Chevrolet Malibu (2013-2015) как снять бампера.

Chevrolet Malibu VIII (2013–2015): описание, особенности, достоинства и недостатки

Восьмое поколение Chevrolet Malibu, выпускавшееся с 2013 по 2015 год, стало важной вехой в истории модели. Этот седан среднего класса разрабатывался как глобальная модель, предназначенная для рынков США, Европы и Азии. Однако его судьба оказалась неоднозначной: несмотря на современный дизайн и технологичные решения, автомобиль столкнулся с жесткой конкуренцией и критикой.

Дизайн и платформа

Malibu VIII дебютировал с обновлённым стилем, унаследовав черты концепта Chevrolet Tru 140S. Дизайн стал более агрессивным: узкая решётка радиатора, стремительные линии кузова и узнаваемые задние фонари придавали ему динамичный вид. Однако европейская версия, известная как Malibu Turbo, отличалась иной передней частью — с более широкой решёткой и иной формой бампера.

Автомобиль базировался на платформе Epsilon II, которую также использовали Opel Insignia и Buick Regal. Это обеспечило жёсткость кузова и неплохую управляемость, но из-за увеличенной колесной базы (2737 мм) машина получилась довольно габаритной, что не всегда шло на пользу маневренности.

Технические характеристики

В США Malibu VIII предлагался с тремя двигателями:

  1. 2.5 л Ecotec (192 л.с.) — базовый атмосферный мотор, сочетавший приемлемую динамику и экономичность.
  2. 2.0 л Turbo (259 л.с.) — турбированная версия, доступная в комплектации LTZ.
  3. Гибридная версия (eAssist) — с 2.4-литровым двигателем (182 л.с.) и электромотором, снижавшим расход топлива.

В Европе предлагался только 2.0 Turbo (220 л.с.), который разгонял Malibu до 100 км/ч за 8,3 секунды. Коробки передач — 6-ступенчатая автоматическая (6T40/45) или, для гибрида, eCVT.

Одной из главных проблем Malibu VIII стала недостаточная динамика в базовых версиях. Атмосферный 2.5-литровый двигатель с трудом справлялся с весом автомобиля (около 1,5 тонн), а гибридная система eAssist не оправдала ожиданий по экономии топлива.

 

В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем восемь винтов (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем десять винтов и вытаскиваем четыре пистона (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках выкручиваем шесть винтов, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям,
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы с электрооборудования (если есть).

места крепления переднего бампера Chevrolet Malibu VIII

схема крепления переднего бампера Chevrolet Malibu VIII

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • со стороны днища выкручиваем два винта и вытаскиваем четыре пистона (закручены и вставлены снизу вверх), которые нижнюю часть заднего бампера.
  • в колесных арках выкручиваем четыре винта, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями (тянем на себя).
  • освобождаем защелки в проеме багажника.
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы освещения номерного знака и парктроника (если есть).

места крепления заднего бампера Chevrolet Malibu VIII

схема крепления заднего бампера Chevrolet Malibu VIII

 

Интерьер и комфорт

Салон Malibu VIII получил качественные материалы и эргономичную компоновку. Верхние комплектации оснащались кожей, подогревом сидений, двухзонным климат-контролем и 7-дюймовым сенсорным экраном MyLink. Однако пространство для задних пассажиров оказалось меньше, чем у конкурентов (Honda Accord, Toyota Camry), из-за чего модель критиковали за тесноту.

Интересной особенностью стала функция QuietTuning — система шумоизоляции, включавшая уплотнённые стёкла и дополнительные звукопоглощающие материалы. Это делало Malibu одним из самых тихих в классе.

Безопасность

Malibu VIII получил высокие оценки краш-тестов (5 звёзд NHTSA, "Top Safety Pick+" от IIHS). В список стандартного оснащения входили:

  • 10 подушек безопасности,
  • система стабилизации,
  • задняя камера.

Как опция предлагались адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и система помощи при парковке.

Достоинства и недостатки

Плюсы:

  • Стильный и современный дизайн.
  • Хорошая шумоизоляция (QuietTuning).
  • Богатое оснащение в топовых версиях.
  • Высокий уровень безопасности.

Минусы:

  • Слабая динамика базовых моторов.
  • Тесный задний ряд.
  • Гибридная версия неэффективна.
  • Жёсткая подвеска (для европейского рынка).

Вывод

Chevrolet Malibu VIII — пример амбициозного, но не до конца продуманного проекта. Он предлагал красивый дизайн и комфорт, но проигрывал конкурентам в практичности и динамике. В 2016 году модель серьёзно доработали, устранив часть недостатков, однако восьмое поколение осталось в тени более успешных седанов.