptibles sur autoroute.
• Suspension rigide : inconfortable sur routes abîmées.
• Boîte automatique 4 rapports obsolète : augmente la consommation de carburant.

Conclusion : faut-il acheter une Nissan Almera G15 ?

L'Almera G15 est une berline économique typique : simple, fiable, mais sans fioritures. C'est un bon choix pour une occasion peu chère avec un grand habitacle et un coffre spacieux. En revanche, pour ceux qui privilégient le confort, un design moderne et des performances, les concurrents (Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo) sont préférables.

Note finale

• Fiabilité : 4,5/5
• Confort : 3/5
• Performances : 3/5
• Économie : 4/5
• Coût d'utilisation : 4,5/5

Idéale pour les taxis ou ceux qui cherchent un véhicule robuste et pratique. En revanche, les amateurs de technologies et de confort pourraient la trouver trop rudimentaire.