Chevrolet Camaro VI как снять бампера.

Chevrolet Camaro Mk6:

Шестое поколение Chevrolet Camaro (Mk6) стало важной вехой в истории этого легендарного американского маслкара. Оно пришло на смену пятому поколению, сохранив спортивный дух, но при этом получив современные технологии и более агрессивный дизайн. В этой статье мы подробно рассмотрим годы выпуска, коды модели, модификации, технические особенности и интересные факты о Camaro шестого поколения.

Годы выпуска и коды модели

Шестое поколение Camaro выпускалось с 2016 по 2023 год. В отличие от предыдущих поколений, которые базировались на платформе GM Zeta, Mk6 перешёл на более лёгкую и технологичную GM Alpha, которую также использовал Cadillac ATS. Это значительно улучшило управляемость и снизило вес автомобиля.

Код модели для шестого поколения:

• 1LE – пакет для трековых версий (доступен для SS и ZL1).
• LT – базовая версия с атмосферным V6.
• SS – спортивная модификация с V8.
• ZL1 – топовая версия с наддувным V8.
• Z/28 – облегчённая трековая версия (не подтверждена для Mk6, но обсуждалась).

Названия и модификации

Camaro шестого поколения предлагался в нескольких вариантах:

1. Camaro LT/LT1 – базовая модель с 3,6-литровым V6 (335 л.с.) или 2,0-литровым турбочетвёркой (275 л.с.).
2. Camaro SS – оснащался 6,2-литровым V8 (455 л.с., позже 450 л.с. из-за экологических норм).
3. Camaro ZL1 – флагман с 6,2-литровым компрессорным V8 (650 л.с.).
4. Camaro ZL1 1LE – экстремальная версия для трека с улучшенной аэродинамикой и подвеской.

В 2019 году модель получила рестайлинг: новые передние фары, изменённую решётку радиатора и обновлённую заднюю оптику.

В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом вытаскиваем два пистона и выкручиваем восемь винтов (TORX), которые крепят верхнюю часть переднего бампера. Снимаем две пластиковые накладки (тянем вверх).
• со стороны днища выкручиваем десять болтов и вытаскиваем два пистона (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• выворачиваем колеса, в зависимости от того, какую сторону будем разбирать (удобнее будет если колеса снять).
• в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны (TORX), которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по пять винтов с каждой стороны (винты труднодоступны, понадобится накидная головка с трещоткой), которые крепят стороны к крыльям.
• с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед с направляющих в крыльях (смотрим, чтобы не порвать провода).
• снимаем разъемы с электрооборудования.

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• над задними фонарями вытаскиваем по три пистона с каждой стороны и снимаем накладки.
• со стороны днища выкручиваем по четыре винта с каждой стороны (закручены снизу вверх).
• в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны (TORX), которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями.
• освобождаем защелки в проеме багажника.
• с помощником стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
• разъединяем разъемы электрооборудования.

Описание модели

Дизайн
Шестое поколение Camaro стало более угловатым и агрессивным. Передняя часть получила узкие фары и массивную решётку радиатора, а задняя – узнаваемые светодиодные фонари. Кузов стал жёстче, а коэффициент аэродинамического сопротивления снизился.

Интерьер
Салон Mk6 получил более современный дизайн с 8-дюймовым сенсорным экраном, цифровой приборной панелью (на топовых версиях) и улучшенными материалами отделки. Водительское сиденье стало более эргономичным, а центр тяжести автомобиля опустился для лучшей управляемости.

Технические особенности

• Двигатели:
  • 2.0L Turbo I4 – 275 л.с., 400 Н·м (доступен с 6-ст. МКПП или 8-ст. АКПП).
  • 3.6L V6 – 335 л.с., 385 Н·м.
  • 6.2L V8 (LT1) – 455 л.с., 617 Н·м (SS).
  • 6.2L Supercharged V8 (LT4) – 650 л.с., 881 Н·м (ZL1).
• Трансмиссии: 6-ступенчатая механика (на SS и ZL1), 8-ступенчатый автомат (A8), 10-ступенчатый автомат (A10, с 2019 года).
• Подвеска: независимая Multimatic DSSV (на ZL1 1LE), магнитная подвеска MagneRide (опция).

Динамика

• Camaro SS: разгон 0-100 км/ч – 4,0 сек. (с АКПП).
• Camaro ZL1: разгон 0-100 км/ч – 3,5 сек., четверть мили – 11,4 сек.
• Camaro ZL1 1LE: время на Нюрбургринге – 7:16 (быстрее, чем Porsche 911 GT3 RS 991.1).

Интересные факты

1. Последнее поколение с V8?
   В 2023 году производство Camaro Mk6 завершилось, и Chevrolet объявил о паузе в выпуске модели. Возможно, следующее поколение будет электрическим.
2. Борьба с Mustang
   В 2016-2023 годах Camaro шестого поколения напрямую конкурировал с Ford Mustang (S550). Несмотря на лучшую динамику, продажи Camaro уступали Mustang из-за менее удобного обзора и тесного салона.
3. Участие в гонках
   На базе Camaro SS и ZL1 создавались гоночные версии для NASCAR и IMSA. В 2023 году Chevrolet представил Camaro GT4.R для кольцевых гонок.
4. Редкие версии
   • Camaro SS 50th Anniversary (2017) – лимитированная серия к 50-летию модели.
   • Camaro ZL1 Collector’s Edition (2023) – финальная версия с эксклюзивным окрасом.
5. Влияние на культуру
   Camaro Mk6 снимался в фильмах ("Трансформеры", "Форсаж"), а также появлялся в видеоиграх (Forza Horizon, Gran Turismo).

Заключение

Шестое поколение Chevrolet Camaro стало одним из самых технологичных в истории модели. Оно предложило мощные двигатели, отличную управляемость и современный дизайн. Несмотря на завершение производства в 2023 году, Camaro Mk6 останется в истории как один из последних классических маслкаров с бензиновым V8