Nissan Sunny Y10 Wagon 1990-1995: cómo quitar los parachoques.

Años de fabricación y código del modelo

El Nissan Sunny en la carrocería Y10 se fabricó desde 1990 hasta 1995. El familiar (Wagon) era parte de una extensa gama de modelos que incluía sedanes y hatchbacks. Es importante saber que este automóvil tenía varios códigos de identificación según el mercado:

• Código principal de la carrocería: Y10 (designación general de la generación).
• Código específico para el familiar: VY10.
• En el mercado interno japonés (JDM), el automóvil se vendía bajo el nombre Nissan Sentra, y en América del Norte como Nissan Sentra Classic.

Características técnicas

La construcción del Y10 era típica para su época: tracción delantera, motor transversal y suspensión independiente.

• Motores (para el mercado europeo/ruso):
  • GA14DS (1.4 L, 8 válvulas, carburador) – 75 CV. Motor básico, pero muy fiable y poco exigente.
  • GA16DE (1.6 L, 16 válvulas, inyección) – 90-95 CV. Más moderno y dinámico, con inyección electrónica de combustible.
• Transmisiones:
  • Caja de cambios manual de 5 velocidades (opción principal).
  • Convertidor de par automático de 3 o 4 velocidades.
• Chasis:
  • Suspensión delantera - montantes MacPherson, suspensión trasera - eje de torsión (semiindependiente). Construcción simple y reparable. Frenos delanteros de disco, traseros de tambor.
• Dimensiones y capacidad:
  • Longitud: ~ 4120 mm
  • Distancia entre ejes: 2430 mm
  • Volumen del maletero: 420 litros (con los asientos traseros plegados - más de 1500 litros). Esta era una de las principales fortalezas del modelo.

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abrimos el capó.
2. Bajo el capó, liberamos de los retenes (es necesario girar noventa grados con un destornillador plano) y quitamos la rejilla del radiador.
3. Desde la parte inferior, sacamos los pistones y desatornillamos los tornillos que sujetan la parte inferior del parachoques delantero.
4. Giramos las ruedas hacia un lado.
5. En los arcos de las ruedas, liberamos los guardabarros (la parte delantera).
6. Apartamos los guardabarros hacia un lado y desatornillamos un tornillo (pueden haber tuercas) a cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
7. Desde la parte inferior, desatornillamos los pernos que sujetan el refuerzo metálico del parachoques a la carrocería.

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrimos la tapa del maletero.
2. Desde la parte inferior, desatornillamos los tornillos y sacamos los pistones que sujetan la parte inferior del parachoques trasero.
3. Detrás de los guardabarros, en los arcos de las ruedas, desatornillamos un tornillo a cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
4. Liberamos el parachoques de los cierres en el refuerzo metálico (tiramos hacia nosotros).
5. Con un ayudante, quitamos el parachoques hacia atrás (cuidado con los cables).
6. Desconectamos los conectores del equipamiento eléctrico (si los hay).

Parachoques de tres partes.

1. Abrimos la tapa del maletero.
2. Sacamos los pistones, liberamos de los cierres y quitamos la parte central.
3. Desatornillamos ocho tornillos debajo de la parte central y en el marco del maletero.
4. Desatornillamos los tornillos desde la parte inferior.
5. En los arcos de las ruedas, desatornillamos los tornillos y liberamos los guardabarros.
6. Detrás de los guardabarros, desatornillamos los tornillos que sujetan las esquinas a los guardabarros.
7. Quitamos las partes laterales del parachoques trasero.

Datos interesantes

• Competidor directo de Toyota Corolla. El Sunny fue creado como el principal competidor de la legendaria Corolla en el segmento de automóviles familiares compactos, lo que explica su altísima fiabilidad.
• Motor "eterno". Los motores de la serie GA (especialmente el GA14) están considerados como uno de los más indestructibles de la historia de Nissan. Con un mantenimiento mínimo, su recurso supera fácilmente los 500.000 km.
• Doble nombre. En la mayor parte de los mercados europeos y en Japón era el Sunny, pero en EE.UU. heredó el nombre Sentra de la generación anterior, ya que la marca "Sunny" no era conocida allí.
• Variante deportiva. Sobre la base del hatchback Y10 se fabricó la versión "hot" Sunny GTI-R (código de carrocería RNN14) con tracción total y motor turbo de 2.0 L (227 CV) para participar en rallies del Grupo A. No tenía relación con el familiar, pero mostraba el potencial de la plataforma.

Ventajas y desventajas

Ventajas:

• Fiabilidad fenomenal. La simplicidad de construcción y la calidad de ensamblaje lo convirtieron en un estándar de automóvil "eterno".
• Excepcional facilidad de reparación. Sencillo de mantener, las piezas de repuesto eran accesibles incluso hace 20 años.
• Practicidad. Enorme compartimento de carga para sus dimensiones.
• Buen consumo de combustible. Especialmente en el motor de 1.4 litros con carburador.
• Sencillez. Mínima electrónica, que no tiene qué romperse.

Desventajas:

• Construcción anticuada incluso para su época. La correa de distribución (requiere estricto mantenimiento), en el 1.4 L - carburador, sensible a la calidad del combustible.
• Equipamiento escaso. El aire acondicionado y la dirección asistida eran opcionales para las versiones básicas.
• Seguridad pasiva. Para los estándares modernos, prácticamente inexistente.
• Dinámica. Incluso la versión de 90 CV no ofrecía una conducción deportiva, y la de 75 CV era simplemente lenta.
• Vulnerabilidad a la corrosión. Largueros, umbrales, arcos de ruedas: los principales puntos para una inspección minuciosa al comprar hoy en día.