ДЛЯ ТЕХ КТО ЧИНИТ САМ
×

javascript async & defer plugin debug

    Scripts to find:

  • /templates/ura/jquery.js
  • /templates/ura/script.js
  • /templates/ura/script.responsive.js
  • /media/plg_content_mavikthumbnails/highslide/highslide.css
  • /media/plg_content_mavikthumbnails/highslide/highslide-with-gallery.packed.js
  • /media/system/js/mootools-core.js
  • /media/system/js/core.js
  • /media/system/js/mootools-more.js
  • /media/system/js/frontediting.js?e3dad06f20312728b911f780c529a172
  • /media/system/js/frontediting.js

    Scripts found:

  • /media/plg_content_mavikthumbnails/highslide/highslide-with-gallery.packed.js ==> DEFER
  • /media/plg_content_mavikthumbnails/highslide/highslide-with-gallery.packed.js ==> ASYNC
  • /media/system/js/mootools-core.js ==> DEFER
  • /media/system/js/mootools-core.js ==> ASYNC
  • /media/system/js/core.js ==> DEFER
  • /media/system/js/core.js ==> ASYNC
  • /media/system/js/mootools-more.js ==> DEFER
  • /media/system/js/mootools-more.js ==> ASYNC

  В этой статье я хочу рассказать, как вынуть стекло или по-другому рассеиватель с фары. Скажу сразу, что на большинство современных автомобилей рассеиватели  отдельно  не продаются. Если повезет, то можно найти бэушную фару с поломанным корпусом, но целым стеклом. Так что если стекло лопнет, то скорей всего придется покупать новую блокфару.

крепление стекла к фаре

 Фары по креплению стекол можно условно разделить на три вида:

   -  На защелках с резиновой прокладкой (обычно в старых моделях автомобилей). Здесь, в общем, то все просто, отщелкиваем защелки и достаем стекло. Если защелки пластиковые то при минусовой температуре их можно легко сломать, поэтому зимой фару нужно нагреть до комнатной температуры.

   -  На  герметике (не термостойком). Принцип такой, чтобы достать стекло в такой фаре нужно нагреть герметик примерно до шестидесяти градусов. Для этого многие используют духовку, но нужно помнить, что если перегреть пластиковое стекло, то оно может поплатится или пойти пузырями. Я в таких случаях пользуюсь феном. Прогревать нужно постепенно по кругу со стороны корпуса фары, при этом стараться не направлять поток горячего воздуха прямо на стекло. Занимает эта процедура 15-20 минут.

   -  На термостойком герметике. Отличить такой герметик от обычного можно дотронувшись до него разогретым паяльником. Обычный герметик  станет мягким, а  термостойкий нет. Достать стекло в такой фаре достаточно сложно. Многие режут, а потом склеивают корпус фары. На мой взгляд, это довольно таки варварский метод. Вся проблема в том, что термостойкий герметик (обычно полиуретановый) не плавится при нагреве. Для того чтобы вынуть стекло в такой фаре нужно периодически прогревать феном корпус и край стекла. Это нужно для того, чтобы они под нагрузкой не лопнули. Широкой отверткой оттягивать стекло от фары, при этом подрезать герметик хорошо заточенным резцом. Работа эта очень нудная и занимает около трех часов на одну фару. Главное чтобы при этом фара была теплой (30-40 градусов), тогда и пластиковое стекло не треснет, и герметик будет лучше отделятся. После того как стекло отделится полностью, старый герметик нужно срезать и ставить назад уже на новый.

  Еще в некоторых фарах стёкла прикручены к корпусу маленькими саморезами, они могут быть спрятаны за резинками или утоплены в корпус. Пока вы их не открутите, стекло вы не снимете.

крепление стекла к фаре

крепление стекла к фаре 

Если есть вопросы, пишите в комментариях, постараюсь помочь.

Остались вопросы? Спроси на ФОРУМЕ.

 

 

 

 

Яндекс.Метрика