Chevrolet Silverado III (2014-2019) как снять бампера.

Годы выпуска и код модели

Chevrolet Silverado третьего поколения, известный под заводским индексом K2XX, выпускался с 2013 по 2018 год для моделей лёгких пикапов (1500) и до 2019 года для тяжёлых версий (2500HD и 3500HD). Эта платформа пришла на смену предыдущему поколению GMT900 и ознаменовала серьёзный шаг вперёд в дизайне, технологиях и эффективности.

Описание модели
Silverado K2XX предлагался в трёх основных вариантах кабины:

  • Regular Cab (2 двери, 3 места)
  • Double Cab (4 двери, компактные задние двери, 5-6 мест)
  • Crew Cab (4 полноразмерные двери, 5-6 мест)

Кузовные варианты включали Short Bed (короткая грузовая платформа) и Standard Bed (стандартная платформа). В 2016 году пикап прошёл рестайлинг, получив обновлённую решётку радиатора, фары и небольшие изменения в интерьере.

Двигатели и трансмиссии
В линейке силовых агрегатов были представлены:

  • 4.3L EcoTec3 V6 (285 л.с.) – базовый вариант для версии 1500.
  • 5.3L EcoTec3 V8 (355–380 л.с.) – самый популярный двигатель с системой отключения цилиндров для экономии топлива.
  • 6.2L EcoTec3 V8 (420 л.с.) – топовый атмосферный мотор для максимальной мощности.
  • Дизель 3.0L Duramax LM2 (в поздних версиях после 2019 года, но для K2XX использовался старый 6.6L Duramax в HD-версиях).

Коробки передач – 6-ступенчатая автоматическая (6L80/6L90), а после рестайлинга появилась 8-ступенчатая (8L90).

 

Как снять передний бампер

  • если установлены противотуманные фары, то отключаем общий разъем питания.
  • поднимаем вверх капот.
  • под капотом нужно снять пластиковую облицовку, для этого вынимаем двенадцать клипс.
  • теперь выкручиваем по два винта с каждой стороны, освобождаем защелки и снимаем верхнюю пластиковую накладку переднего бампера.
  • следующим шагом выкручиваем четыре болта сверху и четыре болта снизу, снимаем решетку радиатора. Чтобы открутить нижние болты понадобится накидная головка 10мм и удлинитель.
  • за решеткой радиатора выкручиваем четыре болта 21мм, которые закручены сверху вниз.
  • выкручиваем по одному болту с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят стороны к кронштейнам.
  • с помощником снимаем бампер вперед.

места крепления переднего бампера Chevrolet Silverado III

Схема крепления переднего бампера Chevrolet Silverado III

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • начнем с того, что отключим разъемы с освещения номерного знака (можно просто вытащить лампочки) и разъем розетки прицепного устройства. Также нужно извлечь пистоны, которые крепят жгут проводов к бамперу.
  • теперь выкручиваем два болта 13мм, которые закручены сверху вниз и крепят бампер к прицепному устройству.
  • с обеих сторон выкручиваем два болта 21мм, которые закручены снизу вверх. Четыре гайки 18мм, два болта 15мм, которые крепят кронштейны бампера к лонжеронам.
  • все крепления откручены можно вытаскивать задний бампер на себя. С помощником берем за стороны и расшатывая вверх-вниз тянем на себя.

места крепления заднего бампера Chevrolet Silverado III

Схема крепления заднего бампера Chevrolet Silverado III

Интересные факты

  1. Алюминиевые двери и капот – впервые в Silverado использовались лёгкие материалы для снижения веса.
  2. Система MyLink – одна из первых мультимедийных систем с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (после 2016 года).
  3. Скрытый отсек в бампере – у некоторых версий был потайной ящик для инструментов внутри заднего бампера.
  4. Military-Grade обозначение – маркетинговый ход, подчёркивающий использование алюминиевых сплавов, применяемых в оборонной промышленности.

Достоинства

  • Надёжность двигателей – моторы EcoTec3 зарекомендовали себя как долговечные, особенно 5.3L V8.
  • Проходимость – хороший клиренс и доступность полного привода Z71 с усиленной подвеской.
  • Комфорт – Crew Cab предлагал просторный салон, сравнимый с SUV.
  • Буксировочная способность – до 5,8 тонн у версии 1500 и до 9,5 тонн у 2500HD.

Недостатки

  • Качество материалов салона – пластик в базовых версиях выглядел дешёвым, особенно по сравнению с конкурентом Ram 1500.
  • Жёсткая подвеска – у моделей без пакета комфорта езда была излишне жёсткой.
  • Проблемы с 8-ступенчатой коробкой – после рестайлинга некоторые владельцы жаловались на рывки при переключении.
  • Шумность дизеля – старый 6.6L Duramax в HD-версиях был громким и менее экономичным, чем новые аналоги.

Вывод
Chevrolet Silverado K2XX – это сбалансированный пикап, который сохранил традиционную надёжность, но добавил современные технологии. Несмотря на некоторые недостатки в отделке и управляемости, он остаётся популярным на вторичном рынке благодаря прочной конструкции и мощным двигателям. Рестайлинг 2016 года улучшил мультимедийные функции, но не смог полностью догнать конкурентов по уровню роскоши.

Это поколение стало важным этапом в эволюции Silverado, подготовив почву для более совершенной платформы T1XX, представленной в 2019 году.