Nissan Micra/March k13 2010-2016 cómo quitar los parachoques.

Nombre y años de fabricación:

La designación oficial de índice del modelo es K13. En la mayoría de los mercados mundiales, incluida Europa, el automóvil se vendió con el nombre de Nissan Micra. En Japón y en varios países de Asia era conocido como Nissan March. Se fabricó desde 2010 hasta 2016/2017 (dependiendo del mercado). En 2013, el modelo experimentó una restylización planificada.

Descripción del modelo:

El K13 marcó una ruptura radical con el pasado para el Micra. La generación anterior (K12) era conocida por su diseño ovalado, muy "femenino". El K13 recibió una apariencia completamente nueva, más angular y masculina, con faros característicamente sobresalientes y líneas definidas. Sin embargo, el cambio principal ocurrió en la filosofía: el automóvil fue desarrollado sobre la plataforma V (V-platform), común con Renault, y se convirtió en un modelo más global y económico.

El interior se volvió más espacioso, especialmente en lo que respecta al espacio para la cabeza y al volumen de maletero (265 l). La calidad de los materiales de acabado era media para su clase, con abundancia de plástico duro, pero el ensamblaje generalmente se mantenía en un buen nivel.

Especificaciones técnicas:

• Motores: Gasolina: 1.2 L (HR12DE, 80 CV), 1.2 L con compresor mecánico (HR12DDR, 98 CV), 1.5 L (HR15DE, 109 CV). Diésel: 1.5 L (K9K, 90 CV). Motores confiables y económicos, especialmente el atmosférico 1.2.
• Transmisiones: Mecánica de 5 velocidades, caja de cambios robotizada (IMT) o automática de 4 velocidades (bastante arcaica para esa época).
• Plataforma: Tracción delantera, suspensión — típica de la clase: McPherson delante, eje de torsión detrás. La configuración del chasis se volvió más cómoda en comparación con el K12, pero la dinámica y la precisión de la dirección se resintieron un poco.

Marcado de plástico de los parachoques >PP+EPM-T15<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Parte superior. Abra el capó y extraiga cinco clips que están insertados de arriba hacia abajo y sujetan la parte superior del parachoques delantero.
2. Parte inferior. Por el lado del bajos del vehículo, desatornille cuatro tornillos y extraiga siete clips que están atornillados e insertados de abajo hacia arriba.
3. Lados laterales. En los arcos de las ruedas, libere las salpicaderas del parachoques y desatornille un tornillo a cada lado, que sujetan las esquinas del parachoques a los guardabarros.
4. Con las manos, agarre la esquina del parachoques y tire con fuerza moderada hacia usted para liberar los cierres en los guardabarros.
5. Con un ayudante, retire el parachoques hacia adelante, desconecte los conectores de alimentación de las luces antiniebla.

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Parte superior. Abra la tapa del maletero, desatornille debajo de ella cuatro tornillos y retire las luces traseras. Bajo las luces traseras, desatornille dos tornillos que sujetan la parte superior del parachoques trasero.
2. Parte inferior. Aquí todo es simple, por el lado del bajos del vehículo, extraiga cuatro clips que están insertados de abajo hacia arriba.
3. Lados laterales. En los arcos de las ruedas, libere las salpicaderas del parachoques y desatornille un tornillo a cada lado, que sujetan las esquinas del parachoques a los guardabarros.
4. Con las manos, agarre la esquina del parachoques y tire con fuerza moderada hacia usted para liberar los cierres en los guardabarros. También libere tres cierres en la abertura del maletero, simplemente tirando hacia usted.
5. Con un ayudante, retire el parachoques hacia atrás, no olvide desconectar los conectores eléctricos.

Datos interesantes (verificados):

• Proyecto común con Renault: La plataforma V fue desarrollada en el marco de la alianza Nissan-Renault. Los parientes más cercanos del Micra K13 son el Renault Clio IV y el Dacia Sandero de primera generación.
• Robot en lugar de variador: A diferencia de muchos modelos japoneses, en el K13 no se ofrecía un variador (CVT). En su lugar, para la transmisión automática se utilizaba un hidroautomático de 4 velocidades obsoleto o, como alternativa a la "mecánica", una caja robotizada (IMT) sin embrague pero con cambio manual.
• Producción en todo el mundo: Para reducir el precio, Nissan estableció la producción del K13 no solo en Japón, sino también en fábricas de Tailandia, China, India (para mercados locales) y, lo que es importante para Europa, en las plantas de Renault en India (Chennai) y México (Aguascalientes).

Ventajas:

• Alta fiabilidad: Motores simples y probados, especialmente el atmosférico 1.2 L, rara vez causan problemas graves.
• Eficiencia de combustible: Los motores de pequeña cilindrada garantizan un bajo consumo de combustible en ciclo urbano.
• Compactibilidad y maniobrabilidad: Cualidades ideales para la ciudad: dimensiones pequeñas, fácil de estacionar.
• Interior espacioso: A pesar de las dimensiones exteriores compactas, en el interior, especialmente en los asientos delanteros, hay bastante espacio.

Desventajas:

• Dinámica aburrida y manejo: El automóvil está orientado hacia la comodidad y el ahorro, no hacia el placer de conducir. Las reacciones al volante son lentas, y el automático de 4 velocidades limita mucho la dinámica.
• Calidad de los materiales: En el interior se utiliza mucho plástico duro y barato, lo que abarata la percepción.
• Ruidoso en carretera: a altas velocidades, el interior es bastante ruidoso debido al viento y al rumor de la carretera.
• Transmisión automática arcaica: El automático de 4 velocidades para la década de 2010 ya estaba irremediablemente obsoleto y perdía frente a los variadores y los modernos "robots" de la competencia en suavidad y eficiencia.