Chevrolet Astro (1995-2005) как снять бампера.

Годы выпуска и основные поколения

Chevrolet Astro — это минивэн, который выпускался с 1985 по 2005 год. За два десятилетия модель прошла через несколько модернизаций, но сохранила свою узнаваемую конструкцию.

  • Первое поколение (1985–1994) – дебютировал как компактный фургон и минивэн, предлагался в вариантах с задним и полным приводом.

  • Второе поколение (1995–2005) – получил обновлённый дизайн, улучшенную безопасность и более мощные двигатели.

Производство завершилось в 2005 году из-за снижения спроса на подобные автомобили и перехода рынка к более современным минивэнам и кроссоверам.

Названия и модификации
Chevrolet Astro продавался под разными именами в зависимости от рынка и комплектации:

  • Chevrolet Astro – стандартная версия для США и Канады.

  • GMC Safari – почти идентичный вариант под маркой GMC, отличавшийся лишь решёткой радиатора и некоторыми деталями отделки.

  • Chevrolet Astro Van – название, под которым модель чаще всего упоминается в обиходе.

Также существовали грузовые модификации Chevrolet Astro Cargo без задних сидений, предназначенные для коммерческого использования.

Описание модели
Дизайн и конструкция
Astro выделялся рамной конструкцией (что редкость для минивэнов) и задне- или полноприводной компоновкой. Это делало его более прочным и пригодным для перевозки грузов, но менее комфортным, чем современники вроде Dodge Caravan.

Двигатели и трансмиссии
На протяжении всего выпуска Astro оснащался бензиновыми V6:

  • 4.3-литровый Vortec V6 (основной двигатель с 1985 года, мощность от 150 до 200 л.с. в зависимости от года выпуска).

  • В первые годы предлагался и 2.5-литровый Iron Duke I4, но он оказался слишком слабым для тяжёлого фургона и быстро исчез из линейки.

Коробки передач – 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика (редко).

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем винты, которые крепят решетку радиатора.
  • ниже фар выкручиваем по два винта с каждой стороны и снимаем указатели поворотов.
  • в проеме указателей поворотов выкручиваем по одному винту с каждой стороны и снимаем решетку радиатора.
  • под решеткой радиатора вытаскиваем пять пистонов, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • вытаскиваем три пистона (вставлены снизу вверх) в лицевой части.
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят нижнюю часть к кронштейнам.
  • с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперёд (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

Схема крепления решетки радиатора Chevrolet Astro II (1995-2005)

Схема крепления переднего бампера Chevrolet Astro II (1995-2005)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • со стороны днища выкручиваем по три болта с каждой стороны, которые крепят кронштейны к кузову и по одной гайке с каждой стороны, которые крепят стороны заднего бампера к боковым кронштейнам.

 Схема крепления заднего бампера Chevrolet Astro II (1995-2005)

 

Интерьер и оснащение
Astro предлагал три варианта салона:

  • Пассажирский минивэн – до 8 мест, сдвижные двери, опциональный третий ряд.

  • Грузовая версия – без задних сидений, с усиленным полом.

  • Люксовая комплектация – кожа, кондиционер, аудиосистема.

Со временем модель получила ABS, подушки безопасности и другие элементы безопасности, но до премиальных технологий ей было далеко.

Интересные факты

  1. Популярность у кинематографистов – Astro часто мелькал в фильмах и сериалах 1990–2000-х, например, в «Клиент всегда мёртв» и «Сверхъестественное».

  2. Любимец тюнеров – благодаря рамной конструкции и мощному двигателю, Astro использовали для создания кастомных авто, включая низкие «кастом-вэны» и кемперы.

  3. Военная служба – некоторые Astro/Safari использовались армией США и Канады как штабные машины.

  4. Долгожитель на конвейере – 20 лет производства без кардинальных изменений платформы.

  5. Конкурент японским минивэнам – в 1980-х GM позиционировала Astro как альтернативу Toyota Van и Nissan Van, но к 2000-м он устарел морально.

Заключение
Chevrolet Astro – типичный представитель американского автопрома конца XX века: прочный, простой, но не лишённый харизмы. Несмотря на скромные продажи в последние годы, он остаётся культовым автомобилем для ценителей ретро-фургонов. Сегодня Astro ценят за надёжность, ремонтопригодность и необычный для современного рынка дизайн.