Come rimuovere paraurti anteriore e posteriore Ford Mondeo Mk1-Mk2
Ford Mondeo Mk1-Mk2 (1993-2000)
I punti di attacco differiscono a seconda dell'anno di fabbricazione e del tipo di carrozzeria.
I paraurti originali sono realizzati in PC - PBT molto sottile e sono molto fragili (praticamente "vetro" in caso di forte gelo). Se hai acquistato un nuovo paraurti, assicurati di controllarlo sull'auto prima di verniciarlo (dopo averlo verniciato può essere una sorpresa molto spiacevole).
Paraurti anteriore
-aprire il cofano.
-sotto il cofano, Svitare le viti e rimuovere la griglia del radiatore.
Mk 1:
-svitare quattro dadi attraverso l'apertura tra i fari. L'accesso a questi dadi è molto limitato e, se è presente un radiatore del condizionatore, il compito diventa molto più complicato. Una chiave a cricchetto a scatola aiuta molto, ma non tutti ce l'hanno e non è venduta ovunque, e non è economica. Prendiamo la chiave inglese e la svitiamo di mezzo giro. Sarà più conveniente se rimuovi i fari, ci sono scanalature sotto di loro.
-tira il paraurti dalle guide nei parafanghi verso di noi.
- (se presenti) rimuovere i connettori dei fendinebbia.
MC 2:
A differenza del primo corpo, nel secondo, l'amplificatore e il paraurti sono separati, il che semplifica notevolmente il compito.
-togliere i tappi sotto la griglia del radiatore.
-a seconda del lato, girare le ruote fino all'arresto.
-nei passaruota, Svitare le viti che fissano i rivestimenti dei passaruota.
-portare lateralmente i rivestimenti dei passaruota e svitare le viti che fissano gli angoli del paraurti ai parafanghi e ai fermi.
-tira in avanti il paraurti con cautela.
- (se presenti) rimuovere i connettori dei fendinebbia.
Qualche consiglio per il paraurti posteriore. Se i perni di fissaggio al pannello posteriore sono "rotti", levigare su una superficie piana e saldare su quelli nuovi (la schiuma brucerà, è necessario annaffiarla con acqua), oppure praticare un foro, tagliare i filetti e avvitare in quelli nuovi. Se il paraurti è scoppiato nel mezzo (un evento comune) e lo hai incollato (sigillato, saldato), assicurati di avvitarlo in posizione prima di verniciare. Alla minima violazione della geometria, esploderà.
-aprire il cofano del bagagliaio.
-svitare le viti nell'apertura (se presenti).
-rilasciare le pelli laterali.
-dietro le pelli, svitare un dado per lato (se presente).
- (station wagon, nella berlina MK-2 l'amplificatore rimane sulla carrozzeria) saliamo sotto l'auto e svitiamo due dadi su ciascun lato che fissano il paraurti al pannello posteriore della carrozzeria. Si consiglia di spruzzare con una "chiave liquida", i prigionieri su cui sono avvitati i dadi sono molto facili da rompere.
-nei passaruota, Svitare le viti che fissano i rivestimenti dei passaruota.
-rimuovere lateralmente le guaine passaruota e svitare (con un cacciavite corto o un cricchetto con bocchetta) una vite per lato che fissano gli angoli del paraurti ai parafanghi.
-tira indietro il paraurti dalle guide nei parafanghi.
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