Ремонт ксенона

С каждым годом автолюбителей останавливающих свой выбор на ксеноновом освещении становится все больше, даже несмотря на высокую стоимость. Потому что ксеноновые лампы светят гораздо ярче, по сравнению с галогенными, что позволяет водителю чувствовать себя за рулем довольно комфортно при любых условия погоды. Но, несмотря на свою надежность и длительный срок службы поломки ксенона, к сожалению, явление не редкое.

В большинстве случаев неисправна сама лампа, но также проблемы могут быть из-за неисправности блока розжига или же неисправности проводки питания. В таких случаях причину поломки следует проверять поэтапно, шаг за шагом исключать все возможные варианты.

В случае если не горит одна лампа, проверить ее достаточно легко, просто поменять местами. Единственное, снимая ксеноновую лампу, не стоит браться руками за саму колбу, потому что от отпечатков пальцев в последующем может измениться цвет свечения ксенона. Если окажется, что лампа неисправна, то заменять следует всю «пару». В противном случае цвет свечения новой лампы и старой будут значительно отличаться друг от друга, так как ксенон имеет свойство во время эксплуатации менять температуру свечения. Если проблема не в лампе, то следующим этапом следует проверить блок розжига таким же способом, просто поменять местами. Снять с фонарей, которые горят, и поставить на неисправную фару. Если после этой процедуры лампа все равно не горит, то неисправен блок розжига, а, следовательно, требуется его замена на новый. Отремонтировать блок розжига невозможно, так как он представляет собой цельную конструкцию и поэтому при его поломке возможна только замена, как бы грустно это не звучало, потому что стоимость блока розжига значительно превышает стоимость самой лампы.

Самым неприятным видом неисправности ксенона является обрыв проводки, потому что найти обрыв самостоятельно очень проблематично, особенно если имеешь дело с заводским ксеноном, так как проводка в таких автомобилях спрятана и для того чтоб ее проверить необходимо будет снимать обшивку панели. В таких случаях лучше всего обратиться за помощью к специалистам.

В случае если ксенон не горит сразу в двух фарах, то первым делом стоит проверить предохранитель (количество предохранителей световых приборов зависит от марки автомобиля). Если дело не в предохранителе, который отвечает за освещение, то возможно причина кроется в контактах. Если ксенон установлен изготовителем автомобиля, то проблемы с контактами являются редким явлением. А вот если ксенон устанавливался самостоятельно, то зачастую контакты просто отходят, могут также и окислиться. Если все-таки произошло окисление контактов, то их достаточно просто очистить при помощи специального средства и обработать антиокислительным составом.

Когда ксеноновые фары работают прерывисто, то, скорее всего проблема в старой, требующей замены, проводке или же банально истек срок эксплуатации ксенона.