Comment retirer les pare-chocs avant et arrière Mercedes Classe E W211
Le pare-choc avant
-retirer la protection moteur (dévisser les vis autour du périmètre de protection)
-Dévissez les roues vers la gauche ou vers la droite, selon le côté que vous dévissez en premier.
-dans les passages de roues, Dévisser les vis qui fixent les garnitures de passages de roues au pare-chocs.
-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons un boulon de chaque côté (torsadé de bas en haut) qui fixent le pare-chocs aux ailes à travers les supports en fer.
-tire les supports vers le moteur.
-du côté gauche (dans le sens de la marche) dans la grille de pare-chocs, retirer la sonde de température (le cas échéant).
-sous le capot, dévissez deux boulons de chaque côté (un entre les vitres du bloc phare et un le long des bords des phares plus près du radiateur.
-de dessous la voiture, dévisser les deux boulons (torsadés de bas en haut) entre le pare-chocs et le radiateur.
-avec l'assistant, on tire le pare-chocs vers soi.
-débrancher les connecteurs des feux antibrouillard.
-s'il y a des lave phares, débrancher les durites des injecteurs et les fermer avec des bouchons pour que le liquide ne s'écoule pas du réservoir
-s'il y a un radar de recul, retirer le connecteur commun.
Pare-chocs arrière
Les points de fixation peuvent différer selon l'année de fabrication et le type de carrosserie.
-dans les passages de roues, dévissez les vis qui fixent les garnitures de passages de roues au pare-chocs (afin de ne pas démonter les roues, vous pouvez utiliser un cliquet avec un embout).
-nous déplaçons les garnitures de passage de roue sur le côté et dévissons les vis qui fixent les coins du pare-chocs aux ailes (torsadées de bas en haut) (le cas échéant).
-dans la partie inférieure du pare-chocs, Dévisser les vis (il peut y avoir des bouchons).
-dans les enjoliveurs de coffre, retirer les trappes et dévisser les vis (il peut y avoir des écrous sous les feux arrière et des vis dans les ailes, tordues de haut en bas).
-retirer le pare-chocs des guides (il est préférable de le faire ensemble).
-débrancher le connecteur des radars de recul (le cas échéant).
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