Все тонкости при выборе ксенона

Ксеноновые лампы в фары на современном рынке больше не являются чем-то недоступным для обычного автолюбителя. Хотя выглядят они по-прежнему достаточно эффектно и престижно. К тому же заводской ксенон можно увидеть только на более новых и дорогих автомобилях. Да и установить ксеноновую лампу можно далеко не в каждую фару. Ведь при установке ксенона обязательным условием является наличие в конструкции фары линзы и омывателя фар. В них также будет предусмотрено место для крепления блока розжига. В случае если установить ксеноновую лампу в фару, в которой отсутствует линза, то последствия могут быть самые печальные. Потому что такой свет будет слепить едущего навстречу водителя, а соответственно повышается риск возникновения ДТП.

Ксенон излучает свет наиболее приближенный к дневному. Что, безусловно, позволяет водителю чувствовать себя комфортно за рулем в темное время суток, а также в условиях плохой погоды (дождь, туман, снег и т. д.). Ксеноновый свет позволяет на довольно большом расстоянии рассматривать не только проезжую часть, но и обочину, а соответственно все предупреждающие дорожные знаки, а значит, повышается безопасность движения. Срок службы у ксеноновой лампы около 3000 часов. Например, если сравнивать с галогенной лампой, то там срок эксплуатации меньше практически в 10 раз.

На что обратить внимание при выборе ксеноновой лампы

Для начала стоит определить, какой комплект ламп нужен – ксенон или биксенон. Если ближний и дальний свет разнесен на разные лампы, то это обычный ксенон. Если же ближний и дальний свет находятся на одной лампе, то это биксенон.

Перед покупкой лампы необходимо точно узнать размер цоколя. Для этого достаточно выкрутить старую лампу и проверить на ней маркировку цоколей. В основном маркируются они буквой Н с цифрами 1,3,7 и т.д. Стоит обратить внимание на то, что размер цоколя у ближнего света и дальнего могут отличаться размером. Если же лампа покупается впервые, то размер цоколя можно узнать в каталоге подбора ламп по марке автомобиля.

Далее стоит определиться с цветом свечения. Здесь выбор довольно велик, от желтого оттенка до легкого фиолетового. Попробуем разобраться в этом более подробно:

3000К – излучает желтый свет, использовать такие лампы в качестве основного освещения невозможно, они больше подойдут для противотуманных фонарей;

4300К – бело-желтый свет, наиболее комфортный для глаз водителя, к тому же он является самым ярким и обеспечивает наилучшую видимость при любых погодных условиях. В автомобилях, где установлен заводской ксенон, использованы лампы именно этой температуры свечения;

5000К – холодный белый свет, без какого-либо оттенка;

6000К – холодный белый свет с небольшим голубым отливом;

8000К – холодный свет с легким фиолетовым оттенком, но ставить лампы с такой цветовой температурой не рекомендуется, так как яркость и видимость у них довольно мала.

Самым оптимальным вариантом считаются лампы с цветовой температурой 4300К и 5000К, так как они обеспечивают наилучшую видимость и являются более комфортными для глаз водителя.

Дальше стоит определиться с блоком розжига. Они бывают разных размеров, некоторые побольше, потолще, а некоторые наоборот более малого размера и более узкие. Тут уже стоит исходить из того, как много свободного места под капотом для крепления.

Минусов у ксеноновых ламп не так много. Во-первых, цена, если покупать качественные лампы известных брендов, то она довольно велика, но это компенсируется за счет длительного срока службы. Во-вторых, если ксенон не заводской, то при прохождении ТО, его необходимо будет снимать.