Comment enlever les pare-chocs avant et arrière Ford Mondeo Mk1-Mk2
Ford Mondeo Mk1-Mk2 (1993-2000)
Les points d'attache diffèrent selon l'année de fabrication et le type de carrosserie.
Les pare-chocs d'origine sont en PC - PBT très fin et sont très fragiles (pratiquement "verre" en cas de gel sévère). Si vous avez acheté un nouveau pare-chocs, assurez-vous de le vérifier sur votre voiture avant de peindre (après la peinture cela peut être une très mauvaise surprise).
Le pare-choc avant
-ouvrir le capot.
-sous le capot, Dévisser les vis et retirer la calandre.
MK 1 :
-Dévissez les quatre écrous à travers l'ouverture entre les phares. L'accès à ces écrous est très limité, et s'il y a un radiateur de climatisation, la tâche devient beaucoup plus compliquée. Une clé à cliquet à boîte aide beaucoup, mais tout le monde ne l'a pas et n'est pas vendue partout, et ce n'est pas bon marché. On prend une clé plate et on la dévisse d'un demi-tour. Ce sera plus pratique si vous retirez les phares, il y a des rainures en dessous.
-tire le pare-chocs des guides dans les ailes vers nous.
- (le cas échéant) retirer les connecteurs des antibrouillards.
MK 2:
Contrairement au premier corps du second, l'amplificateur et le pare-chocs sont séparés, ce qui simplifie grandement la tâche.
-retirer les bouchons sous la calandre.
-selon le côté, tourner les roues jusqu'à la butée.
-dans les passages de roues, dévisser les vis qui fixent les garnitures de passages de roues.
-mettre les garnitures de passage de roue sur le côté et dévisser les vis qui fixent les coins du pare-chocs aux ailes et aux butées.
-tire doucement le pare-chocs vers l'avant.
- (le cas échéant) retirer les connecteurs des antibrouillards.
Quelques conseils pour le pare-chocs arrière. Si les goupilles de fixation du panneau arrière sont «cassées», moudre sur une surface plane et soit souder sur des nouvelles (la mousse brûlera, vous devez l'arroser avec de l'eau), ou percer un trou, couper les filets et visser dans les nouveaux. Si le pare-chocs a éclaté en son milieu (ce qui est courant) et que vous l'avez collé (scellé, soudé), assurez-vous de le visser en place avant de peindre. À la moindre violation de la géométrie, il éclatera.
-ouvrir le couvercle du coffre.
-dévisser les vis de l'ouverture (le cas échéant).
-relâchez les peaux latérales.
-derrière les peaux, dévissez un écrou de chaque côté (le cas échéant).
- (break, dans la berline MK-2 l'amplificateur reste sur la carrosserie) nous montons sous la voiture et dévissons deux écrous de chaque côté qui fixent le pare-chocs au panneau arrière de la carrosserie. Il est conseillé de pulvériser avec une "clé liquide", les goujons sur lesquels sont vissés les écrous sont très faciles à casser.
-dans les passages de roues, Dévisser les vis qui fixent les garnitures de passages de roues.
-déposer les garnitures de passage de roue sur le côté et dévisser (avec un tournevis court ou une clé à cliquet avec embout) une vis de chaque côté qui fixe les coins du pare-chocs aux ailes.
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